Historia de la marca de automóviles Opel
Adam Opel AG es una empresa de fabricación de automóviles alemana. La sede se encuentra en Rüsselsheim. Parte de la preocupación de General Motors. La ocupación principal radica en la producción de automóviles y minivans.
La historia de Opel se remonta a casi dos siglos, cuando el inventor alemán Adam Opel fundó una empresa de máquinas de coser en 1863. Además, el espectro se cambió a la producción de bicicletas, lo que le valió al propietario el título de fabricante de bicicletas más grande del mundo.
Tras la muerte de Opel, sus cinco hijos continuaron el negocio de la empresa. A la familia Opel se le ocurrió la idea de cambiar el vector de producción a la fabricación de automóviles. Y en 1899, se inventó el primer automóvil con licencia de Opel. Fue una especie de tripulación autopropulsada para desarrollar Lutzman. El proyecto del automóvil lanzado no agradó mucho a los creadores y pronto abandonaron el uso de este diseño.
El siguiente paso fue cerrar un acuerdo con Darracq al año siguiente, lo que creó otro modelo que los llevó a su primer éxito. Los autos posteriores participaron en carreras y ganaron premios, lo que contribuyó al éxito de la empresa y al rápido desarrollo en el futuro.
Durante la Primera Guerra Mundial, el vector de producción cambió de dirección principalmente hacia el desarrollo de camiones militares.
La producción requería el lanzamiento de modelos nuevos y más innovadores. Para ello, utilizaron la experiencia estadounidense en la industria automotriz para inventar. Y como resultado, el equipo se actualizó por completo a uno de calidad suficientemente alta, y los modelos antiguos se retiraron de la producción.
En 1928, se firmó un acuerdo con General Motors que ahora Opel es su subsidiaria. La producción se expandió significativamente.
El lastre de la Segunda Guerra Mundial obligó a la empresa a suspender sus planes y centrarse en la producción de equipo militar. La guerra destruyó casi por completo las fábricas de la empresa, y toda la documentación con el equipo fue a parar a las autoridades de la URSS. La empresa sufrió un completo colapso arruinado.
Con el tiempo, las fábricas no se restauraron por completo y se estableció la producción. El primer modelo de posguerra fue un camión, con el tiempo más tarde: la producción de automóviles y el desarrollo de proyectos de antes de la guerra. Fue solo después de la década de 50 que hubo una mejora notable en el negocio, ya que la planta principal en Rüsselsheim se restauró en gran medida.
En el centenario de la empresa, en 100 se estableció una nueva planta de producción en Bochum. Comienza la producción masiva de automóviles.
Hoy Opel es la división más grande de General Motors. Y los coches producidos son famosos en todo el mundo por su calidad, fiabilidad e innovación. La amplia gama ofrece modelos de diferentes presupuestos.
Fundador
Opel Adam nació en mayo de 1837 en la ciudad de Rüsselsheim en el seno de una familia de agricultores. Desde pequeño se interesó por la mecánica. Fue educado como herrero.
En 1862 creó una máquina de coser y al año siguiente abrió una fábrica de máquinas de coser en Rüsselsheim. Luego amplió la producción a las bicicletas y continuó con el desarrollo. Se convirtió en el mayor fabricante de bicicletas del mundo. Tras la muerte de Opel, la planta pasó a manos de la familia Opel. Los cinco hijos de Opel participaron activamente en la producción hasta el nacimiento de los primeros coches de esta empresa familiar.
Adam Opel murió en el otoño de 1895 en Rüsselsheim.
Emblema
Si profundizas en la historia, el emblema de Opel ha cambiado una gran cantidad de veces. El primer emblema fue una insignia con dos letras mayúsculas del creador: la letra "A" de color dorado encajaba en la letra "O" roja. Apareció desde el principio de la creación de una empresa de máquinas de coser por parte de Opel. Después de cambios masivos a lo largo de los años, incluso en 1964, se desarrolló el diseño gráfico del rayo, que ahora es el logotipo de la empresa.
El emblema en sí consiste en un círculo plateado dentro del cual hay un rayo horizontal del mismo esquema de color. El rayo en sí es un símbolo de velocidad. Este símbolo se utiliza en honor al modelo Opel Blitz lanzado.
Historia de los coches Opel
El primer modelo equipado con una unidad de potencia de 2 cilindros (después del modelo fallido de 1899) debutó en 1902.
En 1905, comienza la producción de una clase superior, dicho modelo era 30/40 PS con un desplazamiento de 6.9.
En 1913, se creó el camión Opel Laubfrosh en verde brillante. El caso es que en ese momento todos los modelos lanzados eran verdes. Este modelo fue apodado popularmente "La Rana".
El modelo 8/25 se fabricó con un motor de 2 litros.
El modelo Regent apareció en el mercado en 1928 y se produjo en dos estilos de carrocería: un cupé y un sedán. Fue el primer automóvil de lujo solicitado por el gobierno. Equipado con un motor de ocho cilindros, podía alcanzar velocidades de hasta 130 km/h, lo que se consideraba una velocidad bastante alta en ese momento.
El automóvil deportivo RAK A se fabricó en 1928. El automóvil tenía altas características técnicas y el modelo mejorado estaba equipado con un motor aún más potente capaz de alcanzar velocidades de hasta 220 km / h.
En 1930, el camión militar Opel Blitz fue lanzado en varias generaciones, difiriendo en diseño y construcción.
En 1936, debutó el Olympia, que fue considerado el primer automóvil de producción con carrocería monocasco, y el detalle de la unidad de potencia se calculó hasta el más mínimo detalle. Y en 1951, salió un modelo modernizado con nuevos datos externos. Estaba equipado con una nueva rejilla grande, y también hubo cambios en el parachoques.
La serie Kadett de 1937 existió en producción durante más de medio siglo.
El modelo Admiral fue introducido en 1937 por un automóvil ejecutivo. El modelo más sólido fue el Kapitan de 1938. Con cada versión modernizada, la solidez de los coches también aumentó. Ambos modelos tenían un motor de seis cilindros.
Una nueva versión del Kadett B debutó en 1965 con una carrocería de dos y cuatro puertas y más potencia en línea con sus predecesores.
El Diplomat V8 de 1965 estaba propulsado por un motor Chevrolet V8. También este año, se presentó un prototipo de automóvil deportivo GT con carrocería coupé.
La generación Kadett D de 1979 era significativamente diferente en tamaño del Modelo C. También estaba equipada con tracción delantera. El modelo se produjo en tres variaciones de cilindrada.
Los años 80 se caracterizan por el lanzamiento de nuevos Corsa A, Cabrio y Omega de tamaño pequeño con datos técnicos bastante buenos, y también se modernizaron los modelos antiguos. También se lanzó el modelo Arsona, de diseño similar al Kadett, con tracción trasera. El Kadett E rediseñado ganó el premio Coche Europeo del Año en 1984, gracias a su excelente rendimiento. El final de los años 80 se caracteriza por el lanzamiento del Vectra A, que reemplazó al Ascona. Había dos variaciones de la carrocería: hatchback y sedán.
El Opel Calibra debutó a principios de los 90. Al tener una carrocería cupé, estaba equipado con una unidad de potencia de Vectra, y un chasis de este modelo sirvió como base para la creación.
El primer SUV de la empresa fue el Frontera de 1991. Las características exteriores lo hacían muy potente, pero bajo el capó no había nada sorprendente. Frontera se convirtió en un modelo más sofisticado técnicamente un poco más tarde, que tenía un turbodiésel debajo del capó. Luego hubo varias generaciones más de modernización del SUV.
El poderoso deportivo Tigra debutó en 1994. El diseño original y los altos datos técnicos trajeron la demanda del automóvil.
El primer minibús Opel Sintra se fabricó en 1996. La minivan Agila se lanzó en 2000.
