Honda ST 1300 paneuropea
A pesar del peso relativamente alto de esta bicicleta de turismo, Honda no debe dejarse intimidar. Cuando viaja en un asiento suave y cómodo, la bicicleta no es tan voluminosa entre las piernas como cuando se ve desde una perspectiva diferente.
El asiento, especialmente si lo coloca en la posición más baja, lo suficientemente cerca del suelo para que las suelas tengan un contacto seguro con el suelo, haya suficiente espacio para las piernas y el manillar pueda estar aproximadamente una pulgada más cerca del ciclista. Descubrimos que el Pan European no se sienta completamente erguido, sino que el cuerpo está ligeramente inclinado hacia adelante. La posición que más le convenga es una cuestión de gusto personal: lo mejor es andar en motocicleta y juzgar por sí mismo.
Si la primera impresión no le hace sentir que la motocicleta está equipada con un motor V4 montado longitudinalmente con un volumen de más de un litro, lo sentirá después de los primeros kilómetros. La unidad proporciona un par tremendo en el rango medio y desarrolla velocidades de más de 200 kilómetros por hora en la marcha más alta. Entonces la bicicleta se vuelve un poco frenética ya que tiene que expulsar una gran cantidad de aire delante de ella. Conducirá hasta 180 kilómetros por hora con comodidad, especialmente cuando coloque el parabrisas ajustable eléctricamente en la posición más alta. Hay muy poco ruido alrededor del casco, incluso menos resistencia al aire en el cuerpo.
Dado que el tanque de combustible tiene la friolera de 29 litros, podrá viajar al menos 500 kilómetros, cómodo de viajar, sin repostar, y dado que el europeo tiene tres maletas grandes, no habrá problema en dónde almacenar suministros para dos pasajeros. También tiene un buen ABS y frenos delanteros y traseros conectados, por lo que puedes detenerte de manera cómoda y segura con solo presionar una palanca.
Para la gran mayoría de los motociclistas que aman viajar, el paneuropeo, aunque tiene seis años, sigue siendo una muy buena elección. En primer lugar, sorprende lo fácil que resulta gestionarlo incluso en la ciudad. Comprar Golden Wing puede esperar un poco más. ...
Техническая информация
Precio del coche de prueba: 14.590 euros
motor: V4 de cuatro cilindros, cuatro tiempos, 1.261 cc? Refrigeración líquida, 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica de combustible.
Poder maximo: 93 kW (126 KM) pri 8.000 / min.
Tuerca maxima: 125 Nm a 6.000 rpm
Transferencia de energía: Transmisión de 5 velocidades, eje cardán.
Cuadro: aluminio.
Frenos: dos bobinas adelante? 310 mm, mandíbulas tribales, disco posterior? 316 mm, mordazas tribales, ABS y CBS.
Suspensión horquilla telescópica delantera? 45 mm, recorrido de 117 mm, amortiguador trasero simple, ajuste de precarga de 5 pasos, recorrido de 122 mm.
Llantas: frente 120 / 70-17, espalda 170 / 60-17.
Altura del asiento desde el suelo: 790 +/– 15 mm.
Depósito de combustible: 29 l.
Distancia entre ejes: 1.490 mm.
Peso 287 kg.
Representante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Alabamos y reprochamos
+ par y potencia del motor
+ comodidad
+ protección contra el viento
+ frenos
+ maletas espaciosas
- puesto de conducción
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
