Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Prueba en carretera
Prueba de manejo

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Prueba en carretera

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prueba de carretera

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Prueba en carretera

Probamos el Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: La versión más sexy de la tercera generación del compacto coreano, lamentablemente, solo está disponible (hasta ahora) con gasolina y es más cara que la camioneta más versátil.

Pagella

ciudad6/ 10
Afuera de la ciudad7/ 10
шосе6/ 10
Vida a bordo7/ 10
Precio y costos6/ 10
seguridad7/ 10

El Hyundai i30 Fastback es uno de los autos compactos más bellos de la lista y sería el auto perfecto para recorrer el kilometraje si también estuviera disponible con un motor diésel. Llegará pronto.

La Hyundai i30 Fastback trajo un soplo de frescura estilística al segmento compacto una re-propuesta en clave moderna de la fórmula -dos coches y medio- que estuvo muy de moda hace unos veinte años.

En nuestro prueba en carretera Tuve que probar la versión más cara - 1.4 estilo T-GDI junto con Transmisión automática a DCT de doble embrague - El "cupé de cinco puertas" coreano, disponible hasta ahora solo con Motori a Gasolina... Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prueba de carretera

ciudad

La Hyundai i30 Fastback no es solo uno de compacto el más bonito en circulación, pero también uno de los más voluminosos: con sus 4,46 metros Longitud está exactamente en el medio entre i30 "Normal" y Coche y las maniobras tienen que lidiar con una pequeña ventana trasera inclinada y casi sin protección para la carrocería (solo hay un elemento de plástico crudo en la parte inferior del parachoques trasero). Afortunadamente yo parktronic anverso y reverso y Cámara trasera estándar

Калибровка suspensiones tendencia a la rigidez nunca irrita en adoquines y motor 1.4 T-GDI turboalimentado de 140 CV y un par de 242 Nm proporciona una tracción total en el extremo bajo y una señal en línea con lo que ofrecen sus competidores.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prueba de carretera

Afuera de la ciudad

motor terminado en la parte inferior (y con buen alcance) y un corte exitoso: Hyundai i30 Fastback maneja bien las curvas y se mantiene Transmisión automática a embrague doble Cambio de marchas de siete velocidades rápido y suave.

No tan convincente direccion, poco reactivo y más adecuado para una conducción silenciosa.

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шосе

La Hyundai i30 Fastback sería el coche perfecto para representantes, para flota y para todos los que viajan lejos por trabajo: responde bien a las pendientes, se calma al cambiar de dirección, frena bien y se fija motor silencioso (molesto solo susurro aerodinámico a altas velocidades).

Por ahora, sin embargo, sexy compacto El coreano solo está disponible con Gasolina ( diesel llegará pronto) y 1.4 T-GDI analizado en nuestro prueba en carretera no brilla en la voz"consumo“. El fabricante asiático reclama una autonomía de 893 km, pero para mantenerse por encima de los 700 hay que andar con pie ligero.

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Vida a bordo

“Si quieres lucir bella, debes sufrir”, dice el viejo adagio, y si quieres un auto más personal que i30 "Estándar" tiene que vivir con menos espacio para la cabeza para los pasajeros traseros y con tronco más ancho (450 litros, que se convierte en 1.351 cuando los asientos traseros están abatidos), pero menos regular y debido al alto umbral de carga.

De lo contrario seductor compacto La versión coreana es idéntica a la versión normal: cuidadosamente pensada, con controles ergonómicos y funcionales.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prueba de carretera

Precio y costos

Alli esta fastback cuesta 1.000 € más que Hyundai i30 “Normal” con el mismo motor y personalización (pagas por el estilo) mientras que el margen de 400 € sobre el más versátil no tiene mucho sentido Coche, Versión 1.4 estilo T-GDI DCT el protagonista de nuestra prueba de carretera precio28.650 euro - Es equipamiento estandar de acuerdo con la competencia: Android-Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Cargador sin hilos para смартфон, llantas de aleación ligera de 18", Control de crucero, LED lleno, navegante, espejos plegables asiento del conductor eléctricamente, eléctricamente ajustable, Sensor de lluvia, parktronic delante y detrás con Cámara trasera y lunas traseras tintadas.

La Garantía di Año 5 el kilometraje ilimitado es genial. La retención de valor en el mercado usado no es tan convincente (las camionetas familiares son más atractivas, especialmente si diesel) No consumo: Es difícil esperar la frugalidad de un motor de gasolina turboalimentado de 140 caballos de fuerza. Transmisión automática pero incluso con un viaje tranquilo, es casi imposible alcanzar una altitud de 15 km / l (a pesar de los datos declarados de 17,9 km / l).

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Prueba de carretera

seguridad

La Hyundai i30 Fastback es un coche seguro: se basa en el modelo que conquistó cinco estrellas в prueba de choque Euro NCAP, está equipado con un sistema de frenado activo, y en las curvas atrae y calma.

La visibilidad el frontal, sin embargo, no es el mejor debido al parabrisas inclinado y poco ancho, y el equipamiento está incompleto: si es cierto lo que encontramos bolsa de aire asistencia de colisión frontal, lateral y de cortina, frontal con sistema de reconocimiento del vehículo, control de estabilidad y tracción, mantenimiento de carril, control de presión autobús, la atenuación de las luces altas y la detección de la fatiga del conductor es igualmente cierto que tendrá que desembolsar 1.400 € por Paquete de seguridad que incluyebolsa de aire rodilla Control de crucero adaptativoentonces Advertencia de tráfico cruzado trasero (que señala la presencia de movimiento lateral trasero), reconocimiento peatones, monitoreo de punto ciego y detección de límite de velocidad.

especificación
Técnica
motorturbo gasolina, 4 cilindros
desplazamiento1.353 ver
Potencia máxima / rpm103 kW (140 HP) a 6.000 pesos
Par máximo / revoluciones242 Nm a 1.500 entradas
convicciónEuro 6
IntercambioAutomática de 7 velocidades
poder
Tronco450/1.351 litros
tanque50 litros
Rendimiento y consumo
velocidad máxima203 km / h
Acc. 0-100 kilómetros por hora9,5 con
Consumo urbano / adicional / medio15,6 / 19,6 / 17,9 km / l
Libertad893 km
emisiones de CO2129 g / km
Costos de uso
precio28.650 euro
Bollo269,61 euro
аксессуары
Bluetoothserial
Llantas de aleación de 18 pulgadasserial
Bus de aire acondicionado. dos zonasserial
Faros LEDserial
Frenado automáticoserial
Navegador satelitalserial
Estacionamiento automáticono ayudó
Sensor de lluviaserial
Sensores de estacionamiento de hormigas. y publicar.serial
Pintura metalizada rojo fuegoserial

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