HHC (control de retención en pendiente)

Fue inventado por el fabricante de automóviles estadounidense Studebaker, quien lo utilizó por primera vez en sus automóviles en 1936.

El sistema actual funciona sobre la base de la información de los sensores que rastrean la inclinación del vehículo. Si el sistema detecta que el vehículo está en una pendiente y el conductor presiona los pedales del embrague y del freno y activa la primera marcha, le indicará al sistema de frenado que se asegure de que el vehículo no se suelte cuando se suelte el pedal del freno. ... Por lo tanto, el automóvil no retrocede, sino que espera a que se suelte el embrague. De hecho, este es un principio básico, pero cada fabricante de automóviles puede configurar este sistema a su manera, por ejemplo: que después de soltar la presión sobre el pedal del freno, los frenos se queden, por ejemplo, otros 1,5 o 2 segundos, y luego suelte completamente.