Un laboratorio de investigación que colabora con Tesla ha patentado nuevas celdas de batería. Debería ser más rápido, mejor y más barato.
NSERC / Tesla Canada Industrial Research Research Laboratory solicita patente una nueva composición de células eléctricas, desarrollada por él. Gracias a la nueva composición química del electrolito, las células pueden cargarse y descargarse más rápido y, al mismo tiempo, deberían descomponerse más lentamente.
La nueva química celular fue desarrollada por el equipo de Jeff Dahn, cuyo laboratorio ha estado trabajando para Tesla desde 2016. La patente se refiere a nuevos sistemas de baterías que utilizan electrolitos con dos aditivos. Vale la pena agregar aquí que aunque se conoce la composición básica del electrolito de las celdas de iones de litio, de hecho es Todos los fabricantes de celdas utilizan varios aditivos para reducir la tasa de degradación de los sistemas durante la carga y descarga..
Los números no están disponibles públicamente, pero los científicos de células dicen que los fabricantes de baterías usan mezclas de dos, tres o incluso cinco aditivos para ralentizar los procesos negativos que agotan las baterías.
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El enfoque de Dahn reduce el número de adiciones a dos, lo que en sí mismo reduce los costos de producción. El investigador afirma que la nueva composición química que desarrolló se puede utilizar en células NMC, es decir, con cátodos (electrodos positivos) que contienen níquel-manganeso-cobalto, y que esto aumentará su eficiencia, permitirá una carga más rápida y ralentizará el envejecimiento. proceso (fuente).
Muchos fabricantes de automóviles utilizan las celdas NMC, pero no Tesla, que utiliza celdas NCA (aluminio de níquel cobalto) en los automóviles, y la variante NMC solo se instala en dispositivos de almacenamiento de energía.
Recordemos que en junio de 2018, durante una reunión con los accionistas de Tesla, Elon Musk dijo que ve formas de aumentar la capacidad de la batería en un 30-40 por ciento sin la necesidad de aumentarla. Esto sucederá dentro de 2-3 años. No se sabe si esto estaba relacionado con la investigación realizada en NSERC o con la solicitud de patente antes mencionada (ver párrafo anterior: NCM vs NCA).
Sin embargo, es fácil calcular que Los Tesle S y X, producidos en 2021, deberían ofrecer paquetes de 130 kWh, lo que les permitirá viajar de 620 a 700 kilómetros con una sola carga..
Puede encontrar una descripción detallada de la patente y las adiciones en el portal de Scribd AQUÍ.
Foto de apertura: electrolito hirviendo en 18 celdas Tesla (v) Qué hay dentro / YouTube
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