Honda: Trabajamos con células 10 veces mejor que con iones de litio • ELECTROMAGNÉTICA – www.elektrowoz.pl
Investigadores de Honda, CalTech y el Laboratorio de Propulsión a Chorro de California han publicado un artículo sobre nuevas células de iones de fluoruro (iones F). Dicen que pueden alcanzar densidades de energía hasta diez veces superiores a las de las células de iones de litio. ¡Esto significaría que la distancia entre vehículos eléctricos alcanzaría cientos de kilómetros desde una batería que pesa solo unos pocos kilogramos!
tabla de contenidos
- ¿Las celdas de iones F reemplazarán a las celdas de iones de litio e inhibirán el desarrollo de Li-S?
- F-ion = densidad de energía del queroseno, por lo tanto, no es muy inferior a la gasolina.
Los elementos fluoroiónicos se han estudiado durante algún tiempo, pero el mayor éxito hasta ahora ha sido lograr que funcionen a temperaturas de 150 grados Celsius o más. Por debajo de esta temperatura, los iones se negaron a pasar a través del electrolito sólido. Ahora la situación está cambiando (fuente).
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Los científicos aseguran haber creado electrolitos líquidos a base de ciertas sales que hacen que la celda funcione, es decir, le permiten cargar y liberar energía a temperatura ambiente. El cátodo es una nanoestructura de cobre, lantano y flúor, que debe resistir el crecimiento de dendritas que dañan las células de iones de litio.
F-ion = densidad de energía del queroseno, por lo tanto, no es muy inferior a la gasolina.
Según los investigadores Las celdas de iones fluorados podrán alcanzar densidades de energía hasta 10 veces más altas que las celdas de iones de litio.... Las mejores celdas de iones de litio en la actualidad rondan los 0,25 kWh / kg, pero se dice que con electrolitos sólidos alcanzaremos alrededor de 1,2 kWh / kg. "Hasta 10 veces más" significa "hasta 12 kWh / kg" para el F-ion. Este es un valor colosal, cercano a la energía específica del queroseno (queroseno) y no mucho peor que el de la gasolina.!
Los vehículos eléctricos más económicos del mundo necesitan un poco más de energía para recorrer 100 kilómetros:
> Los vehículos eléctricos más económicos según la EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Tan 7-10 kilogramos de elementos de iones F deberían ser suficientes para alcanzar un alcance de 500 kilómetros. Incluso teniendo en cuenta el peso del BMS y el cuerpo, podríamos viajar varios cientos de kilómetros si solo unas pocas decenas de kilogramos de baterías estuvieran atascadas en algún lugar debajo del capó o del asiento.
A este conjunto le sumamos el hecho de que las celdas con iones F utilizan elementos que están más fácilmente disponibles que el litio y el cobalto, y cuya extracción es mucho menos dañina para el medio ambiente. ¿Idealmente? Sí, si puede hacer elementos reales a partir de él que puedan soportar al menos 800-1 ciclos de carga-descarga y, después de una colisión, no emitan energía en forma de bola de fuego ...
> El proyecto europeo LISA está a punto de comenzar. El objetivo principal: crear celdas de litio-azufre con una densidad de 0,6 kWh / kg.
En la foto: Honda Clarity Electric, imagen ilustrativa (c) Honda
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