Honda PCX 125 2018 – Reseñas de motos
Honda PCX 125 2018 – Reseñas de motos
Restyling se presentó en Madrid. Es más moderno y cómodo, pero conserva su propio estilo.
Al “Vivir en Moto – Gran Salón de la Moto de Madrid” oggi, 5 de abril de Honda presentó el nuevo scooter como estreno mundial Honda PCX 125 año modelo 2018... El bestseller de la marca (más de 140.000 unidades desde su lanzamiento en 2010 hasta la actualidad) ha sido completamente renovado por dentro y por fuera sin cambiar su identidad como un scooter práctico, fácil de manejar y extremadamente versátil. Sin distorsión en la apariencia, que, sin embargo, adquiere líneas más claras y suaves, enfatizó Firma LED lo que se destaca por delante y por detrás.
La altura del asiento es ahora de 764 mm y el espacio para piernas y piernas ha aumentado. Además del aumento de la capacidad de carga del compartimento del sillín (en un litro), que ahora es un total de 28 litros: puede acomodar un casco que cubre la cara y otros elementos. Allí instrumentos de medida es nuevo y cuenta con un panel LCD retroiluminado en negativo. Pero la noticia también se trata de ciclismoporque el nuevo PCX 125 2018 tiene un cuadro completamente rediseñado. La antigua construcción de acero tubular con la viga trasera inferior está siendo reemplazada por una nueva construcción robusta de doble cuna, también de acero tubular.
Por primera vez en un scooter Honda, un soporte de carenado de plástico de alta resistencia reemplaza la estructura de acero del diseño anterior. Junto con el nuevo рамка, esta solución permitió reducir el peso total en 2,4 kg. La distancia entre ejes es ligeramente más corta (-2 mm) ahora a 1.313 mm, y la geometría de la dirección permanece prácticamente sin cambios con un ángulo de dirección de 27° y 86 mm de recorrido. El peso con el tanque lleno de gasolina no ha cambiado y es igual a 130 kg. Las llantas también son nuevas, más ligeras y siempre de aleación, pero ahora con 8 radios en lugar de 5. tenedor con 31 puntales, permanece sin cambios, con 89 mm de recorrido de la rueda, y los amortiguadores traseros están conectados en la parte trasera. Ahora están equipados con resortes de resorte continuos triples para garantizar una mejor absorción de impactos en cualquier paso. El sistema de frenos, por otro lado, tiene ABS.
Il motor de un solo eje (SOHC) con dos válvulas con un volumen de 2 pies cúbicos. cm, refrigerado por líquido, es la versión más actualizada del famoso proyecto Honda eSP. Está equipado con una función Start & Stop y ahora ofrece una potencia máxima aumentada en 125 kW a la actual. 12,2 CV (9 kW) a 8.500 rpm, con un par máximo de 11,8 Nm a 5.000 rpm, y garantías el consumo es de 47,6 km / l en el ciclo medio del WMTC (con una autonomía de hasta 350 km). La nueva Honda PCX 125 llega a los concesionarios italianos en mayo precios Queda por determinar.
