Hyundai i30 N-line: como un aficionado que sabe todo sobre deportes

Hyundai i30 ha recorrido un largo camino, adecuado para las próximas etapas de desarrollo de la marca. Comenzó como un auto de mediano y hermoso acabado. Se hizo compacto sin complejos. Y ahora puede permitirse versiones más atrevidas.

Esta versión más audaz, por supuesto, Hyundai i30 N. Porque cuando no tienes mucha experiencia, sacar una versión completamente nueva al mercado, y una versión que todos juzgarán muy severamente en términos de experiencia de manejo, no es fácil. Y aunque fuera fácil, el desarrollo no es barato.

Hyundai ha creado un automóvil que es admirado por casi todos los que lo conducen. Esta es una verdadera escotilla caliente, además, inmediatamente toma una posición de liderazgo en este segmento.

Y aunque el precio también es bueno, no todo el mundo se atreve a pagar tanto por un Hyundai. No todo el mundo busca sensaciones de conducción extremas. Pero a mucha gente le gustan los autos deportivos, y si tuvieran algunos más, les encantaría comprarlos. Vea el éxito de los paquetes S-line y AMG con Audi y Mercedes. No dan nada más que un aspecto diferente y tal vez a veces una suspensión diferente y salen como pan caliente.

hizo lo mismo hyundai z i30sugiriendo versiones línea N.

N-line significa principalmente un estilo diferente. Manejamos versiones Fastback y Hatchback. Había otros parachoques, llantas de 18 pulgadas y tubos de escape dobles, a los lados del fastback y a un lado del hatchback. El automóvil también presentaba un nuevo logotipo "N-line".

Además, el Fastback se diferencia del hatchback en una línea ligeramente diferente de luces LED de conducción diurna.

Hyundai i30 es más "rápido"

En el interior, los complementos deportivos nos esperan de nuevo. Opcionalmente, tenemos asientos de gamuza con mejor soporte lateral y, lo más importante, el logotipo de la línea N. El volante de cuero perforado da una impresión muy agradable. La perilla de cambios es similar a la perilla "N" y, por supuesto, también tiene el logotipo.

línea N esta es una versión simplificada, no un paquete. Y en términos de nivel de equipamiento, es comparable al Comfort de nivel medio con algunas diferencias. El precio incluye, por ejemplo, un sistema de entrada sin llave en el automóvil y luces traseras LED, pero no luces antiniebla delanteras.

La pantalla a color del ordenador de a bordo de 4,2 pulgadas es gratuita. También tenemos un soporte retráctil para los muslos en la silla y almohadillas metálicas para los pedales. También se incluye una radio con una pantalla de 8 pulgadas y conectividad a teléfonos Android e iOS, solo necesita pagar 2000 PLN adicionales por la navegación. No creo que sea un gasto que valga la pena, al menos no si estás usando un teléfono iOS porque no he usado Android Auto.

Por cierto, sistema hyundai tiene funciones muy singulares. Uno de ellos es, por ejemplo, una grabadora de voz. Mientras conducimos, podemos hacer notas de voz para escucharlas más tarde. ¿Quizás si nos acostumbramos a usarlo, incluso podría ser útil?

Además de artículos especiales, Hyundai i30 línea N parece un i30 normal. Eso significa que la parte superior del tablero es suave, los materiales son agradables y hay suficiente espacio en la cabina para cuatro adultos. El maletero tiene capacidad para 450 litros.

El cambio continúa

línea N se vende con un solo motor, un 1.4 T-GDI de 140 CV. El par máximo es de 242 Nm a 1500 rpm. Tenemos la opción de dos transmisiones de 6 velocidades: automática y manual.

Para mi sorpresa, la línea N tiene más que algunas buenas adiciones. Los frenos son un poco más grandes aquí, la suspensión se ha reajustado para darle un aspecto más deportivo y las ruedas están equipadas con excelentes neumáticos Michelin Pilot Sport 4.

Este último movimiento parece simplemente ingenioso en su simplicidad. Mejorando el agarre en contacto con el asfalto podemos mejorar todas sus propiedades. Montando la cuerda N, puedes sentir su carácter ligeramente deportivo.

Es lo suficientemente rápido. Con el automático llega a los 100 km/h en 9,4 segundos, y muchos lo consideran lento, pero por eso digo basta. Esto es suficiente para adelantar con eficacia y disfrutar de las curvas.

El conductor se siente más deportivo aquí y tiene una configuración de suspensión ligeramente más deportiva, pero ¿hay diferencias notables? Contrariamente a las apariencias, sí. Hyundai i30 línea N se conduce exactamente como una "escotilla cálida", no radicalmente, y el asiento no está abollado, pero en las esquinas da mucho placer.

Todavía como un puente entre la gente común i30 y la versión N funciona bastante bien.

Alternativa más interesante

uno Hyundai i30 línea N no salta No es un auto deportivo o un hot hatch. Este es el auto de un aficionado a los deportes que no quiere dar todo lo mejor.

Es como con los fanáticos y los atletas. Los fanáticos conocen las reglas del deporte, saben cómo debe ser un buen juego, saben literalmente todo, solo que no se paran en el campo y, después del final del partido, regresarán a casa por una hamburguesa. Durante este tiempo, los atletas comerán comidas cuidadosamente seleccionadas y pensarán en el próximo partido o competencia.

I Hyundai i30 línea N él es un gran fan. Él sabe todo acerca de lo que debería ser una escotilla caliente, pero no lo es. Sin embargo, tener una buena escotilla caliente puede ser "divertido".

Hyundai i30 N-line vale la pena el dinero 94 zlotys. Para una transmisión automática, debe pagar 900 PLN adicionales, y para una carrocería Fastback, otros 6 PLN.