Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Este Tale Coupé ejemplifica el enfoque clásico del diseño de automóviles, utilizando manijas probadas por el tiempo y agregando el legado característico de Hyundai de equipamiento rico, calidad de construcción y confiabilidad del producto. Pero incluso sin eso, el cupé se ve bonito y, a pesar de un poco de competencia, no debería ser vergonzoso. ¡Viceversa!
Trucos probados? Está claro: el exterior y el interior clásicos de un cupé, un motor deportivo con un nivel de ruido correspondientemente aumentado, un interior predominantemente negro con algo de aluminio y acentos rojos (costuras, diamantes en los asientos) y medidores redondos adicionales en el centro del tablero. Y el empaque es atractivo.
Quedan algunas pequeñas preguntas. La radio, por ejemplo, es un gran ejemplo de manejo ergonómico e inadecuación en el exterior del interior, pero dado que se está mejorando, también se puede "evitar"; el puesto de conducción es bueno, pero nada más; la palanca de cambios se mueve un poco hacia atrás y el volante es ajustable solo en altura; los datos de temperatura exterior están disponibles solo presionando un botón; la voz de la trompeta no coincide con la imagen del automóvil; una llave de una vieja escuela, y un control remoto cuelga a su lado, como un colgante; y el medidor de par es poco visible, y la cuestión de cómo hacer frente a esto mientras se conduce no está clara.
Casi siempre resulta que el término medio tiene más sentido. Aún así; A la hora de elegir un motor para este cupé, tiene sentido elegir el que teníamos en la prueba. Salvo que no tiene inyección directa, es un producto de posición variable muy moderno que resulta (al menos en este caso) una gran solución durante la conducción; en segunda, por ejemplo, tira muy bien a partir de 1000 rpm y fácilmente, incluso en cuarta, se convierte en un freno suave a 6600 rpm.
Gracias a una buena combinación de curvas de par y potencia, este cupé solo puede permitirse cinco marchas, aunque si tuviera seis no lo culparía. Al menos para (incluso) una mejor sensación, o simplemente para reducir el ruido interno a velocidades más altas. Sin embargo, las marchas son cortas y se amplían muy bien, por lo que el viaje puede ser animado y deportivo. El ESP conmutable es aún más vivo.
Buen par, diversión al girar y volumen son las tres características de este motor que, en última instancia, contribuyen mucho a la experiencia de conducción de un automóvil deportivo. Este es también el mérito de una posición excelente, casi neutra en la carretera, pero como se trata de un coupé (furgoneta) clásico, debe saber de antemano que también trae algunos inconvenientes: se sienta muy bajo y es recomendable. que se siente en el asiento trasero solo pasajero de hasta 1 metro de altura.
En los asientos delanteros, el espacio también es comparable a las carrocerías clásicas, y la vista desde el exterior, que por lo demás es parcialmente limitada (nuevamente debido a la forma de la carrocería), será muy buena debido a los buenos limpiaparabrisas (hasta 180 km / h). hora) bajo la lluvia. Teniendo en cuenta que el maletero es decentemente grande, de buena forma y un tercio más pequeño, un Hyundai de este tipo se puede imaginar como un automóvil familiar.
Por lo tanto, los clásicos aún no se pueden descartar si, por supuesto, se implementan adecuadamente en la práctica. Dejando de lado algunas quejas menores, este Hyundai es una muy buena opción para aquellos que buscan un cupé clásico. No hay mucho que ofrecer, pero esto no resta valor a la buena impresión que causa el coupé.
Vinko Kernc
Foto: Sasha Kapetanovich.
Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
datos básicos
| Ventas: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 18.807,38 € |
| Costo del modelo de prueba: | 18.807,38 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 105 kW (143 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,0 con |
| Velocidad máxima: | 208 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 10,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1975 cm3 - potencia máxima 105 kW (143 hp) a 6000 rpm - par máximo 186 Nm a 4500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Avon CR85). |
| Capacidad: | velocidad máxima 208 km/h - aceleración 0-100 km/h en 9,0 s - consumo de combustible (ECE) 10,9/6,4/8,0 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1227 kg - peso bruto autorizado 1740 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4395 mm - ancho 1760 mm - alto 1330 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 55 l. |
| Caja: | 312 |
Nuestras medidas
| T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Propiedad: 57% / Estado, km metro: 6166 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,4s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,8 años ( 137 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 30,5 años ( 171 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 10,0s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 14,5s |
| Velocidad máxima: | 204 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 12,9 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 44,1m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Con poca competencia, el Hyundai Coupé con este motor es una muy buena opción para quienes buscan no solo un diseño clásico, sino también la comodidad del uso diario. También está muy impresionado con la excelente mano de obra.
Alabamos y reprochamos
apariencia
Rendimiento de motor
posición en la carretera
ESP conmutable
producción
receptor de radio
ключ
el significado del medidor de torque
consumo en pos de
