Historia del coche Peugeot
Peugeot es una empresa francesa que produce automóviles que van desde autos compactos hasta autos de carreras. El gigante del automóvil produce vehículos especiales, y también se especializa en la producción de bicicletas, motocicletas y motores, siendo la segunda marca europea en términos de producción, después de Volkswagen. Desde 1974, el fabricante es uno de los componentes de PSA Peugeot Citroen. La marca tiene su sede en París.
Fundador
"Peugeot" se remonta al lejano siglo XVIII. Luego Jean-Pierre Peugeot trabajó en la industria ligera. En 18, sus descendientes reconstruyeron el molino, que heredaron. Se convirtió en un taller de fundición de acero. Los hermanos establecieron la producción de muelles de reloj, molinillos de especias, anillos de cortina, hojas de sierra y cosas similares. En 1810 se patentó el emblema de la marca. Desde 1858, Armand Peugeot comenzó a producir bicicletas. Y después de 1882 años, los fabricantes lanzaron el primer modelo del automóvil Peugeot, que fue desarrollado por Armand Peugeot y Leon Serpollet. El coche tenía tres ruedas y una máquina de vapor. Por primera vez, el modelo se presentó en una exposición en la capital de Francia y recibió el nombre de Serpolett-Peugeot. Se produjeron un total de 7 de estos modelos.
Emblema
La historia del logotipo del león de Peugeot se remonta a mediados del siglo XIX, cuando uno de los fundadores recibió una patente por la imagen. Fue diseñado por el joyero Julien Belezer, a quien se acercaron Emile y Jules Peugeot. a lo largo de la historia de su existencia, la imagen del león ha cambiado: el león se movía a lo largo de la flecha, se paraba sobre cuatro y dos patas, la cabeza podía girarse hacia los lados. Luego, el león fue heráldico durante algún tiempo, el logo se colocó en la parte delantera del automóvil, luego en la rejilla del radiador, cambió de color. Hoy, el emblema presenta un león de acero, con sombras agregadas para agregar volumen. Los últimos cambios tuvieron lugar en 19.
Historia de la marca en modelos
Por supuesto, un motor que funcionaba con vapor no se desarrolló y no se popularizaría. Por tanto, el segundo modelo ya contaba con motor de combustión interna. Se presentó por primera vez en 1890. El coche ya tenía 4 ruedas y el motor tenía un volumen de 563 cc El coche nació en colaboración entre Peugeot y Gottlieb Daimler. El nuevo automóvil se conoció como Tipo 2. Podía alcanzar velocidades de hasta 20 kilómetros por hora.
Los pedidos y la producción de la marca Peugeot crecieron con bastante rapidez. Entonces. en 1892, salieron 29 autos, y después de 7 años, 300 copias. En 1895, Peugeot fue el primero en fabricar neumáticos de goma. Los coches Peugeot se han vuelto muy populares. Uno de los modelos de esos años se convirtió en participante del rally París-Brest-París, lo que atrajo mucho la atención de la empresa.
En 1892, un automóvil único con un motor de 4 cilindros fue producido por pedido especial de Peugeot. El cuerpo estaba hecho de plata fundida. Producto de la industria del automóvil Peugeot participó por primera vez en la carrera automovilística París-Rouen, que tuvo lugar en 1894. El automóvil se llevó el premio y ocupó el segundo lugar.
A principios del nuevo siglo XX, Peugeot dirige sus esfuerzos para desarrollar una versión moderna y económica del automóvil para la ciudad. En colaboración con Bugatti, se crea el Bebe Peugeot, que se ha convertido en un modelo popular popular. Al mismo tiempo, continúa la producción de automóviles para carreras. Uno de ellos fue el Peugeot Goix. El coche fue lanzado en 20. El automóvil se distinguió por el hecho de que podía alcanzar velocidades de hasta 1913 km / h. Luego se convirtió en un récord absoluto. La marca Peugeot comienza el montaje de la línea de montaje. Antes de eso, ni un solo fabricante de automóviles había utilizado este método en Francia.
Después de 1915, la empresa comenzó a centrarse en vehículos económicos pero de producción masiva. Aparece el Peugeot Quadrilette económico. Los sedanes se convirtieron en modelos a un precio más caro.
Con el tiempo, dos grandes fabricantes de automóviles, Bellanger y De Dion-Bouton, pasaron a formar parte de Peugeot. Durante la Gran Depresión, cuando muchas empresas no pudieron mantener su posición, el fabricante de automóviles Peugeot floreció. En ese momento, aparecieron modelos compactos de automóviles, disponibles para los compradores. Para la clase media, se produjo el sedán Peugeot 402.
Actividades de guerra. que comenzaron en 1939, han hecho sus propios ajustes. La marca Peugeot quedó bajo la tutela de Volkswagen. Y al final de las hostilidades, el fabricante de automóviles pudo ingresar a Europa mediante la producción de automóviles pequeños.
En la década de 1960, Peugeot lanzó la producción de automóviles para compradores más ricos. El diseñador de carrocería Pininfarina trabaja con ellos.
En 1966, la marca firma un acuerdo con la marca Renault. en el que se combinan sus capacidades técnicas. Posteriormente, Volvo, una empresa sueca, también se une a la cooperación.
La serie de celebración de acuerdos de cooperación no termina ahí. En 1974, Peugeot se convierte en una preocupación para Citroën. y desde 1978, Peugeot se ha hecho cargo de Chrysler Europe, que produce tanto turismos como camiones. Además, la producción de vehículos de dos ruedas continúa bajo la marca Peugeot: bicicletas, motocicletas.
El Peugeot 205, que estuvo en producción de 1983 a 1995, se convierte en un invento exitoso.
En 1989, en Frankfurt, el líder de la industria automovilística francesa presentó el Peugeot 605. En 1998, este automóvil fue rediseñado en la versión Signature. El modelo 605 fue reemplazado por uno nuevo: 607. Las mejoras en la apariencia externa e interna, así como en los motores, tuvieron lugar en 1993 y 1995.
El nuevo Peugeot 106 salió de la línea de montaje en 1991. Ella era un auto pequeño. El automóvil tenía tracción delantera, la ubicación del motor se volvió transversal.
El rediseño del modelo se lanzó en 1992. El automóvil se convirtió en un cinco puertas, estaba equipado con un motor diesel de 1,4 litros. Su modificación se presentó en 1996.
El relanzamiento del Peugeot 405 comenzó en 1993. El automóvil se ha vuelto típico para los compradores de gama media.
Desde enero de 1993, se inició la producción de un nuevo automóvil, el Peugeot 306. Era un modelo pequeño. En otoño, apareció en el mercado una versión descapotable. En 1997, el automóvil recibió una carrocería familiar.
En 1994, se lanzó por primera vez un producto de cooperación entre las marcas Peugeot / Citroen y Fiat / Lanzia. Era el Peugeot 806, que era una minivan de tracción delantera con motor transversal. El modelo ha sido reeditado dos veces (SR, ST).
Primero, el automóvil recibió un motor diesel y turbocompresor, y luego se equipó con un motor diesel 2,0 HDi.
El siguiente modelo del automóvil, presentado en 1995, fue el Peugeot 406. Su modificación, realizada en 1999, tuvo mucho éxito. Desde 1996, se ha realizado un restyling con una camioneta. Y desde 1996 aparece el Peugeot 406 Coupé. Esta máquina es fabricada por Pininfarina.
Desde 1996, la marca ha sido desarrollada y lanzada por Peugeot Partner. Se trata de una camioneta, cuyo motor se ubica transversalmente, el automóvil tenía varias variaciones de la camioneta: una camioneta de carga con dos asientos y una carga-pasajero con cinco.
El próximo automóvil es el Peugeot 206. Fue lanzado por primera vez en 1998. El ritmo de ventas de los productos de la empresa automotriz se ha incrementado significativamente.
En 2000, en el salón del automóvil de la capital de Francia, se presentó un descapotable, que recibió el nombre de 206 CC.
El automóvil de la clase media alta Peugeot 607 fue desarrollado y lanzado por el fabricante de automóviles en 1999. Y en 2000, la marca lanzó un concepto atrevido: el hatchback Promethee. En 2001, el Peugeot 406 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra.
En la etapa actual de desarrollo, la marca Peugeot tiene bastante éxito. Sus fábricas para la producción de máquinas se encuentran en muchos países. una gran cantidad de automóviles se producen regularmente bajo la marca. La marca tiene demanda y es popular en el mercado automotriz.
