Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
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Así, Accent lleva 12 años en el mercado. Pero más que eso, es una cifra interesante que muestra cuántas generaciones de Accent han ingresado al mercado hoy. Los que conocéis el ciclo de vida de los modelos europeos -de media dura siete años- lógicamente concluís y decís que dos. A medida que los modelos asiáticos envejecen más rápido, algunos agregarán uno más y dirán tres.
¿Lo que es verdad? ¡Uno! Sí, has leído bien. Una sola generación. Todos los cambios que vimos en los acentos fueron solo "rediseño". Y esto también se aplica a esos dos de 1999 y 2003 que se han encargado del nuevo diseño de todos los modelos que se ofrecen. No para el último. El nuevo Accent es completamente nuevo. Y aunque después de lo leído en el párrafo anterior, probablemente no te atreverías a atribuírselo. La forma es realmente nueva, pero con las nuevas formas, la anterior y el modelo que tenía delante también salieron a la carretera, y resultó que solo habían sido reacondicionadas. Entonces, ¿cómo crees que es un coche nuevo? Una opción es profundizar en los datos técnicos. Muestran que el nuevo Accent es más largo (6 centímetros), más ancho (5 centímetros) y más alto (1 centímetro).
Está bien, pero eso no es suficiente. El hecho de que se trata de un modelo nuevo suele indicarse por la distancia entre ejes. ¿Cuánto mide? Exactamente dos metros y medio, que son seis centímetros más que antes. Así que Accent es realmente nuevo. Sin embargo, lo más alentador de este es que no ha aumentado ni centímetros delante ni detrás, sino entre ejes, lo que deja entrever claramente un interior más espacioso. Otro dato habla a favor de la comodidad de los pasajeros. Volvamos a las medidas. Ignoremos el tema del ancho: aumentar el ancho en 1 centímetro no puede afectar en gran medida el bienestar de los pasajeros, pero la información sobre la altura es aún más tranquilizadora. El nuevo Accent mide casi un metro y medio de alto, y lo notará, si no antes, al entrar y salir cómodamente del automóvil, lo que los mayores apreciarán especialmente, y también cuando esté sentado en el interior. No hay escasez de espacio. Incluso en el banco trasero, esto es suficiente. Si dos adultos en la parte de atrás, el tercero se sentará mucho peor debido a la parte media convexa de la espalda, no hay suficiente espacio, entonces estará en el área de las piernas. Así, el nuevo Accent, con sus buenos cuatro metros y cuarto, es una solución adecuada, especialmente para una familia joven con dos hijos. Aún mejor para un par de jubilados.
De hecho, los coches de cuatro puertas han pasado de moda hace mucho tiempo en Europa. Incluso más pequeño en esta clase de tamaño. Y como los jóvenes están invirtiendo algo en ello, prefieren recurrir a versiones de limusinas, aunque sea de tres puertas. La limusina se deja a los ancianos, que juran por su utilidad. Una puerta adicional a los lados y una tapa en la parte trasera son solo una ventaja cuando dos parejas se juntan en un viaje de domingo. Y estos cuatro pasajeros también se deleitarán admirando el interior del nuevo Accent.
Este ha progresado mucho en comparación con el anterior. Ahora es de dos tonos, era negro y gris en el auto de prueba, los asientos están tapizados en tela de calidad con un patrón discreto, el volante y la palanca de cambios no están forrados en cuero, pero se sienten bien, el plástico es mejor que tú. Como era de esperar, los indicadores y las luces de advertencia no están de moda, pero están bien sombreados durante el día, bien iluminados y transparentes durante la noche, y la mayor sorpresa de todo el nuevo Accent te espera en la consola central. La sofisticación con la que responden los interruptores allí será difícil de encontrar incluso en autos que son varias veces más caros que este Accent.
Entre los accesorios más importantes de la lista de equipos GL / TOP-K (este es el único equipo que se ofrece) encontrará ABS y airbags para el conductor y el pasajero delantero (esto es conmutable), deslizamiento eléctrico de las cuatro ventanas en la puerta, En una computadora de a bordo que instaló un poco torpemente un botón de comando (que se encuentra en la parte inferior del marco del tablero), cierre centralizado y cosas como palancas para abrir el tanque de combustible y la tapa del maletero desde el interior. Entonces eso es todo lo que necesitas. Más bien, la mayoría.
Como mínimo, se esperan espejos exteriores ajustables eléctricamente del Accent más rico, luces de lectura (solo hay una disponible por la noche para iluminar la habitación), mejores asientos (especialmente cuando se trata de pilares) y lo que se ha convertido en el estándar entre los autos europeos. . ., incluso en los modelos más básicos, pero aún no en el Accent. Ajuste de fábrica de la radio del coche. Y no porque sea mejor, sino únicamente porque así es como los fabricantes ahuyentan a los ladrones.
No debería haber ningún problema especial con el equipaje. Dado su tamaño, el Accent de cuatro puertas tiene un maletero bastante grande en la parte trasera. La fábrica reclama una cifra de 352 litros, ponemos todo en ella, excepto una maleta de prueba de tamaño medio, y el maletero también es ampliable. Pero no te hagas ilusiones. Solo la parte posterior está dividida y doblada, lo que significa un escalón o un fondo desigual y, como resultado, una abertura significativamente más pequeña.
Así que mira el Accent de cinco puertas como lo harías con cualquier sedán. Al menos en lo que respecta a su facilidad de uso. Cuando comience la palabra sobre el rendimiento de conducción, reste los centímetros que faltan a cinco metros (si asocia la palabra limusina con automóviles de cinco o más metros de largo), y tiene un “conductor” muy sólido. No puede ocultar el hecho de que tiene un temperamento coreano, por lo que todavía traga golpes más suaves que los "europeos" y se dobla más en las esquinas.
Pero siguiendo su ejemplo, resumió muchas otras cosas. Algunas son buenas y otras malas. Los malos se refieren al servo de dirección, que es demasiado suave y poco comunicativo para que el conductor sepa realmente lo que sucede debajo de las ruedas delanteras. Sin duda, el turbodiésel de 1 litro debe agregarse a la parte superior. Por cierto, el hecho de que el Accent sea nuevo también lo indica claramente la gama de motores, que incluye nuevos motores de 5, 1 y 4 litros (este último no se ofrece), así como un diésel completamente nuevo.
Si recuerdas, el Accent anterior estaba equipado con un gran motor de tres cilindros. Ahora es un motor de cuatro cilindros con mucha más potencia (antes 60, ahora 81 kW) y más par motor (antes 181, ahora 235 Nm) a disposición del conductor en un rango de funcionamiento amplísimo (de 1.900 a 2.750). rpm). Y créanme, este motor es otra de esas cosas que nos sorprenden tanto como la dificultad de presionar los botones en la consola central. Siempre hay suficiente potencia y par, más que suficiente para un conductor tranquilo.
La caja de cambios no es perfecta, pero es mejor de lo que estamos acostumbrados en Accents. Los frenos y ABS hacen su trabajo de manera confiable. También debido a los neumáticos de invierno Avon Ice Touring no estándar. Y si está interesado en gastar, también confiamos en usted. En promedio, "bebió" de 6, 9 a 8 litros de combustible diesel, lo que depende ligeramente de nuestro estilo de conducción.
Entonces, como resultado, el nuevo Accent se ha vuelto aún más europeo, lo que demuestra no solo su progreso, sino también el precio, que ya ha alcanzado por completo a sus competidores más cercanos.
Matevž Koroshec
Hyundai acento 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
datos básicos
| Ventas: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 11.682,52 € |
| Costo del modelo de prueba: | 12.217,16 € |
| Poder: | 81 kW (110 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,5 con |
| Velocidad máxima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,6l / 100km |
| Garantía: | Garantía general 3 años o 100.000 km, garantía de óxido 6 años, garantía de barniz 3 años |
| Cambio de aceite cada | en 15.000 km |
| Revisión sistemática | en 15.000 km |
Costo (hasta 100.000 km o cinco años)
| Servicios regulares, obras, materiales: | 353,33 € |
|---|---|
| Combustible | 7.310,47 € |
| Neumáticos (1) | 590,69 € |
| Pérdida de valor (dentro de 5 años): | 7.511,27 € |
| Seguro obligatorio: | 3.067,10 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.852,78 ( |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Comprar | 21.892,51 € 2,19 (coste del km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel - montaje frontal transversal - diámetro y carrera 75,0 × 84,5 mm - cilindrada 1493 cm3 - compresión 17,8:1 - potencia máxima 81 kW (110 cv .) a 4000 rpm - pistón medio velocidad a potencia máxima 11,3 m/s - potencia específica 54,3 kW/l (73,7 hp/l) - par máximo 235 Nm a 1900-2750 RPM - Doble árbol de levas en cabeza (correa de distribución, cadena) - 4 válvulas por cilindro - Common rail direct inyección - Turbocompresor de escape de geometría variable, presión de carga positiva de 1.6 bar - Posenfriador. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | Transmisión de potencia: motores de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,615 1,962; II. 1,257; tercero 0,905 horas; IV. 0,702; 3,583; marcha atrás 3,706 – diferencial 5,5 – llantas 14 J × 185 – neumáticos 65/14 R 1,80 T, rango de rodadura 1000 m – velocidad a 41,5 marchas a XNUMX rpm XNUMX km/h. |
| Capacidad: | velocidad máxima 180 km/h - aceleración 0-100 km/h en 11,5 s - consumo de combustible (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km |
| Transporte y suspensión: | sedán - 4 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, patas de resorte, travesaños triangulares - semieje trasero, resortes helicoidales, amortiguadores de gas - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), frenos de disco traseros (refrigeración forzada) , ABS, freno mecánico de estacionamiento en las ruedas traseras (palanca entre asientos) - Dirección de piñón y cremallera, dirección asistida eléctrica, 3,1 vueltas entre puntos extremos. |
| masa: | vehículo vacío 1133 kg - peso total permitido 1580 kg - peso de remolque permitido con freno 1100, sin freno 453 - carga de techo permitida 100 kg |
| Dimensiones externas: | ancho del vehículo 1695 mm - vía delantera 1470 mm - vía trasera 1460 mm - distancia al suelo 10,2 m. |
| Dimensiones internas: | ancho delantero 1410 mm, trasero 1400 - longitud del asiento delantero 450 mm, asiento trasero 430 mm - diámetro del manillar 370 mm - depósito de combustible 45 l. |
| Caja: | Volumen del maletero medido con el juego estándar AM de 5 maletas Samsonite (278,5 L en total): 1 mochila (20 L), 1 maleta de avión (36 L), 1 maleta (68,5 L), 1 maleta (85,5, XNUMX l) |
Nuestras medidas
| (T = 12 ° C / p = 1027 mbar / 57% rel. / Neumáticos: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Lectura del contador: 2827 km) | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,9s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,6 años ( 130 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 31,9 años ( 164 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 9,4s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 15,2s |
| Velocidad máxima: | 180 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 6,9l / 100km |
| Consumo máximo: | 8,2l / 100km |
| consumo de prueba: | 7,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,7m |
| Mesa AM: | 43m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 55dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 65dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 63dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 70dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 68dB |
| Ruido de ralentí: | 37dB |
| Errores de prueba: | impecable |
Calificación general (261/420)
Probablemente el mayor problema con el Accent de cuatro puertas en nuestros pisos será la forma. Las limusinas de esta clase de automóviles han dejado de atraer durante mucho tiempo. Sin embargo, es cierto que Hyundai se está volviendo más sólido cada año. Y este progreso también es visible en Accent.
Exterior (10/15)
Una versión de cuatro puertas no llamará la atención en esta clase, pero el Accent es un automóvil que puede convencer con su calidad.
Interior (92/140)
El interior de dos tonos es agradable, los interruptores de la consola están por encima de la media, hay suficiente espacio en la parte delantera, la pierna puede salir corriendo en la parte trasera.
Motor, transmisión (29
/ 40)El diésel es económico, ágil y elástico, la transmisión es normal, pero mejor de lo que estamos acostumbrados en Accents.
Rendimiento de conducción (50
/ 95)La suspensión está ajustada para la comodidad de conducción por encima de la deportividad. Esto también lo confirman las llantas de 14 pulgadas y solo los neumáticos de producción media.
Rendimiento (27/35)
El motor es sin duda una de las cosas más bonitas del Accent. Diesel y sobre todo potente. Realmente no se quedó sin energía.
Seguridad (30/45)
La seguridad básica está garantizada. Eso significa dos airbags, ABS, EBD, cinturones autoajustables e ISOFIX.
Economía
El motor es económico. Sin embargo, es cierto que el Accent de nariz a nariz ya no es un coche barato. El valor en el mercado de automóviles usados también puede ser motivo de preocupación.
