La historia de las furgonetas medianas y grandes Citroën – Auto Story
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Casi setenta años Citroën produce y vende transporte comercial medianas y grandes son apreciadas en toda Europa. Por el momento, la empresa francesa ofrece dos ofertas en estos segmentos: Nervioso и Saltador.
La segunda generacion del Jumpy se estrenará en 2007. Hecho en colaboración con fíat (quien lo llama Scudo) Y Peugeot (Experto) y también vendido Toyota con un nombre diferentePROACE), se diferencia de su antepasado en un compartimento más grande y un diseño más moderno. Abarcar Motori en el lanzamiento, incluye un motor de gasolina 2.0 con 136 CV. y tres motores turbodiésel HDi (1.6 CV de 90 y 2.0 CV de 120), a los que tres años más tarde se les unió un diésel de 136 litros con 163 CV. El rediseño del 2012 hizo pequeños cambios en la parte delantera, y ahora hay tres motores en la lista, todos diésel: 1.6 con 90 CV. y 2.0 con 125 y XNUMX CV.
La tercera serie de las más voluminosas Puente Citroën - mellizo Fiat Ducato, Peugeot boxeador e Ram ProMaster (solo vendido en Norteamérica) - nació en 2014 y no es más que un profundo restyling de la segunda serie. cuatro yo Motori Todos los turbodiésel HDi están disponibles: 2.2 con 110, 130 y 150 CV. y 3.0 con una capacidad de 180 CV. Averigüemos juntos historia Furgonetas medianas y grandes de la marca transalpine.
Citroën Tipo H (1947)
Il Citroën Tipo H se introdujo en 1947 para reemplazar el obsoleto TUB desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial y menos versátil que los productos de la competencia. Hecho en el mismo piso tracción delantera de Tracción Avant y equipado con motor (también instalado en la parte delantera) Motor 1.6 gasolina de 45 CV, tiene piso de carga bajo, lo que facilita el trabajo de los trabajadores.
Disponible en variantes de furgoneta, camioneta y chasis, experimentó sus primeros cambios importantes a principios de la década de 1961: el motor diésel 1.6 debutó en 43 con una potencia de XNUMX hp, reemplazado tres años después (cuando parabrisas único en lugar de uno separado) por 1.8 hp. 51.
En 1966 Citroën Tipo H equipado con un motor de gasolina de 1.9 hp. con una capacidad de 59 h.p. Después de tres años aparece la luz maquillaje que hace algunos cambios al frente, mientras que en 1972 g. suspensión hidroneumática estar disponible como una opción. La producción finaliza en 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroën C35nacido de la asociación con fíat, nada más que un gemelo 242: mecánicamente fuerte, pero la carrocería es frágil (óxido), equipado con tracción delantera, et suspensión independiente de cuatro ruedas и cuatro frenos de disco. Motori - Motores 2.0 de gasolina y dos diésel (2.2 y 2.5) - derivados del buque insignia CX.
Esta furgoneta se fabricó en Italia hasta 1987, luego hasta 1992 se ensambló en Francia.
Citroën C25 (1981)
Il Citroën C25, introducido en 1981, tiene muchos "gemelos" repartidos por Europa: Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato e Peugeot J5... Diseñado para reemplazar el antiguo Tipo H, tiene una gama Motori compuesto por tres unidades de gasolina (1.8 de 69 CV y 2.0 de 75 y 84 CV) y tres motores diésel (1.9 de 70 CV, 2.5 de 74 CV y 2.5 con turbocompresor de 95 CV).
En 1982, debutaron las versiones pickup y transporte de pasajeros, y en 1991 fue el turno de la versión seria. maquillaje que hace algunos cambios en la máscara.
Citroën Jumper primera generación (1994)
La primera generación de Puente Citroën fue lanzado en 1994, coincidiendo con el lanzamiento de "familiares" Fiat Ducato e Peugeot boxeador, todo se produce en Abruzzo, en la fábrica sevel di atessa (Chieti).
Alcance Motori en el lanzamiento, incluye un motor de gasolina 2.0 con 109 CV. y cinco unidades diésel (1.9 de 69 y 92 CV, así como 2.5, 86 y 103 CV). En el 107, un motor 1998 de 2.5 hp. fue reemplazado por un motor 103 de 2.8 hp. (retirado del mercado en 122), y al año siguiente la potencia de los motores 2000 disminuyó (de 1.9 a 69 CV y de 68 a 92 CV).
En 2000, el 2.5 más poderoso de primera generación de Puente Citroën abandona escenas, reemplazado por un 2.8 hp más moderno 128 HDi. El año que viene, el turno del 2.5 de 86 caballos de fuerza dejará la lista: su lugar lo ocupa el 2.0 HDi de 84 caballos de fuerza.
Con motivo de la inauguración maquillaje 2002, que aporta un aspecto más individual, hay muchas innovaciones bajo el capó: la potencia del motor de gasolina 2.0 aumenta a 110 CV. (y el mismo motor también estará disponible en LPG и metano) y un turbodiésel 2.2 HDi de 101 CV. incluido en la lista de precios. Dos años más tarde fue el turno del 2.8 HDi de 146 caballos de fuerza.
Citroën Jumpy primera generación (1994)
Además, primera generación de Citroen Jumpy – Introducido en 1994 – Nacido por acuerdo con fíat (que produce Scudo) Y Peugeot (Experto). Fabricado en la misma plataforma que las minivans. Citroen Evasion, Fiat Ulises, Lanzamiento Z e Peugeot 806, tiene un rango Motori en el inicio constaba de un motor de gasolina 1.6 con 79 CV. y el motor diésel 1.9 de 69 y 92 CV, que en 1999 fue sustituido por el 2.0 HDi de 94 y 109 CV.
En 2000, el ciclo 1.6 Otto dejó espacio para el motor 136 litros de 2004 CV, mientras que en XNUMX maquillaje que decora el frente.
Citroën Jumper segunda generación (2006)
La segunda generacion de Puente Citroën - una furgoneta que apareció en el mercado en 2006 - un gemelo Fiat Ducato и Peugeot boxeador. Su frontal es uno de los más originales jamás fabricados en el segmento de vehículos comerciales.
Tres motores - turbodiesel - en etapa de debut: 2.2 con una capacidad de 100 y 120 hp. y 3.0 con 157 CV. En 2011, la potencia del motor con menos potros se incrementa a 110 CV. y sale una versión más “mala” de 150 cv. En cambio, el diésel de tres litros crece de 157 a 177 CV.
