Un clavo en un neumático le puede pasar a cualquiera: descubra cómo arreglarlo de manera segura y si es posible

Incluso el conductor más prudente puede pinchar un neumático; después de todo, este es uno de los elementos más explotados de un automóvil. Golpear un objeto extraño, como un clavo, es la causa más común de lesión. Incluso el mantenimiento regular del automóvil no protegerá contra tal avería. Tampoco depende de la conducción dinámica o de la forma en que se utiliza el coche. Además, un clavo en un neumático puede descarrilar en gran medida sus planes, especialmente si tiene prisa por llegar a una reunión importante o se dirige a unas vacaciones planeadas desde hace mucho tiempo. Si sospecha que un neumático está dañado, debe actuar rápidamente.

Clavo en el neumático: ¿cómo reconocerlo?

Hay varios tipos diferentes de daños en los neumáticos, y no siempre se manifiestan como una pérdida de presión, conocida como flatulencia. ¿Cómo entender que se trata de un fallo de neumáticos? Los síntomas más comunes incluyen ruidos desagradables, temblores en el volante y vibraciones de origen desconocido. El conductor puede notar que el vehículo tira hacia el neumático dañado. Esta condición afecta directamente a la comodidad y seguridad de la conducción e incluso puede suponer una amenaza para los usuarios de la vía, por lo que no debe subestimarse.

Neumático pinchado: ¿qué hacer?

Si observa señales de advertencia que pueden indicar daños en los neumáticos, no debe continuar conduciendo. La mejor solución es detenerse inmediatamente a un lado de la carretera para confirmar con calma una posible falla de la llanta; esto debe hacerse en un lugar seguro, preferiblemente en una superficie nivelada. Antes de abandonar el vehículo, apague el motor, aplique el freno de mano y deje el vehículo en marcha. Recuerde también usar un chaleco reflectante y colocar un triángulo de advertencia a la distancia correcta del automóvil; según el tipo de terreno, será un metro, 30-50 mo 100 m.

Reemplazo de neumáticos: ¿qué no hacer?

¿Se confirmaron sus sospechas y el problema es un clavo en el neumático? No intente sacarlo, ya que esto provocará una pérdida repentina de aire y solo empeorará las cosas. El diseño del neumático especialmente diseñado garantiza que el cuerpo extraño sea comprimido por el cordón de acero del neumático, lo que evita temporalmente la pérdida de presión. Entonces, ¿puedes seguir conduciendo? Esto no es recomendable. La solución más segura es usar una llanta de refacción: puede cambiarla usted mismo, pedirle a un colega experimentado que lo haga o usar asistencia técnica en el camino.

¿Cómo cambiar una rueda de forma segura?

Antes de comenzar a reemplazar una llanta con una nueva de repuesto, la seguridad debe ser su prioridad. Después de instalar el triángulo de advertencia, también puede bloquear las ruedas del automóvil con cuñas. También asegúrese de tener las herramientas necesarias para esto, especialmente un gato y una llave de rueda, como una llave dinamométrica o lo que se llame. Caballero Teutónico. En algunas situaciones, un kit de reparación es práctico y ocupa mucho menos espacio que una llanta de refacción.

Visita al vulcanizador

Un clavo, tornillo u otro objeto extraño en el caucho siempre es una buena razón para visitar una vulcanización, un especialista puede mirarlo con ojo profesional y evaluar si se puede reparar o si habrá que comprar una llanta nueva. ¿De qué depende? Incluyendo el tamaño del defecto, la ubicación del agujero y el tipo de daño. El vulcanizador también prestará atención a su banda de rodadura; a veces resulta que los neumáticos ya necesitan ser reemplazados, y su daño es una buena razón para hacerlo.

¿Cuándo se puede reparar un neumático?

Un clavo clavado no siempre significa el costo de comprar un neumático nuevo. En muchas situaciones, puede reparar sus llantas de manera efectiva, lo que le ahorrará mucho dinero. El costo de dicho servicio en un vulcanizador oscila entre 30 PLN y 70 PLN por pieza, según el lugar de residencia. Especialmente los pequeños agujeros ubicados en la zona frontal de la banda de rodadura, de hasta 6 mm de diámetro, están sujetos a reparación. Si el mecánico no notó ningún bulto y la carcasa del neumático no se dañó, se puede reparar con éxito.

¿Cuándo no se recomienda la reparación de neumáticos?

La situación se agrava si el clavo se introduce en la superficie de la banda de rodadura, el lateral del neumático o su segunda pared interior y exterior. Entonces, incluso la vulcanización profesional no puede restaurar la resistencia original, y tal intento puede resultar en la explosión de una llanta mientras conduce. Todo tipo de agujeros, cortes o abrasiones en la pared lateral debilitan su estructura interna, que queda sujeta a fuertes cargas. En este caso, existe el riesgo de que el neumático reviente en el momento más inoportuno, lo que creará una gran amenaza para la vida de los pasajeros y otros usuarios de la vía.

Un clavo en un neumático es un serio impedimento para seguir adelante. En este caso, acude cuanto antes al vulcanizador, que solucionará tu problema.