Historia de la marca de automóviles FAW

FAW es una empresa de automóviles de propiedad estatal en China. La historia de la planta de automóviles No. 1 comenzó el 15 de julio de 1953.

La industria automotriz china comenzó con una visita a la URSS de una delegación encabezada por Mao Zedong. El liderazgo chino admiró el hecho de que la industria del automóvil de la posguerra (y no solo) estuviera en su mejor momento. La industria automotriz soviética impresionó tanto a los participantes del viaje que al final se firmó un acuerdo internacional de ayuda mutua y amistad entre los dos países. Bajo este acuerdo, la parte rusa acordó ayudar a China a construir la primera planta de automóviles en el Reino Medio.

Fundador

El acta de establecimiento de la primera planta de automóviles en China se firmó en abril de 1950, cuando la industria automotriz china inició oficialmente su historia. La primera piedra de la primera planta de automóviles fue colocada por el propio Mao Zedong. Abrió en Changchun. Originalmente se aprobó un plan de trabajo de tres años. El nombre de la primera planta fue dado por First Automotive Works, y la marca apareció a partir de las primeras letras. Después de cincuenta años, la compañía se hizo conocida como China FAW Group Corporation.

En la construcción de la planta, los especialistas soviéticos jugaron un papel importante entre los países, hubo un intercambio de experiencias y tecnologías de producción para la creación y suministro de repuestos y materiales. Por cierto, la planta se construyó como una empresa productora de camiones. Las tropas de ingeniería de China participaron en la construcción. La construcción avanzó a un ritmo rápido. El primer lote de piezas fue producido por empleados de la planta de automóviles el 2 de junio de 1955. Menos de un mes después, la industria automotriz china recibió productos terminados: el camión Jiefang, basado en el ZIS soviético, salió de la línea de ensamblaje. La capacidad de carga de la máquina es de 4 toneladas. 

La ceremonia de inauguración de la planta tuvo lugar el 15 de octubre de 1956. La primera planta de la industria automotriz china produjo alrededor de 30 mil vehículos por año. Inicialmente, la planta estaba dirigida por Zhao Bin. Pudo planificar e indicar direcciones prometedoras para el desarrollo de toda la industria automotriz en la industria china.

La primera planta automotriz por poco tiempo especializada en la construcción de camiones. después de un tiempo, aparecieron automóviles de pasajeros con los nombres "Dong Feg" ("viento del este") y "Hong Qi" ("bandera roja"). Sin embargo, el mercado no se ha abierto a los automóviles chinos. Pero ya en 1960, la planificación competente de la economía fue el impulso para el hecho de que aumentó el nivel de implementación. Desde 1978, la capacidad de producción ha ido aumentando de 30 a 60 mil vehículos por año.

Emblema

El emblema de los coches de la primera fábrica de automóviles china era un óvalo azul con una unidad inscrita. a cuyos lados están las alas. El letrero apareció en 1964.

Historia de la marca en modelos

Como ya se señaló, FAW se centró originalmente en camiones. Una década después, el mundo vio una novedad: en 1965, una limusina Hoggi alargada salió de la línea de montaje. Rápidamente se convirtió en el automóvil utilizado por representantes del gobierno chino e invitados extranjeros, lo que significa que adquirió el título de prestigioso. El coche estaba equipado con un motor de 197 caballos de fuerza.

El siguiente modelo fue una limusina en topless abierta.

Desde 1963 hasta 1980 el modelo CA770 fue rediseñado, aunque en un número bastante limitado. Desde 1965, el automóvil nació con una distancia entre ejes extendida y estaba equipado con tres filas de asientos para pasajeros. En 1969, un restyling blindado vio la luz. La venta de coches lamidos por la industria automovilística china se ha extendido a los países de Sudáfrica, Pakistán, Tailandia, Vietnam. También aparecieron automóviles FAW en los mercados ruso y ucraniano.

Desde 1986, la fábrica de automóviles china se ha hecho cargo de Dalian Diesel Engine Co, que se especializa en la producción de piezas para camiones, maquinaria de construcción y agrícola. Y en 1990, el primer líder de la industria automotriz china creó una empresa con marcas como Volkswagen y luego comenzó a trabajar con marcas como Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW ha aparecido en los espacios abiertos rusos desde 2004. Los camiones salieron a la venta por primera vez. Además, junto con el fabricante Irito en Gzhel, un representante de la industria automotriz china creó una empresa que comenzó a ensamblar camiones. 

Desde 2006, comenzó la producción de SUV y camionetas en Biysk, y luego, desde 2007, comenzaron a producirse camiones volquete. Desde el 10 de julio de 2007, apareció una subsidiaria en Moscú: FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Desde 2005, el Toyota Prius híbrido ha salido de la línea de montaje. Este logro de la industria automotriz fue el resultado de la empresa conjunta Sichuan FAW Toyota Motors. Después de eso, la empresa china compró una licencia de Toyota, lo que le permitió desarrollar y lanzar otro modelo a la venta: un sedán - Hongqi. Además, se lanzaron autobuses híbridos Jiefang.

La compañía también tiene una marca separada Besturn, que produce el sedán B2006 de tamaño mediano desde 70, basado en el dispositivo Mazda 6. El modelo está equipado con un motor de cuatro cilindros y 2 litros, que produce 17 caballos de fuerza. Esta es una máquina confiable, cuya implementación en China se ha establecido desde 2006, y apareció en el mercado nacional en 2009.

Desde 2009, también se produce el Besturn B50. Es un modelo compacto con un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros. La potencia de este automóvil es igual a 103 caballos de fuerza de la marca Volkswagen Jetta de segunda generación. El coche está equipado con una caja de cambios de 2 o 5 velocidades, mecánica o automática, respectivamente. Esta máquina se ha asentado en el mercado ruso desde 6.

En el Salón del Automóvil de Moscú de 2012, la compañía automovilística china mostró por primera vez el hatchback FAW V2. A pesar de su reducido tamaño, el coche tiene un interior bastante espacioso y un maletero de 320 litros. equipado con un motor de 1,3 litros, 91 caballos de fuerza. El modelo está equipado con ABS, sistemas EBD, espejos y cristales eléctricos, así como aire acondicionado y faros antiniebla.

En la etapa actual, la empresa china tiene fábricas en todo el Reino Medio y cubre el mercado mundial. La dirección prioritaria para la empresa es la producción de modelos de automóviles competitivos nuevos y rediseñados. Hoy, la marca FAW se está desarrollando a un ritmo acelerado, lanzando especímenes dignos en los mercados nacionales y extranjeros.