Ute indio criticado por mala calificación de seguridad
El Tata Xenon ha pasado la prueba de choque de ANCAP.
La ute india recibió solo dos de cinco estrellas por su seguridad en choques. dos Grandes Murallas hechas en China que recibieron la misma mala calificación hace cuatro años. El resultado preocupó a la autoridad de seguridad nacional, dado que en los próximos años se importarán más automóviles de países en desarrollo.
“Con el declive de la producción local de automóviles en el horizonte, estamos seguros de que veremos una serie de nuevos modelos que llegan a nuestras costas desde los mercados emergentes”, dijo Lochlan McIntosh, presidente del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia.
ANCAP es una organización independiente sin fines de lucro financiada principalmente por los servicios viales, viales y automotrices en todos los estados y territorios. "ANCAP monitoreará esto y garantizará que se ofrezcan los vehículos más seguros a los automovilistas", dijo McIntosh.
Salió Tata Xenon, que salió a la venta en octubre del año pasado, fue el cuarto vehículo en recibir una puntuación de seguridad tan baja en los últimos cinco años. El único vehículo que ha recibido una calificación inferior a dos estrellas durante este tiempo es yut Proton Jumbuck hecho en Malasia, que recibió solo una estrella cuando se probó en 2010.
La ANCAP afirmó que el Tata ute "se desempeñó bastante bien" en una prueba de choque con desplazamiento frontal, pero fue penalizado por su falta de control de estabilidad, que puede evitar derrapes en las curvas, y se considera el próximo salvavidas después de la invención del cinturón de seguridad.
La tecnología de control de estabilidad ha sido obligatoria para los automóviles de pasajeros vendidos en Australia durante los últimos dos años, pero aún no lo es para los vehículos comerciales. ANCAP también señaló que el Tata Xenon carece de bolsas de aire laterales y de cortina; la mayoría de los autos nuevos ahora a la venta vienen con al menos seis bolsas de aire como estándar.
El director general de Tata Motors Australia, Darren Bowler, dijo: “Confiamos en que el historial de seguridad mejorará con la introducción de modelos de control de estabilidad actualizados en los próximos meses. Si observa la clasificación de protección de los ocupantes de forma aislada, Xenon ute ya funciona mejor que muchas marcas conocidas”.
Solo se han vendido 100 Tata Xenon en Australia desde octubre pasado. Una gama actualizada con control de estabilidad debería aparecer a mediados de año. La línea Tata ute comienza en $20,990, pero el modelo probado era una cabina doble que cuesta $23,490 y tiene una cámara de marcha atrás como estándar para ayudar a mejorar el puntaje de seguridad.
Las pruebas de choque de ANCAP se llevan a cabo a un ritmo mayor que los requisitos del gobierno federal, pero se han convertido en el estándar predeterminado a nivel internacional y se les atribuye una gran mejora en la seguridad de los vehículos en los últimos 10 años. El índice de protección de los ocupantes se mide después de un accidente automovilístico a 64 km/h. Para probar la integridad estructural del automóvil y evitar una colisión frontal, el 40 por ciento del área frontal (del lado del conductor) golpea la barrera.
Calificaciones de seguridad de cinco estrellas, compensación de prueba de choque
Ford Ranger ute 15.72 de 16 - Octubre 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 de 16 - Diciembre 2011
Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - julio XNUMX
Isuzu D-Max ute 13.58 de 16 - Noviembre 2013
Toyota HiLux ute 12.86 de 16 - Noviembre 2013
Seguridad de cuatro estrellas
Nissan Navara ute 10.56 de 16 - Febrero 2012
Mitsubishi Triton ute 9.08 из 16 – febrero 2010 г.
Seguridad de dos estrellas
Tata Xenon ute 11.27 de 16 - Marzo 2014
Great Wall V240 ute 2.36 de 16 - junio de 2009
Seguridad de una estrella
Proton Jumbuck ute 1.0 de 16 - febrero de 2010
Este reportero en Twitter: @JoshuaDowling
