HDT Commodore vuelve a vivir en versiĆ³n VE
El VC Commodore original que diseĆ±Ć³ para el equipo de distribuidores de Holden ha sido recreado como VE Commodore gracias a algunos de sus mayores admiradores.
Peter Champion, uno de los amigos mĆ”s cercanos de Brock y propietario de mĆ”s de 20 de sus famosos autos de carreras, iniciĆ³ el proyecto retro VC y cobrĆ³ impulso con la ayuda de Patterson Cheney Holden de Melbourne.
El primer Commodores VC-retro-VE estĆ” casi listo y se espera que Champion nombre distribuidores en otros estados una vez que comience la producciĆ³n de vehĆculos y piezas HDT.
Se espera que el automĆ³vil comience en $ 65,000, aunque los precios finales de las piezas, incluidos los kits de carrocerĆa, los tubos de escape, la suspensiĆ³n y los frenos, aĆŗn no se han determinado.
āEstamos detrĆ”s del proyecto con Peter Champion. GastĆ³ mucho dinero en desarrollar el kit de carrocerĆa, y pensĆ© que entendiĆ³ algo. LlegĆ³ a mis fibras mĆ”s sentimentalesā, dice Nick Batsialas, nuevo gerente de vehĆculos de Patterson Cheney en Vermont.
āPensĆ© que a mucha gente le gustarĆa un auto como este. Crecieron conociendo el auto original y querĆan algo similar".
El auto luce como el VC original de Brock gracias al kit de carrocerĆa, las franjas HDT y las ruedas estilo Irmsche de 19 pulgadas.
Pero Batsialas sabĆa que necesitaba mĆ”s y fue a la tienda Autotechnique en Victoria a buscarlo.
āNecesitĆ”bamos un paquete que fuera divertido de manejar. AsĆ que Autotechnique hizo el trabajo de suspensiĆ³n y desempeƱoā, dice.
āSe les ocurriĆ³ un paquete que te hace sonreĆr incluso a velocidades inferiores a 100 km/h. Parece un muscle car".
El trabajo incluye un escape mĆ”s suave y una suspensiĆ³n mejorada y, con la ayuda de Harrop Engineering, habrĆ” mĆ”s equipos de la marca HDT en el futuro.
Hasta ahora, solo hay un Commodore VC-retro-VC, pero Batsialas cree que habrĆ” una gran demanda para Ć©l.
āAcabamos de terminar nuestro primer coche. Se acaba de estrenar. Ya tenemos personas dispuestas a adquirir el automĆ³vil tan pronto como se complemente con mejoras en el interiorā, dice.
āReciĆ©n comenzamos. Pero tenemos mucho interĆ©s.
āCreemos que el auto costarĆ” $65,000.
āCreo que podrĆa vender cuatro o cinco autos al mes. Pero se construirĆ” bajo demanda. Y no planeamos superar los 500 vehĆculos, lo que estĆ” en lĆnea con la homologaciĆ³n inicial para el VC".
El VC retro se basa en el moderno sedƔn SS-V Commodore, y Batsialas dice que los problemas iniciales con GM Holden se han superado sin preocuparse por un conflicto con Holden Special Vehicles.
āFue un poco complicado, pero lo superamosā, dice.
āNos han dado una distribuciĆ³n victoriana y Peter Champion estĆ” negociando con otros estados. Tenemos una gran historia en Patterson Cheney con Holdens calientes y ayudamos a Brocky a comenzar.
āTambiĆ©n estamos desarrollando la lĆnea de productos HDT para que la gente pueda comprar frenos, suspensiĆ³n o lo que sea. Esto es algo que los distribuidores de Holden no tenĆan porque mucha gente no necesita el paquete completo de HSV".
