GUR está zumbando

Que producir si zumbido de la dirección asistida? Esta pregunta la hacen periódicamente la mayoría de los propietarios de automóviles en cuyos automóviles está instalado este sistema. ¿Cuáles son las causas y consecuencias del fracaso? ¿Y vale la pena prestarle atención?

De razones por que zumba la direccion asistida, tal vez varios. Los sonidos extraños indican una falla clara en el sistema de control. Y cuanto antes lo arregle, más dinero ahorrará y no correrá el riesgo de tener una emergencia con un sistema de dirección defectuoso en su automóvil.

Dispositivo de dirección asistida

Causas del zumbido

Un zumbido desagradable de la dirección asistida puede ocurrir en diversas circunstancias. Detengámonos en las razones más básicas por las que la dirección asistida zumba al girar:

1. Nivel de líquido bajo en el sistema de dirección asistida. Puede verificar esto visualmente abriendo el capó y observando el nivel de aceite en el tanque de expansión de la dirección asistida. Debe estar entre las marcas MIN y MAX. Si el nivel está por debajo de la marca mínima, vale la pena agregar líquido. Sin embargo, antes de eso, es imperativo encontrar la causa de la fuga. Especialmente si ha pasado un poco de tiempo desde la última recarga. por lo general, aparece una fuga en las abrazaderas y en las juntas. Especialmente si las mangueras ya son viejas. Antes de rellenar, asegúrese de eliminar la causa de la fuga..
2. La inconsistencia del fluido llenado con el recomendado por el fabricante. Esto puede causar no solo zumbidos, sino también fallos de funcionamiento más graves. además zumbido de dirección asistida en invierno quizás por el hecho de que el líquido, aunque cumple con la especificación, no está destinado a operar en condiciones especiales de temperatura (con heladas importantes).

   Líquido de dirección asistida sucio

3. Mala calidad o contaminación. fluidos en el sistema. Si compró aceite "chamuscado", es probable que después de un tiempo pierda sus propiedades y la dirección asistida comience a zumbar. por lo general, junto con el estruendo, sentirá que girar el volante se ha vuelto más difícil. En este caso, asegúrese de comprobar la calidad del aceite. Como en el caso anterior, abra la tapa y observe el estado del líquido. Si está significativamente ennegrecido, y más aún, arrugado, debe reemplazarlo. Idealmente, el color y la consistencia del aceite no deberían diferir mucho del nuevo. Puede verificar el estado del líquido "a simple vista". Para hacer esto, debe extraer un poco de líquido del tanque con una jeringa y colocarlo en una hoja de papel limpia. Se permiten rojo, burdeos magenta, verde o azul (según el original utilizado). El líquido no debe ser oscuro: marrón, gris, negro. también verifique el olor que sale del tanque. A partir de ahí, no debe tirar con caucho quemado o aceite quemado. Recuerde que el cambio de líquido debe realizarse de acuerdo con el cronograma aprobado en el manual de su automóvil (generalmente, se cambia cada 70-100 mil kilómetros o una vez cada dos años). Si es necesario, cambie el aceite. Encontrará una lista de los mejores líquidos para el sistema de dirección asistida en el material correspondiente.
4. Entrada de aire en el sistema. Este es un fenómeno muy peligroso que es dañino para la bomba de dirección asistida. Compruebe si hay espuma en el depósito de expansión del sistema hidráulico. Si es así, debe purgar la dirección asistida o reemplazar el líquido.
5. rotura de la cremallera de dirección. También puede causar zumbidos. Vale la pena realizar una inspección visual y un diagnóstico. Los principales signos de avería de la parrilla son un golpe en su cuerpo o en una de las ruedas delanteras. El motivo de esto puede ser la falla de las juntas y/o daños en las anteras de las barras de dirección, lo que puede provocar fugas del fluido de trabajo, polvo y suciedad en el riel y golpes. Sea como fuere, es necesario llevar a cabo su reparación con la ayuda de los kits de reparación que se venden en los concesionarios de automóviles. O pide ayuda en la estación de servicio.
   No conduzca con una cremallera de dirección defectuosa, puede atascarse y provocar un accidente.
6. Correa de dirección asistida suelta. Diagnosticar esto es bastante fácil. El procedimiento debe realizarse después de que el motor de combustión interna haya funcionado durante algún tiempo (cuanto más tiempo, más fácil es diagnosticar). El hecho es que si la correa se desliza sobre la polea, entonces se calienta. Puedes verificar esto tocándolo con tu mano. Para tensar, necesita saber con cuánta fuerza se debe tensar la correa. Si no tienes manual y no sabes el esfuerzo, acude al servicio de ayuda. Si la correa está excesivamente desgastada, debe ser reemplazada.
7. falla de la bomba de direccion asistida. Esta es la avería más molesta y costosa. Su signo principal es un aumento en el esfuerzo con el que necesita girar el volante. Las razones por las que la bomba de dirección asistida está zumbando pueden ser varias partes defectuosas de la bomba: cojinetes, impulsor, sellos de aceite. Puede encontrar métodos para diagnosticar y reparar la dirección asistida en otro artículo.

Zumbido de la dirección asistida en un resfriado

Solución de problemas de dirección asistida y cremallera de dirección

Hay varias razones por las que la dirección asistida zumba cuando está fría. La primera es que va aspiración de aire a través de líneas de baja presión. Para eliminarlo, basta con colocar dos abrazaderas en el tubo que va desde el tanque hasta la bomba de dirección asistida. Además, vale la pena reemplazar el anillo en el tubo de succión de la bomba. Después de instalar las abrazaderas, le recomendamos que utilice un sellador resistente al aceite, que necesita para lubricar las abrazaderas y las juntas.

también es posible seleccionar condicionalmente una razón, cuya probabilidad es baja. A veces hay casos en que bombeo insuficiente (de mala calidad) del sistema de dirección asistida. En este caso, queda una burbuja de aire en el fondo del tanque, que se elimina con una jeringa. Naturalmente. que su presencia puede provocar el zumbido indicado.

Los métodos de eliminación pueden ser reemplazar las mangueras y / o rieles de aceite, reemplazar la bomba de dirección asistida, instalar abrazaderas adicionales en todas las mangueras para excluir la entrada de aire al sistema. también puedes hacer lo siguiente:

• sustitución del anillo de estanqueidad de la boca de alimentación del vaso de expansión;
• instalación de una nueva manguera desde el tanque hasta la bomba con un sellador resistente al aceite;
• realice el procedimiento para expulsar el aire del sistema (al realizar el procedimiento, aparecerán burbujas en la superficie del líquido, a las que se les debe dar tiempo para que estallen) girando el volante con el motor apagado;

Además, una opción de reparación es reemplazar la junta tórica en la manguera de succión de presión de la dirección asistida (y, si es necesario, la manguera en sí y ambas abrazaderas). El caso es que con el tiempo pierde elasticidad y se vuelve rígido, es decir, pierde elasticidad y estanqueidad, y empieza a dejar pasar el aire que entra en el sistema, provocando golpes y espuma en el depósito. La salida es reemplazar este anillo. A veces puede surgir un problema por el hecho de que no es fácil encontrar un anillo similar en una tienda. Pero si lo encuentra, asegúrese de reemplazarlo, colóquelo en el soporte y lubríquelo con un sellador resistente al aceite.

Para algunas máquinas, se vende un kit de reparación de refuerzo hidráulico especial. En caso de problemas con esta unidad, el primer paso es comprar un kit de reparación y cambiar las juntas de goma que se incluyen en el mismo. Además, es recomendable comprar juegos originales (especialmente importante para automóviles extranjeros caros).

Cojinete de la bomba de dirección asistida

también hay que seguir falta de suciedad en el fluido del sistema. Si está presente incluso en pequeñas cantidades, con el tiempo esto provocará el desgaste de las piezas de la bomba de dirección asistida, por lo que comenzará a emitir sonidos desagradables y empeorará su funcionamiento, lo que se expresará en un aumento del esfuerzo al girar. el volante, así como un posible golpe. Por lo tanto, cuando cambie el líquido, asegúrese de verificar si hay depósitos de lodo en el fondo del tanque de expansión. Si existen, debes deshacerte de ellos. Revisa el filtro en el tanque (si lo tiene). Debe estar relativamente limpio e intacto, encajar perfectamente contra las paredes del tanque. En algunos casos, es mejor reemplazar todo el tanque del filtro que intentar limpiarlos. también en este caso, debe quitar el riel, desmontarlo, enjuagarlo de la suciedad y también reemplazar las piezas de goma y plástico. Para hacer esto, debe usar el kit de reparación mencionado.

Es posible que se emita un sonido desagradable Cojinete exterior de la bomba de dirección asistida. Su sustitución se realiza fácilmente, sin necesidad de un desmontaje completo del conjunto. Sin embargo, a veces es difícil encontrar un reemplazo para él.

Hay aditivos especiales que se agregan al líquido de dirección asistida. Eliminan el zumbido de la bomba, alivian la tensión en el volante, aumentan la claridad de la dirección asistida, reducen el nivel de vibración de la bomba hidráulica y protegen las piezas del sistema del desgaste cuando el nivel de aceite es bajo. Sin embargo, los propietarios de automóviles tratan estos aditivos de manera diferente. Realmente ayudan a algunos, solo dañan a otros y traen el tiempo para reemplazar la bomba de dirección asistida o reemplazarla.

Por lo tanto, le recomendamos que use aditivos bajo su propio riesgo y riesgo. Solo eliminan los síntomas de una avería y retrasan las reparaciones de la bomba u otros elementos del sistema de dirección asistida.

Al elegir un líquido, preste atención a sus características de temperatura, para que funcione normalmente en heladas importantes (si es necesario). Porque el aceite de alta viscosidad creará obstáculos para el funcionamiento normal del sistema de dirección asistida.

Zumbido de la dirección asistida en caliente

Si el reforzador hidráulico zumba cuando está caliente, puede haber varios problemas. Considere varias situaciones típicas y métodos para su solución.

• En el caso de que durante el calentamiento del motor de combustión interna comience la vibración del volante, es necesario reemplazar la bomba o repararla con un kit de reparación.
• Cuando aparece un golpe en un motor de combustión interna calentado a bajas velocidades y desaparece a altas velocidades, esto significa que la bomba de dirección asistida se está volviendo inutilizable. Puede haber dos formas de salir en este caso: reemplazar la bomba y verter un líquido más espeso en el sistema de dirección asistida.
• Si ha llenado el sistema con líquido falsificado, esto puede hacer que se perderá su viscosidad, respectivamente, la bomba no podrá crear la presión deseada en el sistema. La salida es reemplazar el aceite con el original, después de enjuagar el sistema (bombeo con líquido fresco).
• falla en la cremallera de direccion. Cuando se calienta, el fluido se vuelve menos viscoso y puede filtrarse a través de los sellos si están dañados.

Recuerda que es mejor usar el líquido original. Esto se evidencia por la experiencia de muchos propietarios de automóviles. Después de todo, comprar aceite falsificado puede ocasionar costosas reparaciones de los elementos del sistema de dirección asistida.

La dirección asistida zumba en posiciones extremas

No gire las ruedas delanteras durante mucho tiempo.

Debe tenerse en cuenta que cuando las ruedas se giran por completo, la bomba de dirección asistida funciona con la carga máxima. Por lo tanto, puede emitir sonidos adicionales que no son un signo de avería. Algunos fabricantes de automóviles informan esto en sus manuales. Es importante distinguir entre los ruidos de emergencia asociados con fallas en el sistema.

Sin embargo, si está seguro de que los sonidos que aparecen son el resultado de una falla en el sistema, entonces necesita diagnosticar. Las razones principales por las que la dirección asistida zumba en posiciones extremas son las mismas razones enumeradas anteriormente. Es decir, debe verificar el funcionamiento de la bomba, el nivel de líquido en el tanque de expansión, la tensión de la correa de dirección asistida y la pureza del líquido. también puede ocurrir la siguiente situación.

Por lo general, en la parte superior de la caja de cambios hay una caja de válvulas, que está diseñada para controlar los flujos hidráulicos. Cuando la rueda se gira a la posición extrema, la válvula de derivación bloquea el flujo y el líquido pasa a través de un "pequeño círculo", es decir, la bomba funciona por sí misma y no se enfría. Esto es muy dañino para él y está plagado de daños graves, por ejemplo, rayar el cilindro o las compuertas de la bomba. En invierno, cuando el aceite es más viscoso, esto es especialmente cierto. Es por eso no mantenga las ruedas giradas hasta el tope durante más de 5 segundos.

La dirección asistida zumba después del reemplazo

A veces, la dirección asistida comienza a zumbar después de un cambio de aceite. La bomba puede causar sonidos desagradables si el sistema está se llenó aceite más diluidode lo que era antes. El hecho es que entre la superficie interna del anillo del estator y las placas del rotor, la salida aumenta. también aparece vibración de las placas, debido a la presencia de rugosidad en la superficie del estator.

para evitar tal situación, le recomendamos que utilice el aceite recomendado por el fabricante. Esto salvará a su máquina de averías en el sistema.

también se puede producir un zumbido después de reemplazar la manguera de alta presión de la dirección asistida. Una de las razones puede ser una manguera de mala calidad. Algunas estaciones de servicio pecan de que en lugar de mangueras especiales diseñadas para alta presión y que funcionan en el sistema de dirección asistida, instalan mangueras hidráulicas ordinarias. Esto puede causar sistema de aireación y, en consecuencia, la ocurrencia de hum. Las razones restantes son completamente similares a los casos enumerados anteriormente (tocando frío, caliente).

Consejos de dirección asistida

Para que el refuerzo hidráulico funcione normalmente y no golpee, debe seguir algunas reglas simples:

• Controle el nivel de aceite en el sistema de dirección asistida, recargue y cámbielo a tiempo. Además, verifique su estado. Siempre existe el riesgo de comprar un líquido de baja calidad, que se vuelve inutilizable después de un corto tiempo de funcionamiento (verifique su color y olor).
• no se demore demasiado (más de 5 segundos) ruedas en posición final (tanto izquierda como derecha). Esto es perjudicial para la bomba de dirección asistida, que funciona sin refrigeración.
• Al estacionar un auto siempre deje las ruedas delanteras en una posición nivelada (recta). Esto eliminará la carga del sistema de refuerzo hidráulico durante el arranque posterior del motor de combustión interna. Este consejo es especialmente relevante en climas fríos, cuando el aceite se espesa.
• En caso de mal funcionamiento de la dirección asistida (zumbidos, golpes, mayor esfuerzo al girar el volante) no demore las reparaciones. No solo eliminarás la avería a un menor coste, sino que también salvarás a tu coche, a ti y a tus seres queridos de posibles emergencias.
• Constantemente comprobar el estado de la cremallera de dirección. Esto es especialmente cierto en el caso de las anteras y las focas. Por lo tanto, no solo extenderá su vida útil, sino que también ahorrará dinero en costosas reparaciones.

conclusión

Recuerde que a la menor señal de avería en la dirección del automóvil y, en particular, en el sistema de dirección asistida, debe realizar trabajos de diagnóstico y reparación lo antes posible. De lo contrario, en el momento crítico corre el riesgo de perder el control del cochecuando la dirección falla (por ejemplo, la cremallera de dirección se atasca). No ahorre en el estado de su automóvil y la seguridad de usted y sus seres queridos.