Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Tal vez nuestra prueba en carretera – Prueba en carretera
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Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Tal vez nuestra prueba en carretera – Prueba en carretera
El SUV más grande de Hyundai en la versión 200WD XP con motor diesel de 4 HP, espacioso, versátil y bien equipado.
Pagella
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El Hyundai Santa Fe es un SUV donde el espacio y la comodidad son sus puntos fuertes. También presente en escena, y en términos de diseño y calidad percibida, el Santa Fe está a la par de sus competidores europeos. La versión 2.2 CRDI 4WD con tuning XP opcional y cambio automático no echa en falta nada, pero el precio es bastante elevado.
Después de un restyling reciente Hyundai Santa Fe está en medio de su carrera. La parte delantera esculpida y musculosa es la parte más exitosa del SUV coreano en nuestra opinión, mientras que la parte trasera, aunque bien proporcionada, carece de personalidad.
La Hyundai Santa Fe es el SUV más grande de la gama y lo puede ver de un vistazo. Comparado con la generación anterior, el Santa Fe es más corto y más largo, y ahora mide 470 cm de adelante hacia atrás, 169 cm del techo al suelo y 188 cm a los lados. En conclusión, dos toneladas de peso sin duda lo sitúan en territorio utilitario deportivo de tamaño completo, pero el Hyundai Santa Fe XL también tiene espacio: 534 litros de maletero (casi 1600 con los asientos abajo), un cómodo asiento para cinco pasajeros y un amplio compartimentos de almacenamiento.
Bajo el capó de nuestra versión encontramos Motor diésel 2.2 CRDi 200 CV combinado con tracción total y transmisión automática de 6 velocidades. En este caso, la tracción a las cuatro ruedas se activa solo "bajo demanda", es decir, cuando hay una tracción insuficiente de las ruedas delanteras con la carretera, lo que hace que la conducción sea más eficiente en condiciones de buena tracción.
El paquete Santa Fe XPossible incluye todas las comodidades que necesita, así como toques elegantes como llantas de aleación de 18 pulgadas, un techo panorámico y una parrilla cromada.
ciudad
Lejos de la agilidad de un coche urbano Hyundai Santa Fe sufre un poco en el tráfico. No tanto por la disponibilidad del motor, que responde muy bien y tiene reserva de par, sino por su tamaño; pero es común para todos los SUV de este segmento. Además del tonelaje, Santa Fe también se disfruta en las calles de la ciudad. Allí visibilidad ok sensores Estacionamiento (delantero y trasero estándar para esta versión) ayudan mucho y la caja de cambios y el motor son muy suaves. Los amortiguadores también manejan muy bien los baches y los hoyos, y los niveles de comodidad, incluso acústicamente, son altos.
Afuera de la ciudad
Fuera de la ciudad hay Hyundai Santa Fe se siente mucho más cómodo. Motor 2.2 CRDI de 200 CV y 421 Nm: el diésel más potente de la lista, un motor silencioso y potente. Ya tiene mucho torque a muy bajas revoluciones y, a pesar de más de dos toneladas, el Santa Fe tiene un impulso. El fabricante afirma que la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 9,8 segundos y la velocidad máxima es de 190 km/h.
Il Transmisión automática con seis marchas, no es muy rápido, pero se adapta perfectamente al ritmo del coche, cambiando suavemente sin ser demasiado perezoso. De hecho, el tren motriz funciona muy bien y el Hyundai Santa Fe se siente suave y cómodo. Versión XPosible incluido de serie Selección de disco, un sistema que le permite personalizar los ajustes de dirección, ESP, motor y transmisión para satisfacer sus necesidades. Hay tres modos disponibles: económico, normal y deportivo, los tres están bien calibrados. En Eco, la conducción se vuelve más relajada, la dirección más ligera y el motor demasiado soñoliento; "Normal" es el modo que funciona mejor para la mayoría de las situaciones, mientras que "Sport" hace que el acelerador y la caja de cambios respondan mejor.
GLI amortiguadores en cambio, siempre son suaves y dejan espacio para balancearse y cabecear para una mayor comodidad de conducción. Incluso el frenado no es el más agresivo y le recuerda que todavía lleva un SUV de dos toneladas a dar un paseo.
I consumo de Hyundai Santa Fe son buenos teniendo en cuenta el peso y la tracción total: House afirma 5,4 L / 100 km / h en carreteras rurales y 6,7 L / 100 km en ciclo combinado.
шосе
Los viajes largos ciertamente no son un problema para Hyundai Santa Fe: Salvo una pequeña marca en la altura, el SUV es un gran compañero en viajes largos. Los asientos son sillones y el asiento elevado es relajante. La versión XPossible también incluye control de crucero, mantenimiento de carril, climatizador bizona y un estéreo de 6 altavoces con subwoofer y Premium Sound, siendo este último muy potente.
Vida a bordo
La Hyundai Santa Fe Tiene un interior muy bien cuidado con muchos compartimentos de almacenamiento.
La calidad percibida es excelente e incluso el diseño, aunque no muy moderno, deja una agradable impresión visual. La mayoría de los materiales son plásticos blandos y duros que son agradables al tacto y al aspecto. No estamos al nivel de los alemanes, pero estamos por encima de la media de muchos SUV japoneses, con un diseño mucho más cercano a los gustos europeos.
Lado fuerte Hyundai Santa fe es espacio: La guantera, escondida debajo del apoyabrazos, es un "cubo" profundo con forro, y debajo del control de clima hay un compartimiento abierto muy grande, al igual que las puertas laterales.
Incluso los pasajeros traseros no tienen nada de qué quejarse: hay bastantes centímetros de cabeza y rodillas, además de dos puertos USB traseros (muy útiles estos días) y lunas traseras tintadas. El maletero también tiene muchos litros (534 y 1582 con los asientos bajados, para ser precisos) y tiene un acceso bastante fácil, aunque sea un poco alto.
Precio y costos
Il precio lista Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP posiblemente 4WD cuesta 48.350 € 8 e incluye una transmisión automática, varias piezas cromadas (incluida una parrilla delantera y manijas), luces de conducción diurna LED, una pantalla HD de 5 pulgadas con una cámara de visión trasera y sensores, un sistema estéreo con Premium Sound, una dirección con calefacción Rueda y todas las comodidades. Asuntos. El precio no es el más favorable, pero el coche es versátil y muy sólido, y la garantía es de XNUMX años sin limitación de kilometraje.
seguridad
La Hyundai Santa Fe Tiene todos los equipos modernos de seguridad activa y pasiva, incluido el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de descenso. La tracción 4X4 garantiza un plus incluso en superficies resbaladizas, y en la prueba Euro NCAP el SUV coreano recibió 5 estrellas.
Nuestros resultados
DIMENSIONES
| longitud | 470 ver |
| ancho | 188 ver |
| altura | 169 ver |
| Tronco | 534-1582 litros |
| peso | kg 2043 |
TECNICA
| motor | 4 cilindros |
| desplazamiento | 2199 ver |
| Suministro | Diesel |
| Potencia | 200 entradas en 3.800 CV |
| pareja | 421 Nm |
| Tracción | Integrado |
| transmisión | Automática de 6 velocidades |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 9,8 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consumo | 6,7 l / 100 km |
| emisiones | 174 g / km |
