Tanque mediano italiano M-11/39 Fiat M11 / 39. Diseñado como tanque de apoyo de infantería. El tanque M-11/39 fue desarrollado por Ansaldo y puesto en producción en masa en 1939. Fue el primer representante de la clase “M” - vehículos medianos según la clasificación italiana, aunque en términos de peso de combate y armamento se debe considerar este tanque y los tanques M-13/40 y M-14/41 que le siguieron. luz. Este automóvil, como muchos de la clase "M", usaba un motor diesel, que estaba ubicado en la parte trasera. La parte central estaba ocupada por el compartimiento de control y el compartimiento de combate. El conductor estaba ubicado a la izquierda, detrás de él había una torreta con una instalación doble de dos ametralladoras de 8 mm, y un cañón de cañón de 37 mm de largo estaba montado en el lado derecho del espacio de la torreta. En el tren de aterrizaje, se utilizaron 8 ruedas de goma de pequeño diámetro por lado. Las ruedas de la carretera se enclavaron en pares en 4 carros. Además, había 3 rodillos de apoyo a cada lado. Los tanques utilizaban orugas de metal de eslabones pequeños. Dado que la protección de armamento y blindaje del tanque M-11/39 era claramente insuficiente, estos tanques se produjeron por un tiempo relativamente corto y fueron reemplazados en la producción del M-13/40 y M-14/41.   En 1933, se hizo evidente que los tanques no eran un reemplazo suficiente para el obsoleto Fiat 3000, por lo que se decidió desarrollar un nuevo tanque. Después de experimentar con la versión pesada (12t) de la máquina basada en CV33, se optó por la versión ligera (8t). Para 1935, el prototipo estaba listo. El cañón Vickers-Terni L37 de 40 mm estaba ubicado en la superestructura del casco y tenía solo un recorrido limitado (30 ° horizontalmente y 24 ° verticalmente). El cargador-artillero estaba ubicado en el lado derecho del compartimiento de combate, el conductor estaba a la izquierda y ligeramente atrás, y el comandante controlaba dos ametralladoras Breda de 8 mm montadas en la torreta. El motor (todavía estándar) a través de la transmisión impulsaba las ruedas motrices delanteras. Las pruebas de campo mostraron que el motor del tanque y la transmisión debían refinarse. También se desarrolló una nueva torre redonda para reducir el costo y acelerar la producción. Finalmente, en 1937, entró en producción un nuevo tanque denominado Carro di rottura (tanque de avance). El primer (y único) pedido fue de 100 unidades. La falta de materias primas retrasó la producción hasta 1939. El tanque entró en producción con la designación M.11 / 39, como tanque mediano con un peso de 11 toneladas, y entró en servicio en 1939. La versión final (de serie) era un poco más alta y pesada (más de 10 toneladas), y no tenía radio, lo cual es difícil de explicar, ya que el prototipo del tanque tenía una estación de radio a bordo. En mayo de 1940, los tanques M.11/39 (24 unidades) fueron enviados a la AOI ("África Orientale Italiana" / África Oriental Italiana). Se agruparon en compañías especiales de tanques M. ("Compagnia speciale carri M."), para reforzar las posiciones italianas en la colonia. Después de los primeros enfrentamientos de combate con los británicos, el comando de campo italiano necesitaba urgentemente nuevos vehículos de combate, ya que las tanquetas CV33 eran completamente inútiles en la lucha contra los tanques británicos. En julio del mismo año, el 4. ° Regimiento Panzer, que consta de 70 M.11 / 39, aterrizó en Bengasi. El primer uso de combate de los tanques M.11 / 39 contra los británicos fue bastante exitoso: apoyaron a la infantería italiana en la primera ofensiva sobre Sidi Barrani. Pero, al igual que las tanquetas CV33, los nuevos tanques mostraron problemas mecánicos: en septiembre, cuando el grupo blindado reorganizó el 1er batallón del 4to regimiento de tanques, resultó que solo 31 de los 9 vehículos permanecían en movimiento en el regimiento. La primera colisión de los tanques M .11 / 39 con los tanques británicos mostró que están muy por detrás de los británicos en casi todos los aspectos: en potencia de fuego, blindaje, sin mencionar la debilidad de la suspensión y la transmisión. En diciembre de 1940, cuando los británicos lanzaron su ofensiva, el 2. ° Batallón (2 compañías M.11 / 39) fue repentinamente atacado cerca de Nibeiwa y en poco tiempo perdió 22 de sus tanques. El 1er Batallón, que en ese momento formaba parte de la nueva Brigada Blindada Especial, y que contaba con 1 compañía M.11 / 39 y 2 compañías CV33, pudo tomar solo una pequeña parte en las batallas, ya que la mayoría de sus tanques estaban siendo reparado en Tobruk (Tobruk). Como resultado de la siguiente gran derrota, que ocurrió a principios de 1941, casi todos los tanques M.11 / 39 fueron destruidos o capturados por el enemigo. Dado que se hizo evidente la evidente incapacidad de estas máquinas para proporcionar al menos algo de cobertura a la infantería, las tripulaciones arrojaron los vehículos inmovilizados sin dudarlo. Los australianos armaron a todo un regimiento con el italiano capturado M.11 / 39, pero pronto fueron retirados del servicio debido a la total incapacidad de estos tanques para realizar las misiones de combate asignadas. Los restantes (solo 6 vehículos) se utilizaron en Italia como vehículos de entrenamiento y finalmente se retiraron del servicio después de la conclusión del armisticio en septiembre de 1943. El M.11 / 39 fue diseñado como un tanque de apoyo de infantería. En total, desde 1937 (cuando se lanzó el primer prototipo) hasta 1940 (cuando fue reemplazado por el más moderno M.11 / 40), se produjeron 92 de estas máquinas. Fueron utilizados como tanques medianos para misiones que excedían con creces sus capacidades (blindaje inadecuado, armamento débil, ruedas de carretera de diámetro pequeño y eslabones de vía estrechos). Durante los primeros combates en Libia, no tuvieron ninguna posibilidad contra las británicas Matilda y Valentine. Características de rendimiento Peso de combate 11 t dimensiones:   longitud 4750 mm ancho 2200 mm altura 2300 mm tripulación 3 persona armas 1 cañón de 31 mm, 2 ametralladoras de 8 mm Municiones – Reservaciones:   frente 29 mm torre de cejas 14 mm Tipo del motor diésel "Fiat", tipo 8T Potencia máxima 105 CV toda velocidad 35 km / h Reserva de marcha 200 km Fuentes: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Vehículos blindados de Francia e Italia 1939-1945 (Colección Blindada N° 4 - 1998); GL Kholyavsky "La enciclopedia completa de World Tanks 1915 - 2000"; Nicola Pignato. Tanques medianos italianos en acción; Solarz, J., Ledwoch, J.: Tanques italianos 1939-1943.