Buen año para Rosomak SA
Hoy, Rosomak SA de Siemianowice Śląskie es uno de los líderes de la industria de defensa polaca y un ejemplo perfecto de cómo la compra de una licencia y la implementación exitosa de tecnologías obtenidas del exterior, combinadas con la perseverancia del equipo, pueden cambiar por completo el frente a los subinvertidos, obsoletos y ávidos de cada pedido de fábrica, para la reparación de tanques y vehículos de combate del Pacto de Varsovia.
En abril de 2003, el entonces Wojskowe Zakłady Mechaniczne firmó un acuerdo con la empresa finlandesa Patria Vehicles para la producción bajo licencia durante 10 años de la familia de vehículos blindados de transporte de personal con ruedas AMV XC-360P 8x8, conocida en Polonia como Rosomak. 690 de estos vehículos fueron encargados por el Ministerio de Defensa Nacional tras una licitación en diciembre de 2002, en la que, además de Patria, gigantes europeos en el campo de la construcción y producción de vehículos de combate de esta clase, como Mowag de Suiza o Steyr de Austria, participó. participó.
Del patito feo al diablo verde
Según el acuerdo, las fábricas de Siemianowice-Slański, con la ayuda de los finlandeses, primero comenzarían a ensamblar y luego a fabricar automóviles, aumentando gradualmente su participación, así como los socios polacos, y suministrando la mayor parte del equipo solicitado. .
Aunque inicialmente la elección del transportador de una empresa finlandesa, su polonización y la ubicación de la producción en fábricas poco conocidas en Silesia causaron muchas dudas, con el tiempo, los tomadores de decisiones y, lo que es más importante, los usuarios, se convencieron de sus ventajas. Además, el programa de cooperación industrial, transferencia de tecnología y conocimientos comenzó a traer beneficios tangibles a la "industria de armas" polaca. Rápidamente quedó claro que "Rosomak" era el notorio "ojo de buey", lo que también fue confirmado por la prueba más importante para cualquier equipo militar: la participación en las hostilidades. En el verano de 2007, se enviaron trabajadores del transporte para apoyar al contingente militar polaco en Afganistán, que luego se amplió en relación con la tarea de asumir la responsabilidad de la provincia de Ghazni, que opera como parte de la misión ISAF de la OTAN. Su alta resistencia a las minas y al fuego, combinada con la potencia de fuego de sus propias armas, hizo que se ganaran la confianza de sus propios soldados y al mismo tiempo se convirtieran en el terror del enemigo, a los que los talibanes llamaban los "Diablos Verdes". Vale la pena mencionar que incluso los estadounidenses envidiaban a los Wolverines, que no tenían un vehículo de combate de una sola rueda en Afganistán que pudiera compararse con el transportador polaco. En su apogeo, los PMC de Afganistán contaron con el apoyo de casi 200 glotones de diversas variedades, incluido el combate, el transporte y la evacuación médica.
La importancia del producto estrella para las fábricas de Siemianowice Śląskie se destacó claramente con la decisión de cambiar el nombre de la empresa, que a partir de marzo de 2014 ya no se llamará Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, sino Rosomak SA. En el mismo año, la empresa se unió a Polska Grupa Zbrojeniowa SA, fusionando las fábricas de la industria de defensa polaca de propiedad estatal.
En julio de 2013, el contrato con Patria Land Systems se extendió por otros 10 años, en relación con los planes del Ministerio de Defensa para comprar otro Rosomakov 307 por 2019. Se concluyeron varios contratos mucho más rentables con los finlandeses, que incluyen: la modificación y creación de nuevas versiones del transportador y la exportación de automóviles fabricados en Polonia. También se pueden reparar y mantener hasta 2052.
Como parte de la llamada Polonización, se fabrican en Polonia una serie de componentes, ensamblajes y piezas para la producción de transportadores, según la documentación proporcionada por offset. Además de Rosomak SA, muchas otras empresas polacas se dedican a la producción de transportadores, entre ellas: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z. ), PCO SA (dispositivos de vigilancia), WB Electronics SA (sistema de intercomunicación), Borimex Sp. z oo (puertas de aterrizaje, rompeolas, cabrestantes, hélices) o Radiotechnika Marketing Sp. z oo (sistema de filtración).
Hoy en día, las plantas de Siemianowice Śląsk emplean alrededor de 450 empleados altamente calificados y son uno de los empleadores más atractivos de la ciudad. Alrededor de un centenar de socios nacionales y extranjeros participan en la producción de transportadores construidos por Rosomak SA; solo en Polonia, emplean a más de 3000 personas.
El año pasado ha sido muy exitoso para Rosomak SA, no solo gracias a las entregas programadas al Ministerio de la Defensa Nacional, sino también a la conclusión de varios contratos nuevos, que aumentaron significativamente la cartera de pedidos de la empresa y ampliaron su alcance tradicional de actividades. Además, se firmó el primer gran contrato para el suministro de automóviles fabricados en Polonia a un destinatario extranjero. Los ingresos por ventas de la compañía ascendieron a casi 40 millones de zlotys, y la ganancia neta fue de unos XNUMX millones de zlotys.
2015 es un año de avances
El año pasado, en cumplimiento de un contrato a largo plazo con el Ministerio de Defensa Nacional, Rosomak SA produjo 45 portaaviones variante base, que se utilizarán para equipar variantes especializadas.
Además, se completó con éxito el trabajo de desarrollo del vehículo de identificación técnica (Rosomak-WRT) y se firmó un acuerdo con la Inspección de Armas para el suministro de 33 vehículos de producción de esta versión para fines de 2018. La máquina está diseñada para garantizar la seguridad de las operaciones de las unidades de combate equipadas con Rosomaks. Cuenta con equipo técnico especializado que le permite realizar reparaciones elementales de equipos dañados directamente en el campo de batalla. Rosomak-WRT, como el primer vehículo de producción del ejército polaco, estaba equipado con una estación de armas de control remoto ZSMU-1276A3 con una ametralladora de 7,62 mm fabricada por ZM Tarnów SA.
El departamento de desarrollo de la empresa también está trabajando en nuevas versiones especializadas. El primero es un vehículo de reconocimiento de armas combinadas, un vehículo de combate diseñado para cubrir las actividades de las unidades de reconocimiento de las Fuerzas Terrestres, en las variantes R1 y R2. Actualmente está en marcha la construcción de los primeros prototipos de ambas variedades. La finalización está programada para 2017 y su producción en serie debería comenzar el próximo año.
Utilizando las competencias adquiridas durante el trabajo en Rosomak-WRT, se está desarrollando un Vehículo de Asistencia Técnica (Rosomak-WPT), equipado con una grúa de 3 toneladas, una pala y un cabrestante lateral adicional. Hasta la fecha, se ha desarrollado un diseño preliminar que incluye supuestos tácticos y técnicos. Actualmente, se está trabajando en el diseño técnico y la construcción de un prototipo, y en 2018 los primeros vehículos de producción de esta versión deberían salir de las fábricas en Semyanovitsy.
