Historia de la marca de automóviles Fiat

Fiat ocupa un lugar de honor en el mundo de la automoción. Es una de las empresas más reconocidas por la producción de medios mecánicos para la agricultura, construcción, transporte de carga y pasajeros y, por supuesto, automóviles.

La historia mundial de las marcas de automóviles se complementa con el desarrollo único de eventos que llevaron a la empresa a tal fama. Aquí está la historia de cómo un grupo de empresarios logró convertir una empresa en una empresa automotriz completa.

Fundador

En los albores de la industria automotriz, muchos entusiastas comenzaron a pensar si también deberían comenzar a producir vehículos de varias categorías. Una pregunta similar surgió en la mente de un pequeño grupo de empresarios italianos. La historia del fabricante de automóviles comienza en el verano de 1899 en la ciudad de Turín. La empresa se denominó inmediatamente FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Inicialmente, la empresa se dedicaba al montaje de automóviles Renault, que estaban equipados con motores De Dion-Bouton. En ese momento, estos eran algunos de los sistemas de propulsión más confiables de Europa. Fueron comprados por diferentes fabricantes e instalados en sus propios vehículos.

La primera planta de la empresa se construyó a finales del siglo XIX y XX. En él trabajaron ciento cincuenta empleados. Dos años más tarde, Giovanni Agnelli se convirtió en el director general de la empresa. Cuando el gobierno italiano abolió los impuestos pesados ​​sobre el acero importado, la compañía expandió rápidamente su negocio para incluir camiones, autobuses, motores de barcos y aviones y algunos equipos agrícolas.

Sin embargo, los automovilistas están más interesados ​​en el inicio de la producción de automóviles de pasajeros de esta empresa. Al principio, se trataba de modelos exclusivamente de lujo, que no diferían en su sencillez. Solo la élite podía pagarlos. Pero, a pesar de esto, la exclusiva divergió rápidamente, ya que la marca apareció a menudo entre los participantes en varias carreras. En aquellos días, era una poderosa plataforma de lanzamiento que permitía "promocionar" su marca.

Emblema

El primer emblema de la empresa fue creado por un artista que lo representó como un antiguo pergamino con una inscripción. Las letras eran el nombre completo del fabricante de automóviles recién acuñado.

En honor a la ampliación del ámbito de actividad, la dirección de la empresa decide cambiar el logo (1901). Era una placa de esmalte azul con una abreviatura amarilla de la marca con la forma de A original (este elemento permanece sin cambios hasta el día de hoy).

Después de 24 años, la empresa decide cambiar el estilo del logo. Ahora la inscripción se hizo sobre un fondo rojo y apareció una corona de laurel a su alrededor. Este logo insinuaba múltiples victorias en varias competiciones automotrices.

En 1932, el diseño del emblema vuelve a cambiar, y esta vez toma la forma de un escudo. Este elemento estilizado combinaba perfectamente con las rejillas del radiador originales de los modelos de entonces, que salieron de las líneas de producción.

En este diseño, el logo duró los siguientes 36 años. Cada modelo que salió de la línea de montaje desde 1968 tenía una placa con las mismas cuatro letras en la rejilla, solo que visualmente se hicieron en ventanas separadas sobre un fondo azul.

El centenario de la existencia de la empresa estuvo marcado por la aparición de la próxima generación del logotipo. Los diseñadores de la compañía decidieron devolver el emblema de la década de 100, solo el fondo de la inscripción se volvió azul. Esto sucedió en 20.

En 2006 se produjo un nuevo cambio en el logotipo. El emblema estaba encerrado en un círculo plateado con un recuadro rectangular y bordes semicirculares, lo que le daba al emblema una tridimensionalidad. El nombre de la empresa estaba escrito en letras plateadas sobre fondo rojo.

Historia de la marca automotriz en modelos

El primer automóvil en el que trabajaron los empleados de la planta fue el modelo 3 / 12НР. Su característica distintiva era la transmisión, que movía el automóvil exclusivamente hacia adelante.

• 1902 - Comienza la producción del modelo deportivo de 24 CV. Cuando el coche ganó el primer premio, lo conducía V. Lancia, y en el modelo de 8 CV, el director general de la empresa G. Agnelli estableció un récord en la segunda Vuelta a Italia.
• 1908 - la empresa amplía su ámbito de actividades. Aparece Fiat Automobile Co. en Estados Unidos. Los camiones aparecen en el arsenal de la marca, las fábricas participan en la producción de barcos y aviones, así como los tranvías y los vehículos comerciales salen de cintas transportadoras;
• 1911 - Un representante de la empresa gana la carrera del Gran Premio de Francia. El modelo S61 tenía un motor enorme incluso para los estándares modernos: su volumen era de 10 litros y medio.
• 1912 - El director de la firma decide que es hora de pasar de los autos de edición limitada para la élite y las carreras de autos a los autos de producción. Y el primer modelo es el Tipo Zero. Para diferenciar el diseño de los coches de los de otros fabricantes, la empresa contrató a diseñadores externos.
• 1923 - después de la participación de la empresa en la creación de equipamiento militar y complejos problemas internos (graves huelgas llevaron a la empresa casi al colapso), aparece el primer coche 4 plazas. Tenía un número de lote 509. La estrategia principal del liderazgo ha cambiado. Si antes se consideraba que el automóvil era para la élite, ahora el lema se centró en los clientes comunes. A pesar de los intentos de impulsar el proyecto, el automóvil no fue reconocido.
• 1932: el primer automóvil de posguerra de la compañía, que recibió reconocimiento mundial. El debutante se llamaba Balilla.
• 1936 - El modelo se presenta a una audiencia mundial de automovilistas, que todavía está en producción y tiene tres generaciones. Este es el famoso Fiat-500. La primera generación duró en el mercado de 36 a 55 años. A lo largo de la historia de producción, se vendieron 519 mil copias de esa generación de autos. Este automóvil de dos plazas en miniatura recibió un motor de 0,6 litros. La peculiaridad de este automóvil fue que primero se desarrolló la carrocería y luego se le instalaron el chasis y todas las demás unidades automotrices.
• 1945-1950 después del final de la Segunda Guerra Mundial durante media década, la empresa produce varios modelos nuevos. Estos son los modelos 1100B y 1500D.
• 1950 - lanzamiento de la producción del Fiat 1400. El compartimiento del motor albergaba un motor diesel.
• 1953 - Aparece el modelo 1100/103 y el 103TV.
• 1955 - Se introduce el modelo 600, que tenía un diseño de motor trasero.
• 1957 - Las instalaciones de fabricación de la empresa comienzan la producción del New500.
• 1958 - Comienza la producción de dos autos pequeños llamados Seicentos, así como Cinquecentos, que están disponibles para el usuario general.
• 1960 - Se expande la línea de modelos 500 camioneta.
• La década de 1960 comenzó con un cambio de dirección (los nietos de Agnelli se convirtieron en directores), cuyo objetivo es atraer aún más a los automovilistas comunes al círculo de fanáticos de la empresa. El subcompacto 850 comienza la producción, 1800, 1300 y 1500.
• 1966 - se convirtió en algo especial para los automovilistas rusos. Ese año, la construcción de la planta de automóviles Volzhsky comenzó bajo un contrato entre la empresa y el gobierno de la URSS. Gracias a una estrecha cooperación, el mercado ruso se ha llenado de automóviles italianos de alta calidad. De acuerdo con el proyecto del modelo 124, se desarrollaron VAZ 2105, así como 2106.
• 1969 - La empresa adquiere la marca Lancia. Aparece el modelo Dino, así como varios coches pequeños. El aumento de las ventas de automóviles en todo el mundo está ayudando a ampliar la capacidad de producción. Por ejemplo, la empresa está construyendo fábricas en Brasil, el sur de Italia y Polonia.
• En la década de 1970, la empresa se dedicó a modernizar los productos terminados para hacerlos relevantes para la generación de automovilistas de la época.
• 1978 - Fiat introduce una línea de ensamblaje robótica en sus fábricas, que comienza a ensamblar el modelo Ritmo. Fue un verdadero avance en tecnología innovadora.
• 1980 - El Salón del Automóvil de Ginebra presenta la demostración de Panda. El estudio ItalDesign trabajó en el diseño del automóvil.
• 1983: el icónico Uno sale de la línea de montaje, lo que aún deleita a algunos automovilistas. El automóvil utilizó tecnologías avanzadas en términos de electrónica de a bordo, dispositivos del motor, materiales interiores, etc.
• 1985 - El fabricante italiano presenta el hatchback Croma. La peculiaridad del coche era que no estaba montado sobre plataforma propia, sino que para ello se utilizó una plataforma denominada Tipo4. Los modelos del fabricante de automóviles Lancia Thema, Alfa Romeo (164) y SAAB9000 se basaron en el mismo diseño.
• 1986: la empresa se expande y adquiere la marca Alfa Romeo, que sigue siendo una división separada de la empresa italiana.
• 1988: debut del Tipo hatchback con carrocería de 5 puertas.
• 1990 - Aparecen voluminosos Fiat Tempra, Tempra Wagon y una pequeña furgoneta Marengo. Estos modelos también se ensamblaron en la misma plataforma, pero el diseño distintivo hizo posible satisfacer las necesidades de diferentes categorías de automovilistas.
• 1993 - Aparecen varias modificaciones del automóvil pequeño Punto / Sporting, así como del modelo GT más potente (su generación se actualizó después de 6 años).
• 1993: el final del año estuvo marcado por el lanzamiento de otro poderoso modelo de automóvil Fiat: el Coupe Turbo, que podría competir con la modificación del compresor del Mercedes-Benz CLK, así como con el Boxter de Porsche. El coche tenía una velocidad máxima de 250 km / h.
• 1994 - Se presenta Ulysse en el Salón del Automóvil. Era una minivan, cuyo motor estaba ubicado en la carrocería, la transmisión transmitía el par a las ruedas delanteras. La carrocería es de "un volumen", en la que se acomodaron silenciosamente 8 personas junto con el conductor.
• 1995 - Fiat (un modelo de la araña deportiva Barchetta), que pasó por el estudio de diseño de Pininfarina, fue reconocido como el descapotable más bonito de la cabina durante el Salón del Automóvil de Ginebra.
• 1996 - como parte de la colaboración entre Fiat y PSA (como el modelo anterior), aparecen dos modelos Scudo y Jumpy. Compartieron una plataforma U64 común en la que también se construyeron algunos modelos Citroen y Peugeot Expert.
• 1996 - Se introdujo el modelo Palio, que se creó originalmente para el mercado brasileño, y luego (en el 97 °) para Argentina y Polonia, y (en el 98 °) la camioneta se ofreció en Europa.
• 1998: a principios de año, se presentó un automóvil especialmente pequeño de la clase A europea (en la clasificación de automóviles europeos y otros Lea aquí) Seicento. En el mismo año comienza la producción de la versión eléctrica del Elettra.
• 1998 - Se introduce el modelo Fiat Marera Arctic en el mercado ruso. En el mismo año, se presentó a los automovilistas el modelo de monovolumen Multipla con un diseño de carrocería extraordinario.
• 2000 - El Barchetta Riviera se presenta en el Salón del Automóvil de Turín en un paquete de lujo. En el otoño del mismo año, apareció la versión civil de Doblo. La versión, que se presentó en París, era de carga y pasajeros.
• 2002: el modelo Stilo se presentó a los fanáticos italianos de la conducción extrema (en lugar del modelo Brava).
• 2011: comienza la producción del crossover familiar Freemont, en el que trabajaron ingenieros de Fiat y Chrysler.

En los años siguientes, la empresa retomó la mejora de modelos anteriores, lanzando nuevas generaciones. Hoy, bajo el liderazgo de la empresa, funcionan marcas de fama mundial como Alfa Romeo y Lancia, así como una división deportiva, cuyos coches llevan el emblema de Ferrari.

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Fiat coupé: el más rápido de la historia

Preguntas y respuestas

¿Qué país produce Fiat? Fiat es un fabricante italiano de automóviles y vehículos comerciales con más de 100 años de historia. La sede de la marca se encuentra en la ciudad italiana de Turín.

¿Quién es el propietario de Fiat? La marca pertenece al holding Fiat Chrysler Automobiles. Además de Fiat, la empresa matriz es propietaria de Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

¿Quién creó Fiat? La empresa fue fundada en 1899 por inversores como Giovanni Agnelli. En 1902 se convirtió en director gerente de la empresa. Durante 1919 y 1920, la empresa estuvo sumida en el caos debido a una serie de huelgas.