Historia de la marca de automóviles Suzuki
La marca de automóviles Suzuki pertenece a la empresa japonesa Suzuki Motor Corporation, fundada en 1909 por Michio Suzuki. Inicialmente, las SMC no tenían nada que ver con la industria automotriz. Durante este período de tiempo, los empleados de la empresa desarrollaron y produjeron telares, y solo las motocicletas y ciclomotores pudieron dar lugar a la idea de la industria del transporte. Entonces la preocupación se llamó Suzuki Loom Works.
Japón en la década de 1930 comenzó a necesitar desesperadamente automóviles de pasajeros. En el contexto de tales cambios, los empleados de la compañía comenzaron a desarrollar un nuevo automóvil subcompacto. En 1939, los trabajadores lograron crear dos prototipos de autos nuevos, pero su proyecto nunca se realizó debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial. Esta línea de trabajo tuvo que suspenderse.
En la década de 1950, cuando los telares perdieron su relevancia debido al fin de los suministros de algodón de los países de la antigua ocupación, Suzuki comenzó a desarrollar y producir motocicletas Suzuki Power Free. Su peculiaridad era que estaban controlados tanto por un motor de accionamiento como por pedales. Suzuki no se detuvo allí y ya en 1954 la empresa pasó a llamarse Suzuki Motor Co., Ltd y todavía lanzó su primer automóvil. El Suzuki Suzulight era de tracción delantera y se consideraba un subcompacto. Es con este automóvil que comienza la historia de esta marca de automóviles.
Fundador
Michio Suzuki, nacido en 1887, nativo de Japón (la ciudad de Hamamatsu), fue un importante empresario, inventor y fundador de Suzuki, y lo más importante, él mismo fue un desarrollador en su empresa. Fue el primero en inventar e implementar el desarrollo del primer telar de madera accionado por pedal del mundo. En ese momento tenía 22 años.
Más tarde, en 1952, por iniciativa suya, las plantas de Suzuki comenzaron a producir motores de 36 tiempos que se acoplaban a las bicicletas. Así aparecen las primeras motos y luego los ciclomotores. Estos modelos generaron más ganancias de las ventas que el resto de la producción. Como resultado, la empresa abandonó todos sus desarrollos adicionales y se centró en los ciclomotores y el comienzo del desarrollo de automóviles.
En 1955, el Suzuki Suzulight salió de la línea de montaje por primera vez. Este evento se volvió significativo para el mercado automovilístico japonés de esa época. Michio supervisó personalmente el desarrollo y la producción de sus vehículos, haciendo una contribución invaluable al diseño y desarrollo de nuevos modelos. Sin embargo, siguió siendo presidente de Suzuki Motor Co., Ltd hasta finales de los años cincuenta.
Emblema
La historia del origen y la existencia del logotipo de Suzuki muestra lo simple y conciso que es crear algo grandioso. Este es uno de los pocos logotipos que ha recorrido un largo camino histórico y se ha mantenido sin cambios.
El emblema de Suzuki es una "S" estilizada y al lado del nombre completo de la empresa. En los automóviles, la letra de metal se adjunta a la parrilla del radiador y no tiene firma. El logotipo en sí está hecho en dos colores: rojo y azul. Estos colores tienen su propio simbolismo. El rojo representa la pasión, la tradición y la integridad, mientras que el azul lleva grandeza y perfección.
El logotipo apareció por primera vez en 1954, en 1958 se colocó por primera vez en un automóvil Suzuki. Desde entonces, no ha cambiado durante muchas décadas.
Historial de vehículos en modelos
El primer éxito automotriz de Suzuki comenzó con la venta de los primeros 15 Suzulight en 1955. En 1961 finaliza la construcción de la planta de Toyokawa. Las nuevas furgonetas de carga livianas Suzulight Carry comenzaron a llegar al mercado de inmediato. Sin embargo, las ventas insignia siguen siendo las motocicletas. Se convierten en ganadores en carreras internacionales. En 1963, la motocicleta Suzuki llega a América. Allí se organizó un proyecto conjunto, que se llama US Suzuki Motor Corp.
En 1967, salió una modificación del Suzuki Fronte, seguida inmediatamente por el camión Carry Van en 1968 y el SUV pequeño Jimny en 1970. Este último todavía está en el mercado hoy.
En 1978, el propietario de SMC Ltd. se convirtió en Osamu Suzuki, un hombre de negocios y pariente del propio Michio Suzuki, en 1979 se lanzó la línea Alto. La empresa continúa desarrollando y fabricando motocicletas, así como motores para embarcaciones a motor y, más tarde, incluso vehículos todo terreno. En esta área, el equipo Suzuki está haciendo grandes avances, inventando muchas piezas y conceptos completamente nuevos en el deporte del motor. Esto explica el hecho de que las novedades de automóviles se produzcan muy raramente.
Entonces, el siguiente modelo del automóvil, desarrollado por Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) ya en 1983. En 1981, se firmó un contrato con General Motors e Isuzu Motors. Esta alianza tenía como objetivo fortalecer aún más las posiciones en el mercado del motor.
En 1985, las plantas de Suzuki se construyeron en diez países de todo el mundo, y Suzuki de AAC. comienzan a producir no solo vehículos de motor, sino también automóviles. Las exportaciones a Estados Unidos están creciendo rápidamente. En 1987 se lanza la línea Cultus. La preocupación mundial está aumentando el impulso de la ingeniería mecánica. En 1988, el modelo de culto de tracción total Suzuki Escudo (Vitara) entró en el mercado del automóvil.
1991 comenzó con una novedad. Se lanza el primer biplaza de la línea Cappuccino. Al mismo tiempo, hay una expansión en el territorio de Corea, que comenzó con la firma de un contrato con la empresa de automóviles Daewoo. En 1993, el mercado se expande y cubre tres países más: China, Hungría y Egipto. Se lanza una nueva modificación denominada Wagon R. En 1995 comienza a fabricarse el turismo Baleno y en 1997 aparece un Wagon R Wide subcompacto de un litro. En los próximos dos años, se lanzarán tres nuevas líneas más: Kei y Grand Vitara para exportación y Every + (camioneta grande de siete plazas).
En la década de 2000, la empresa Suzuki está ganando impulso en la producción de automóviles, realiza varios rediseños de modelos existentes y firma acuerdos para la producción conjunta de automóviles con gigantes mundiales como General Motors, Kawasaki y Nissan. En este momento, la compañía lanzó un nuevo modelo, el automóvil más grande entre los vehículos Suzuki, el XL-7, el primer SUV de siete plazas que se convirtió en el vehículo más vendido de su tipo. Este modelo entró de inmediato en el mercado automovilístico estadounidense, ganando atención y amor universales. En Japón, el automóvil de pasajeros Aerio, Aerio Sedan, el Every Landy de 7 plazas y el mini automóvil MR Wagon ingresaron al mercado.
En total, la compañía ha lanzado más de 15 modelos de automóviles Suzuki, se ha convertido en líder en la producción y modernización de motocicletas. Suzuki se ha convertido en un buque insignia en el mercado de las motocicletas. Las motocicletas de esta empresa son consideradas las más rápidas y, al mismo tiempo, se distinguen por su calidad y se crean utilizando los motores y tecnologías de producción más potentes y modernos.
En nuestro tiempo, Suzuki se ha convertido en la mayor preocupación que produce, además de automóviles y motocicletas, incluso sillas de ruedas equipadas con propulsión eléctrica. La facturación aproximada de la producción de automóviles es de aproximadamente 850 unidades por año.
Preguntas y respuestas
¿Qué significa el logo de Suzuki? La primera letra (S) es el capital inicial del fundador de la empresa (Michio Suzuki). Como la mayoría de los fundadores de varias empresas, Michio llamó a su creación por su apellido.
¿Qué es la insignia de Suzuki? S roja sobre el nombre completo de la marca, en azul. El rojo es un símbolo de pasión e integridad, y el azul es un símbolo de perfección y grandeza.
¿De quién es el coche Suzuki? Es un fabricante japonés de automóviles y motocicletas deportivas. La sede de la empresa se encuentra en la prefectura de Shizuoka, ciudad de Hamamatsu.
¿Qué significa la palabra Suzuki? Este es el nombre del fundador de una empresa de ingeniería japonesa. La palabra se traduce literalmente, una campana y un árbol (ya sea un árbol con una campana o una campana en un árbol).
