Honda Civic Type R 2023: motor, sincronización, cifras de rendimiento potencial y todo lo demás que sabemos sobre el nuevo héroe hatchback de Japón
¿Serías un fanático si el Honda Civic Type R 2022 se viera así? (Crédito de la imagen: Thanos Pappas)
El Civic Type R de Honda siempre ha superado su peso como un hatchback de tracción delantera que podría competir con rivales más potentes que incluso tienen ruedas motrices adicionales.
Y, con suerte, Honda se apegará a la misma fórmula para su hatchback insignia de próxima generación, que se espera que se presente a finales de este año.
Actualmente, en las pruebas finales, como se vio en el circuito de Suzuka de Japón, Honda ha decidido más o menos los detalles clave para el próximo Type R, pero aún no ha revelado nada específico.
Dicho esto, aquí hay un resumen de todo lo que sabemos sobre el Honda Civic Type R 2023.
Motor y transmisión
Basado en el motor turbo de gasolina de 2.0 litros del automóvil anterior, el 2022 Civic Type R al menos igualará los 228kW/400Nm del hot hatch del año pasado.
De hecho, Honda llama a esta nueva versión "el Civic más eficiente", pero se puede argumentar que cada nueva generación ha estado a la altura.
Los primeros rumores indicaban que Honda podría usar la tecnología híbrida para aumentar el rendimiento, tal vez basándose en la experiencia del superdeportivo NSX de segunda generación, pero ese ya no parece ser el caso.
Por lo tanto, es posible que la potencia no aumente mucho, pero incluso con el motor afinado, el Civic Type R 2022 aún está más que a la par con el Volkswagen Golf R de 235kW/400Nm de Australia, el Audi S228 de 400kW/3Nm y el Mercedes-AMG A225 de 400kW/35 Nm. .
Una transmisión manual de seis velocidades ya está en uso para el Civic Type R, pero los rumores también apuntan a una versión automática que ampliará el atractivo de la escotilla caliente.
plataforma
Basado en el Civic de 11.ª generación, que llegará a los concesionarios australianos en 2021, el nuevo Type R se parecerá visualmente a su coche donante, pero con la deportividad añadida de un kit de carrocería y un gran guardabarros característico.
Esto significa que el estilo divisivo del Type R saliente probablemente haya desaparecido para dar paso a una apariencia más madura.
Tenga en cuenta que el aspecto de "niño corredor" del auto antiguo era completamente funcional, hasta la toma de aire del cofre que asistía al embudo alrededor del compartimento del motor, por lo que se espera que el estilo del nuevo auto realice una función similar.
También es un buen augurio que el Civic 2022 estándar ya sea un automóvil respetable para un conductor que no esquiva las esquinas.
Las fotos de prueba han mostrado que el nuevo prototipo Type R funciona con neumáticos adhesivos Michelin Pilot Sport 4S que probablemente se trasladarán a la producción.
El Civic Type R anterior también fue el primero en introducir una suspensión adaptativa capaz de cambiar entre los modos de confort y deportivo con solo tocar un interruptor, así que espere que regrese un sistema similar para el automóvil 2022.
precios
El Civic Type R anterior costó $54,990 sin incluir los gastos de viaje y la edición limitada se vendió por $70,000.
Sin embargo, no espere que los precios de los autos nuevos bajen, ya que el impulso de Honda en el mercado más alto también ha elevado los costos del Civic estándar.
Con el Civic 2022 de una clase disponible por $47,200 y la esperada versión híbrida próximamente a un precio aún más alto, el nuevo Type R podría romper la barrera de los $70,000 por primera vez.
Eso podría ponerlo en el territorio premium de los hatchbacks con tracción total en comparación con el Audi S3, el BMW 135i y el Mercedes-AMG A35, pero el tiempo lo dirá.
Rivales
¿Qué resistirá exactamente el Civic Type R cuando salga?
Con el Ford Focus RS ya fuera de producción, la respuesta más obvia es el Volkswagen Golf R, que también debería llegar a los concesionarios en 2022.
El Renault Megane RS también sigue siendo un fuerte competidor con tracción delantera, capaz de superar al Civic Type R, y genera 221kW/400Nm de potencia con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros.
Se espera que el nuevo Subaru WRX STI se salga de control este año, lo que debería aprovechar la salida de 2022kW/202Nm del 350 WRX para ser un oponente más digno.
Sin embargo, es posible que sea Toyota el que se resista más al dominio de la escotilla caliente de Honda, ya que los rumores del GR Corolla siguen circulando.
Se rumorea que el motor de tres cilindros de 200 litros y 370 kW/1.6 Nm se tomó prestado del popular GR Yaris, por lo que el GR Corolla no parece una gran amenaza, pero la tracción en las cuatro ruedas y la dinámica de rally podrían ser el factor decisivo. .
