La composición química de la gasolina AI 92, 95, 98

La composición de la gasolina incluye varios elementos y compuestos químicos: hidrocarburos ligeros, azufre, nitrógeno, plomo. Para mejorar la calidad del combustible, se le agregan varios aditivos. Como tal, es imposible escribir la fórmula química de la gasolina, ya que la composición química depende en gran medida del lugar de extracción de las materias primas: el petróleo, del método de producción y de los aditivos.

Sin embargo, la composición química de uno u otro tipo de gasolina no tiene ningún efecto significativo en el curso de la reacción de combustión del combustible en el motor de un automóvil.

Como muestra la práctica, la calidad de la gasolina depende en gran medida del lugar de extracción. Por ejemplo, el petróleo que se produce en Rusia es mucho peor en calidad que el petróleo del Golfo Pérsico o el mismo Azerbaiyán.

El proceso de destilación de petróleo en las refinerías rusas es muy complejo y costoso, mientras que el producto final no cumple con los estándares ambientales de la UE. Por eso la gasolina en Rusia es tan cara. Para mejorar su calidad, se utilizan varios métodos, pero todo esto afecta el costo.

El petróleo de Azerbaiyán y el Golfo Pérsico contiene una cantidad menor de elementos pesados y, en consecuencia, la producción de combustible es más barata.

A principios del siglo XX, la gasolina se obtenía por rectificación, la destilación del petróleo. A grandes rasgos, se calentaba a determinadas temperaturas y se dividía el aceite en distintas fracciones, una de las cuales era la gasolina. Este método de producción no era el más económico y respetuoso con el medio ambiente, ya que todas las sustancias pesadas del petróleo entraban en la atmósfera junto con los gases de escape de los automóviles. Contenían gran cantidad de plomo y parafinas, lo que hacía sufrir tanto a la ecología como a los motores de los coches de la época.

Más tarde, se encontraron nuevos métodos para producir gasolina: craqueo y reformado.

Es muy largo describir todos estos procesos químicos, pero aproximadamente se parece a esto. Los hidrocarburos son moléculas "largas", cuyos elementos principales son el oxígeno y el carbono. Cuando se calienta el aceite, las cadenas de estas moléculas se rompen y se obtienen hidrocarburos más ligeros. Casi todas las fracciones de aceite se utilizan, y no se eliminan, como a principios del siglo pasado. Al destilar el petróleo por el método de craqueo, obtenemos gasolina, combustible diesel, aceites de motor. El fuel oil, los aceites para engranajes de alta viscosidad se obtienen a partir de residuos de destilación.

El reformado es un proceso más avanzado de destilación del aceite, como resultado de lo cual fue posible obtener gasolina con un octanaje más alto y la eliminación de todos los elementos pesados del producto final.

Cuanto más limpio es el combustible obtenido después de todos estos procesos de destilación, menos sustancias tóxicas están contenidas en los gases de escape. Además, prácticamente no hay desperdicio en la producción de combustible, es decir, todos los componentes del aceite se utilizan para el fin previsto.

Una cualidad importante de la gasolina, a la que se debe prestar atención durante el repostaje, es el octanaje. El número de octano determina la resistencia del combustible a la detonación. La gasolina contiene dos elementos: isooctano y heptano. El primero es extremadamente explosivo, y para el segundo, la capacidad de detonación es nula, bajo ciertas condiciones, por supuesto. El número de octano solo indica la proporción de heptano e isooctano. De ello se deduce que la gasolina con un octanaje más alto es más resistente a la detonación, es decir, explotará solo bajo ciertas condiciones que ocurren en el bloque de cilindros.

Composición química de la gasolina AI 92, 95, 98

El índice de octanaje se puede aumentar con la ayuda de aditivos especiales que contienen elementos como el plomo. Sin embargo, el plomo es un elemento químico extremadamente hostil, ni para la naturaleza ni para el motor. Por lo tanto, actualmente está prohibido el uso de muchos aditivos. También puede aumentar el octanaje con la ayuda de otro hidrocarburo: el alcohol.

Por ejemplo, si agrega cien gramos de alcohol puro a un litro de A-92, puede obtener A-95. Pero esa gasolina será muy cara.

Muy importante es un hecho como la volatilidad de algunos componentes de la gasolina. Por ejemplo, para obtener el A-95, al A-92 se le añaden gases propano o butano, que se volatilizan con el tiempo. Los GOST requieren que la gasolina conserve sus propiedades durante cinco años, pero esto no siempre se hace. Puede repostar A-95, que en realidad resulta ser A-92.