La historia del Porsche 959 ilegal que Bill Gates logró introducir en EE.UU.

El Porsche 959 de 1986 se convirtió en el auto favorito de Bill Gates, pero su falta de autorización legal en los Estados Unidos lo llevó a una de las mayores locuras de tener su preciado auto a su lado.

El gigante tecnológico y multimillonario Bill Gates no sólo es conocido por ser el CEO de Microsoft, sino también por ser un multimillonario amante de los Porsche, y ha sido dueño de docenas a lo largo de su carrera. Pero, aunque algunos Porsche pueden aparecer y desaparecer, especialmente para un multimillonario, el magnate tuvo a bien trasladar a Estados Unidos un modelo de Posche que no era legal, lo que resultó bastante difícil para él.

Gates estaba dispuesto a library una guerra contra la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos para mantener su automóvil favorito en los Estados Unidos: el Porsche 959 de 1986.

¿Por qué se prohibió el Porsche 959 de 1986 en EE. UU.?

Cuando el Porsche 959 debutó a fines de la década de 80, todos lo querían, incluido Bill Gates. Sin embargo, era más fácil decirlo que hacerlo, ya que el Porsche 959 ni siquiera estaba disponible en los Estados Unidos.

Si bien la mayoría de los Porsche se pueden importar fácilmente de Europa a Estados Unidos, el 959 era diferente. Surgieron varias complicaciones con el 959 y su importación a los Estados Unidos, siendo el principal problema la negativa de Porsche de proporcionar a la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) cuatro modelos para pruebas de choque.

Como era de esperar, Porsche se negó a desechar cuatro de sus autos súper lujosos y súper caros para las pruebas de choque, pero eso significaba que el Porsche 959 "no estaba certificado para su uso en la vía pública".

Por supuesto, eso no detuvo a Gates, quien ordenó uno de todos modos e inmediatamente lo confiscó en la Aduana de EE. UU. a su llegada. Y así fue durante más de diez años.

Porsche 959: el superdeportivo más avanzado de su época

Cuando Porsche lanzó el 959 en 1986, era, sin exagerar, el automóvil tecnológicamente más avanzado del mundo.

El Porsche 959 irrumpió en la escena automotriz como el superdeportivo más avanzado de su tiempo, y no sorprende que el multimillonario Gates quisiera tenerlo en sus manos. Presentaba un enorme motor V6 de 2.8 litros con doble turbocompresor y enfriado por aire que producía 444 caballos de fuerza y ​​369 libras-pie de torque, impulsado por las cuatro ruedas.

Fácilmente uno de los mejores autos de los años 80, el Porsche 959 podía llegar a 60 millas por hora en solo 3.6 segundos y alcanzar velocidades máximas de 196 millas por hora. No sólo el mejor del mundo en velocidad y potencia, el 959 también demostró ser un conductor diario.

¿Cómo convenció Bill Gates a los funcionarios estadounidenses para que conservaran su Porsche 959 de contrabando?

Cuando la Aduana confiscó el Porsche de Gates, claramente no iba a aceptar la derrota y pasó más de 10 años luchando para conducir el auto de sus sueños en suelo estadounidense. Se asoció con su socio y experto / distribuidor de Porsche Bruce Canepa para forjar un plan. Junto con muchos otros expertos, Gates y Canepa utilizaron un equipo legal para encontrar una manera de eludir los requisitos para el valor de la calle del Porsche.

Según Auto Week, el abogado Warren Dean ayudó a Gates a redactar la ley para recuperar su Porsche 959 y la presentó a la corte. Esta ley establecía que:

“Si se fabricaran 500 o menos autos, si no se estuvieran fabricando actualmente, si nunca fueran legales en los EE. UU. y si fueran raros, podrían importarse sin tener que pasar los estándares del DOT. Mientras cumplan con los estándares de la EPA y no conduzcan más de 2,500 millas al año, serán legales".

Sin embargo, el hecho de que Gates haya presentado la decisión no significa que el gobierno de Estados Unidos la apruebe. El proyecto de ley, presentado por el equipo legal de Gates, fue derrotado y fracasó repetidamente hasta que finalmente se convirtió en el "Proyecto de Ley de Transporte del Senado" promulgado por el presidente Clinton en 1998.

Pasaron otros dos años antes de que el gobierno preparara el papeleo para implementar la ley de superdeportivos, pero todavía pasó mucho tiempo antes de que Gates pusiera su Porsche 959 en la carretera.

Después de que la documentación fuera oficial, Gates y Canepa tuvieron que reelaborar el 959 para cumplir con ciertos estándares de emisión. Pero después de más de una década de ser confiscado en la Aduana de Estados Unidos, Gates finalmente pudo conducir su Porsche ilegal favorito, legalmente. Siempre que no recorra más de 2,500 millas en las carreteras estadounidenses.

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