Glosario de conducción deportiva: Dirección - Autos deportivos

El punto de contacto entre tú y la carretera, el mando más importante del coche: veamos cómo se utiliza en la conducción deportiva.

El uso del volante (y por lo tanto el volante) no importa nada trivial. En el tráfico diario, simplemente gire a la izquierda y a la derecha sin mucha precaución, pero cuando conduce en la autopista, necesita saber lo que está haciendo. La dirección en la conducción deportiva es tu mejor aliado, mejor amigo: le dice la cantidad de tracción, lo que sucede debajo de las ruedas, dónde se mueve el peso del automóvil. Y, por supuesto, sirve para darle al coche los comandos adecuados.

Las reglas básicas para usar la dirección comienzan conagarre correcto. Tomados de la mano en la pista "diez y cuarto" y nunca abandonan esta posición. Esto le permite tener siempre el control de la posición de las ruedas, así como tener el mejor agarre posible en caso de que necesite hacer arreglos rápidos, como un contraviraje rápido.

Solían recomendar agarrar el volante a las diez y diez, pero esto era cierto para los volantes más antiguos, menos rectos y sin dirección asistida que eran más pesados ​​e imprecisos.

La segunda regla importante es la regla use la dirección lo menos posible, y preferiblemente lo menos posible... Maneje suave y progresivamente (con las manos), hasta el punto de la cuerda, y luego intente abrir la dirección lo más rápido posible (enderezar las ruedas fuera de las esquinas) para "liberar" el automóvil y hacer que se deslice tanto. como sea posible. en la medida de lo posible.

Pocas ayudas a la dirección máquina libre para comenzar Adelante: mucha dirección, a veces se obtiene el efecto contrario, es decir, se ralentiza.

de grúas de dirección rápidas y precisas Al entrar en una curva, también sirvo para romper el coche lo suficiente como para mover la parte trasera y fijar el ángulo, pero este es un nivel avanzado de conducción.

Este es un método particularmente efectivo para los vehículos de tracción delantera que deben intentar usar las ruedas delanteras lo menos posible, que ya tienen la difícil tarea de girar y reducir la potencia.

Finalmente, durante frenado debe intentar mantener el volante recto y no "jugar" para mantener el coche lo más recogido posible.

Entonces, posición correcta, progresión y dulzura reglas básicas a seguir. Menos dirección significa más velocidad, menos estrés en los neumáticos y una conducción más limpia y suave.