Historia de la marca de automóviles SsangYong
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SsangYong Motor Company pertenece a una empresa de fabricación de automóviles de Corea del Sur. La empresa se especializa en la producción de automóviles, camiones y autobuses. La sede se encuentra en la ciudad de Seúl. La empresa nació en el proceso de fusiones y adquisiciones masivas de varias empresas, lo que sentó una base sólida para la producción.
La empresa se remonta a 1963, cuando la empresa reorganizó dos empresas en Na Dong hwan Motor Co, cuya principal especificidad era la producción de vehículos militares todoterreno para Estados Unidos. La empresa también construyó autobuses y camiones.
En 1976 hubo una expansión de la gama de producción de automóviles, y al año siguiente, un cambio de nombre a Dong A Motor, que pronto pasó a ser controlado por SsangYong y en 1986 cambió su nombre nuevamente a SsangYong Motor.
Luego, SsangYong adquiere Keohwa Motors, un fabricante de vehículos todoterreno. El primer lanzamiento después de la adquisición fue el SUV Korando con un potente motor, que a su vez ayudó a ganar fama de la compañía en el mercado, así como a popularizarla y atraer la atención de Daimler-Benz, la división alemana de Mercedes. Benz. La colaboración dio sus frutos, ya que reveló muchas tecnologías y métodos de producción de Mercedes-Benz para SsangYong. Y en 1993, la experiencia adquirida se introdujo en el SUV Musso, que ganó una popularidad considerable. En el futuro, se lanzó una generación mejorada de este modelo, la alta calidad de las características técnicas hizo posible ganar varias veces en el rally de carreras en Egipto.
En 1994, se abrió otra planta de producción donde se creó un nuevo modelo Istana de pequeño tamaño.
A principios de 1997, la empresa pasó a ser controlada por Daewoo Motors, y en 1998 SsangYong adquirió Panther.
En 2008, la empresa enfrentó importantes dificultades financieras que la llevaron a la quiebra y un par de años más tarde comenzó a negociar por la empresa. Muchas empresas lucharon por adquirir acciones de SsangYong, pero finalmente fueron adquiridas por Mahindra & Mahindra, una empresa india.
En esta etapa, la compañía se encuentra entre los cuatro líderes de Corea del Sur en producción de automóviles. Posee varias divisiones en los países de la CEI.
Emblema
El mismo nombre de la marca SsangYong en traducción significa "Dos dragones". La idea de crear un logo que incluya este nombre tiene su origen en una antigua leyenda sobre dos hermanos dragones. En resumen, el tema semántico dice que estos dos dragones tenían un gran sueño, pero para cumplirlo necesitaban dos gemas. Solo faltaba uno, y se lo regaló el dios celestial. Habiendo adquirido dos piedras, realizaron su sueño.
Esta leyenda encarna el deseo de la empresa de seguir adelante.
Inicialmente, los autos de esta marca se producían sin emblema. Pero un poco más tarde, surgió una idea en su creación, y en 1968 se creó el primer emblema. Ella personificó el símbolo de Corea del Sur "Yin-yang" hecho en colores rojo y azul.
En 1986, el mismo nombre "Two Dragons" se convirtió en el símbolo del emblema, que simbolizaba el rápido crecimiento de la empresa. Un poco más tarde, se decidió agregar la inscripción SsangYong debajo del emblema.
Historia del coche SsongYong
El primer automóvil producido por la empresa fue el automóvil todoterreno Korando Familly, producido en 1988. El automóvil estaba equipado con una unidad de potencia diesel y, un poco más tarde, se crearon dos versiones modernizadas de este modelo basadas en las unidades de potencia de Mercedes-Benz y Peugeot.
La versión modernizada de Korando no solo adquirió una potente unidad de potencia, sino también una transmisión desarrollada con tecnologías avanzadas.
Los coches tenían demanda debido a sus bajos precios. Pero el precio en sí no estaba a la altura de la calidad, que era excelente.
El cómodo SUV Musso se desarrolló en cooperación con Daimler-Benz y estaba equipado con una potente unidad de potencia de Mercedes-benz, con licencia de SsangYong. El coche se fabricó en 1993.
Dos años más tarde, un modelo de tamaño pequeño Istana sale de la línea de montaje.
El presidente de lujo fue lanzado sobre la base de la marca Mercedes-Benz en 1997. Este modelo de clase ejecutiva merecía la atención de las personas más adineradas.
En 2001, el mundo vio el vehículo todoterreno Rexton, que pasó a la clase premium y se distinguió por su comodidad y datos técnicos. En su versión modernizada se presentó a finales de 2011, se mejoró notablemente el diseño y se mejoró notablemente el motor diésel, que era de 4 cilindros y dominado con gran potencia.
Musso Sport, o un automóvil deportivo con carrocería pickup, debutó en 2002 y tuvo una gran demanda debido a su funcionalidad y características técnicas innovadoras.
Al año siguiente, el presidente y Rexton se actualizaron, y el mundo vio nuevos modelos con la introducción de nuevas tecnologías.
También en 2003, se diseñó una nueva serie Rodius con una camioneta, fue considerada una minivan compacta, y desde 2011 debutó una macro furgoneta de once asientos de esta serie, equipada con multifuncionalidad.
En 2005, se lanzó el vehículo todoterreno Kyron, en sustitución del SUV Musso. Con su diseño de vanguardia, amplio jardín, unidades de potencia turboalimentadas, se ha ganado la atención del público.
El revolucionario Actyon también reemplazó a Musso, reemplazando inicialmente al SUV y luego al deportivo Musso Sport en 2006. Los modelos Actyon, además de altos datos técnicos, se ganaron el respeto por su diseño, y el interior y el exterior del automóvil mantuvieron a un lado a sus competidores.
