Suciedad en el sistema de combustible
A medida que aumenta el kilometraje, cada motor pierde su rendimiento original y comienza a quemar más combustible. Ocurre, entre otras cosas, como resultado de la contaminación del sistema de combustible, que requiere una "limpieza" periódica. Entonces, usemos aditivos de combustible de limpieza. Los efectos pueden sorprendernos gratamente.
Susceptibilidad a la contaminación
El sistema de combustible de cualquier automóvil es propenso a la contaminación. Como resultado de las fluctuaciones de temperatura, cae agua en el tanque que, cuando entra en contacto con elementos metálicos, provoca corrosión. El sistema de combustible está diseñado para atrapar partículas de óxido y otras impurezas que hayan ingresado al combustible. Algunos de ellos permanecen en la rejilla de la bomba de combustible, otros van al filtro de combustible. El papel de este elemento es filtrar y limpiar el combustible de impurezas. Sin embargo, no todos serán atrapados. El resto va directamente a las boquillas y con el tiempo comienza a interferir con su trabajo. Incluso sin contaminación, el rendimiento de la boquilla disminuye con el tiempo. Siempre queda la última gota de combustible, y cuando se seca, quedan partículas de carbón. Los diseños modernos intentan eliminar este problema, pero es bastante común en los autos más antiguos.
Como resultado de la contaminación de la boquilla, se reduce la calidad de la atomización y la atomización del combustible con aire. Debido a la contaminación, la aguja no puede moverse libremente, lo que da como resultado una apertura y cierre incompletos. Como resultado, estamos lidiando con el fenómeno de las "boquillas de llenado": suministro de combustible incluso en estado cerrado. Esto conduce a una combustión excesiva, humo y un funcionamiento desigual de la unidad. En casos extremos, la aguja de la tobera puede atascarse, lo que conduce a la destrucción de la cabeza, los pistones, las válvulas, en otras palabras, a una costosa revisión del motor.
Limpieza de boquillas
Si el sistema de combustible y los inyectores están sucios, puede intentar trabajar por su cuenta o entregar el automóvil a profesionales. La principal diferencia radica en el costo. Desaconsejamos encarecidamente el uso de métodos domésticos de limpieza de boquillas, como sumergirlos en productos de limpieza. Son fáciles de romper debido a daños irreversibles en el aislamiento del serpentín o en los sellos internos.
La limpieza del hogar es la más fiable, pero también la más cara. En este caso, el automóvil debe entregarse en el lugar de reparación. El servicio realizado allí suele dar buenos resultados y repercute positivamente en la cultura del motor. Sin embargo, debemos estar preparados para costos de varios cientos de zlotys y una interrupción en el uso del automóvil.
¿Es siempre necesaria una visita al sitio? El uso de un limpiador del sistema de combustible puede sorprender y restaurar la vitalidad del motor. Sin embargo, es mejor evitar la situación en la que es necesario regenerar las boquillas y contrarrestarla adecuadamente organizando el sistema de suministro para un pequeño procedimiento de limpieza.
Prevención
Más vale prevenir que curar: este adagio, que se sabe que se aplica a la salud humana, encaja perfectamente con el sistema de energía del automóvil. El tratamiento preventivo adecuado reducirá el riesgo de fracaso grave.
Varias veces al año, se deben usar productos de limpieza del sistema de combustible, como aditivos de combustible. Idealmente, estos deben ser productos bien conocidos y probados, como K2 Benzin (para motores de gasolina) o K2 Diesel (para motores diesel). Los usamos justo antes de repostar.
Otro producto que se puede utilizar para limpiar el sistema es el limpiador de carburador, acelerador e inyector K2 Pro. El producto se produce en forma de lata de aerosol, se rocía en el tanque antes de repostar.
Además, trate de no operar con combustible residual. Antes del invierno, agregue un aditivo aglutinante de agua y reemplace el filtro de combustible. Además, no se permite trabajar con combustible viejo. Después de 3 meses de almacenamiento en el tanque, el combustible comienza a liberar compuestos dañinos para el sistema y los inyectores.
La pérdida de potencia del vehículo es una ocurrencia común en los vehículos de alto kilometraje. Esto puede ser una señal de que algo malo le está empezando a pasar a nuestro coche. El uso de aditivos especiales que limpian el sistema de combustible reducirá significativamente la probabilidad de problemas y puede salvar el bolsillo del conductor de costos de reparación inesperados. Deberías pensar en esto la próxima vez que repostes.
