Indicadores de dirección
Actualmente, las bombillas incandescentes están siendo reemplazadas por diodos emisores de luz LED. Son más eficientes y se encienden más rápido que las bombillas tradicionales.
Actualmente, las bombillas incandescentes están siendo reemplazadas por diodos emisores de luz LED. Son más eficientes y se encienden más rápido que las bombillas tradicionales.
Los LED son un gran avance en la iluminación automotriz, al igual que el cableado eléctrico a principios del siglo XX. Las lámparas se utilizaron originalmente en los faros y las luces traseras. El cambio de dirección fue señalado por palancas deslizantes introducidas en la década de 20.
Cuando el tráfico en las ciudades aumentó significativamente en la década de 20, se aprobaron leyes en países individuales para evitar el caos en el tráfico. En Alemania, se requería entonces que el conductor señalara su intención de cambiar de dirección y frenar, para que los autos detrás pudieran reaccionar en consecuencia antes. En Polonia, los primeros pasos hacia el establecimiento de reglas de tránsito aparecieron en 1921, cuando se emitió un conjunto de reglas generales para el movimiento de vehículos motorizados en la vía pública.
Las señales de giro han demostrado ser muy útiles para seguir las reglas de tránsito y, lo que es más importante, para evitar muchas colisiones. Después de presionar el botón correspondiente, el electroimán sacó la palanca del indicador de dirección unos 20 cm de largo de la carcasa, lo que indica el deseo de cambiar de dirección. Más tarde, la palanca de índice se iluminó, lo que le proporcionó una visibilidad aún mejor.
Los fabricantes de automóviles utilizaban equipos listos para usar fabricados por terceros. En Alemania, la señal de giro de Bosch, introducida en el mercado en 1928, se hizo popular; en los EE. UU., las firmas Delco fueron populares. Los indicadores de dirección electromagnéticos solo fueron reemplazados por las señales de giro hasta ahora conocidas en la década de 50.
