RevisiĆ³n de Infiniti QX30 2016
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 6/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
- Veredicto
- ĀæCrees que el QX30 se parece mĆ”s a la competencia? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
Tim Robson prueba en carretera y revisa el Infiniti QX2016 30 en su lanzamiento en Australia con rendimiento, economĆa de combustible y veredicto.
No hay duda de que el segmento de los crossover compactos es un lugar vital para cualquier fabricante de automĆ³viles. La divisiĆ³n de lujo de Nissan, Infiniti, no es diferente, y gracias a la decisiĆ³n de sus artesanos japoneses, la diminuta marca premium pasarĆ” de ser una falta total de jugadores a un equipo en apenas unos meses.
El Q30 con tracciĆ³n delantera, arquitectĆ³nicamente idĆ©ntico, se lanzĆ³ hace apenas un mes en tres sabores, y ahora es el turno del QX30 con tracciĆ³n en las cuatro ruedas para llegar al campo.
Pero, Āæexisten suficientes diferencias entre ellos para considerarlos coches diferentes? ĀæEsto agrega complejidad adicional a un posible comprador de Infiniti? Resulta que las diferencias van mucho mĆ”s allĆ” de la piel.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 6.9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $21,400 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
El QX30 es uno de los primeros proyectos que surge de una asociaciĆ³n tecnolĆ³gica entre la empresa matriz Mercedes-Benz y la alianza Nissan-Renault.
El QX30 se siente mĆ”s vivo y atractivo gracias a la configuraciĆ³n Ćŗnica de resorte y amortiguador.
En una seƱal de cuƔn mundana se estƔ volviendo la industria automotriz, el QX30 se fabrica en la planta de Nissan en Sunderland en el Reino Unido utilizando la plataforma y los trenes motrices del Mercedes-Benz Clase A alemƔn, todo bajo propiedad chino-francesa a travƩs de la alianza Nissan-Renault.
Por fuera, el diseƱo, visto por primera vez en el Q30, es bastante Ćŗnico. No es el pliegue lateral delgado y de lĆneas profundas lo que Infiniti dice que es el primero en la industria en tĆ©rminos de sofisticaciĆ³n de fabricaciĆ³n.
Cuando se trata de diferencias entre los dos autos, son mĆnimas en el mejor de los casos. Altura aumentada en 35 mm (30 mm debido a resortes mĆ”s altos y 5 mm debido a los rieles del techo), 10 mm adicionales de ancho y revestimiento adicional en los parachoques delantero y trasero. Aparte de la base de tracciĆ³n en las cuatro ruedas, eso es prĆ”cticamente todo sobre el exterior.
Los mismos guardabarros de plƔstico negro que se encuentran en el Q30 tambiƩn se encuentran en el QX30 con ruedas de 18 pulgadas tanto en el modelo base GT como en la otra variante Premium.
El QX30 tambiĆ©n tiene exactamente el mismo tamaƱo que el Mercedes-Benz GLA, con el largo voladizo delantero que sirve como principal vĆnculo visual entre los dos vehĆculos.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 6/10
El QX30 es obviamente muy similar al Q30 en muchos aspectos, pero el interior es ligeramente diferente, con asientos delanteros mĆ”s grandes y menos cĆ³modos y un poco mĆ”s altos en la parte trasera.
La cabina tambiƩn es mƔs luminosa gracias a una paleta de colores mƔs clara.
Hay muchas inclusiones ordenadas, que incluyen un par de puertos USB, mucho espacio de almacenamiento en la puerta, espacio para seis botellas y una espaciosa guantera.
Hay un par de portavasos en la parte delantera, asĆ como un par en el reposabrazos plegable en la parte trasera.
Sin embargo, no hay un lugar particularmente lĆ³gico para almacenar telĆ©fonos inteligentes, y la falta de Apple CarPlay o Android Auto se debe a que Infiniti optĆ³ por su propio conjunto de conexiones telefĆ³nicas.
Un decente espacio para equipaje de 430 litros detrƔs de los asientos traseros contrasta con el estrecho espacio trasero para todos los pasajeros, excepto para los mƔs pequeƱos, mientras que las agudas aberturas de las puertas traseras dificultan la entrada y salida.
TambiĆ©n hay dos puntos de fijaciĆ³n del asiento infantil ISOFIX y una toma de 12V en la parte trasera.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
El QX30 se ofrecerƔ en dos variantes; el modelo base GT costarƔ $48,900 mƔs gastos de carretera, mientras que el Premium costarƔ $56,900.
Ambos estƔn equipados con el mismo motor; Motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros procedente de Mercedes-Benz y tambiƩn utilizado en el Q30 y Merc GLA.
Los rines de dieciocho pulgadas son estĆ”ndar en ambos autos, mientras que un freno de mano electrĆ³nico, un sistema de audio Bose de 10 bocinas, una pantalla multimedia de 7.0 pulgadas y un juego completo de luces LED alrededor tambiĆ©n estĆ”n instalados en ambas variantes.
Desafortunadamente, el QX30 GT carece por completo de una cƔmara retrovisora, un destino que comparte con el Q30 GT.
Infiniti Cars Australia nos dijo que esto fue un descuido en un momento en que los autos se estaban desarrollando para Australia, especialmente a la luz de la otra tecnologĆa que recibirĆ” el auto, como el frenado automĆ”tico de emergencia.
La compaƱĆa dice que estĆ” trabajando arduamente para agregar una cĆ”mara retrovisora āāal GT.
El acabado Premium de primera lĆnea tiene tapicerĆa de cuero, un asiento del conductor elĆ©ctrico y equipo de seguridad adicional, como una cĆ”mara de 360 āāgrados y control de crucero con radar y asistencia de frenado.
La Ćŗnica opciĆ³n adicional para cada automĆ³vil es la pintura metalizada.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
Ambas mƔquinas usan un solo motor; Motor de gasolina de cuatro cilindros y 155 litros con 350 kW/2.0 Nm del Q30 y Clase A.
EstĆ” respaldado por una caja de cambios de siete velocidades y estĆ” conectado a un sistema de tracciĆ³n total que estĆ” orientado a una configuraciĆ³n de tracciĆ³n delantera.
Desde Mercedes-Benz, hasta el 50 por ciento del torque puede enviarse a las ruedas traseras, segĆŗn Infiniti.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
Infiniti reclama una cifra de economĆa de combustible combinada de 8.9 l/100 km para el QX1576 de 30 kg en ambas variantes; esto es 0.5 litros mĆ”s que la versiĆ³n Q30.
Nuestra breve prueba arrojĆ³ 11.2 l/100 km durante 150 km.
ĀæCĆ³mo es conducir? 7/10
Una vez mĆ”s, serĆa fĆ”cil pensar que la QX30 se sentirĆa mĆ”s o menos igual que su hermana de conducciĆ³n mĆ”s baja, pero eso serĆa incorrecto. Criticamos al Q30 por estar demasiado abotonado y no responder, pero el QX30 se siente mĆ”s vivo y atractivo gracias a su configuraciĆ³n Ćŗnica de resorte y amortiguador.
A pesar de ser 30 mm mĆ”s alta que la Q, la QX no se siente asĆ en absoluto, con un andar suave y placentero, un buen control del balanceo de la carrocerĆa y una direcciĆ³n competente.
Nuestro pasajero del asiento delantero se quejĆ³ de que se sentĆa un poco "apretado", lo cual es un comentario vĆ”lido. Los costados del automĆ³vil son muy altos y la lĆnea del techo es bastante baja, lo que se ve agravado por la pronunciada pendiente del parabrisas.
El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros funciona con suavidad y energĆa, y la caja de cambios le sienta bien, pero le falta carĆ”cter sonoro. Afortunadamente, el QX30 hace un excelente trabajo al reducir el ruido antes de que llegue a la cabina y luego...
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
4 aƱos / 100,000 km
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
El QX30 tiene siete bolsas de aire, frenado automĆ”tico de emergencia, advertencia de colisiĆ³n frontal y un capĆ³ emergente como estĆ”ndar.
Sin embargo, el GT bĆ”sico carece de cĆ”mara de visiĆ³n trasera.
El modelo Premium tambiĆ©n ofrece una cĆ”mara de 360 āāgrados, advertencia de punto ciego, control de crucero por radar y asistencia de frenado, detecciĆ³n de seƱales de trĆ”fico, detecciĆ³n de trĆ”fico en reversa y advertencia de cambio de carril.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
El Q30 se ofrece con una garantĆa de cuatro aƱos y 100,000 12 km y el servicio se ofrece cada 25,000 XNUMX meses o XNUMX km.
Infiniti ofrece un programa de servicio fijo de tres aƱos, con el GT y el Premium con un promedio de $541 por los tres servicios provistos.
Veredicto
Si bien es casi idĆ©ntico al Q30, el QX30 difiere lo suficiente en la configuraciĆ³n de la suspensiĆ³n y el ambiente de la cabina como para ser considerado diferente.
Sin embargo, Infiniti lamentablemente pasa por alto las caracterĆsticas bĆ”sicas de seguridad del GT bĆ”sico, como una cĆ”mara de marcha atrĆ”s (en la que Infiniti afirma que estamos trabajando).
ĀæCrees que el QX30 se parece mĆ”s a la competencia? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
