Honda CR-V 2.2 CDTi UE
Pero primero, algo sobre el exterior y el interior del CR-V más nuevo. Cuando cambiaron su apariencia, Honda siguió el principio de que la evolución es mejor que la revolución. Por lo tanto, este automóvil solo se está modernizando y mejorando en comparación con el modelo anterior. Las líneas de la carrocería son un poco más modernas y, sobre todo, agradables, ya que la nueva máscara de faro cumple con todos los estándares de diseño moderno para SUV. El automóvil se ve grande y lujoso por fuera, ya que no ha escatimado en elegantes accesorios cromados en la nariz y las puertas laterales. No podemos evitar elogiar las llantas de aleación de 16 pulgadas que vienen de serie y complementan el elegante exterior del automóvil.
En el interior, el tablero rediseñado continúa la línea elegante con molduras cromadas en los botones de aire acondicionado y ventilación (el aire acondicionado automático es estándar aquí). Los elogios son cajas útiles en la consola central, las puertas y en partes de los accesorios al lado del freno de mano (esto ya está establecido de manera bastante realista, ya que la palanca del freno está vertical y cerca del volante). Estábamos menos satisfechos con la instalación y las dimensiones del volante.
El mecanismo de dirección en sí funciona bien, es preciso y liviano, pero el gran anillo y su inclinación están de alguna manera fuera de lugar en un automóvil tan deportivo y elegante. Los botones del volante están lo suficientemente bien configurados pero se sienten anticuados. Desafortunadamente, entre los autos de esta clase, también conocemos una versión más hermosa del volante multifunción. Los tacómetros y velocímetros son claramente visibles, pero esto no se puede escribir para una computadora de viaje, que ofrece un acceso desigual a la información (necesita alcanzar los medidores) y números pequeños y difíciles de leer.
Sentarse en los asientos de cuero con calefacción es algo bueno, especialmente cómodo. También nos gusta destacar la buena visibilidad desde el asiento del conductor (regulable en todas las direcciones) y el buen agarre lateral de los asientos, dadas las prestaciones que ofrece el coche.
El CR-V tiene mucho espacio y comodidad, incluso los pasajeros altos no tendrán ningún problema. El maletero, que por supuesto es ampliable con un asiento trasero abatible triple, permite incluso llevar dos bicicletas de montaña sin frenos adicionales. Además de eso, el Honda tiene una mesa de picnic oculta y plegable debajo que es perfecta para salidas cómodas. Andar en bicicleta para dos, un picnic familiar: el CR-V demostró ser excelente. Incluso pensaron en hacer las compras lo más cómodas posible, ya que la luneta trasera se abre por separado con solo tocar un botón en la llave, y las bolsas caben en el baúl sin engrasar las manos.
Pero eso no es todo. En la introducción, escribimos sobre cierta vivacidad. ¡Oh, qué vivo este Honda! Me atrevo a decir que este es actualmente el mejor y más moderno diésel con un volumen de unos dos litros, que se puede encontrar entre los SUV. Es silencioso (solo el silbido silencioso de la turbina interfiere un poco) y poderoso. Transfiere con éxito sus 140 CV. en la transmisión de potencia a través de la bomba tándem, otro último par de bicicletas. El motor también cuenta con un par excelente, ya de 2.000 Nm a solo 340 rpm. Gracias a la precisa caja de cambios de seis velocidades, conducir es un verdadero placer tanto dentro como fuera de la carretera.
El CR-V funciona bien donde se alquilan coches. Para terrenos moderadamente desafiantes (como vías de tranvía), la distancia al suelo es lo suficientemente grande como para evitar dañar el vehículo cuando se viaja en áreas menos pobladas. Vale la pena señalar que el automóvil no tiene caja de cambios ni bloqueos de diferencial, por lo que no tiene que usarlo para empujarlo hacia el barro.
Con todo el equipamiento que ofrece el automóvil (ABS, asistencia y distribución electrónica de frenado, control de estabilidad del automóvil, cuatro airbags, elevalunas eléctricos, cierre centralizado a distancia, cuero, aire acondicionado automático, control de crucero, luces antiniebla) y un gran motor cuesta siete millones en lugar. Si bien la confiabilidad de los vehículos Honda es buena, este es definitivamente uno de los mejores SUV pequeños que existen.
Otra cosa: en este coche, en aras del dinamismo y la comodidad, el conductor a veces olvida que en realidad está sentado en un todoterreno. Se da cuenta de esto solo cuando se para un paso por encima de las otras máquinas en la columna de pie.
Petr Kavchich
Foto: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi UE
datos básicos
| Ventas: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 31.255,22 € |
| Costo del modelo de prueba: | 31.651,64 € |
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| Poder: | 103 kW (140 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,6 con |
| Velocidad máxima: | 183 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel de inyección directa - cilindrada 2204 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 CV) a 4000 rpm - par máximo 340 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | tracción automática en las cuatro ruedas - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Capacidad: | velocidad máxima 183 km/h - aceleración 0-100 km/h en 10,6 s - consumo de combustible (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1631 kg - peso bruto autorizado 2140 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4615 mm - ancho 1785 mm - alto 1710 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 58 l. |
| Caja: | depósito de combustible 58 l. |
Nuestras medidas
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Propiedad: 37% / Estado, km metro: 2278 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,5 años ( 127 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 32,3 años ( 158 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,6 / 11,0s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 12,1 / 16,2s |
| Velocidad máxima: | 183 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,5 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,7m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
La CR-V es atractiva, ofrece mucha comodidad y seguridad, y el motor diesel es impresionante en todos los sentidos. A pesar de que el automóvil acelera a 185 km / h, en promedio, durante la conducción activa, no consume más de 10 litros.
Alabamos y reprochamos
motor, caja de cambios
conjunto completo, apariencia
volante
ordenador de a bordo (opaco, de difícil acceso)
