Glosario de conducción deportiva: Downforce - Autos deportivos
Glosario de conducción deportiva: Downforce - Autos deportivos
En movimiento, no lo percibimos, en la carretera rara vez logramos usarlo, pero en la pista, la carga aerodinámica comienza a hacer maravillas.
¿Conoces las máquinas? ¿Fórmula 1 que gira a 300 km / hy se queda pegada al pavimento? Bien. Lo que le impide volar no es el agarre que crean los neumáticos (no solo al menos), sino los alerones, spoilers y elementos aerodinámicos que lo presionan contra el suelo. En pocas palabras: el aire que los empuja al suelo.
¿Cómo es esto posible? Imagínese el avión de pasajeros B.oing 737, por ejemplo, rango "medio": pesa unos 50.000 250 kg y en el momento del despegue (a una velocidad de unos XNUMX km / h) un elevador aerodinámico lo levanta del suelo.... La Fórmula 1 pesa solo 600 kg, que es aproximadamente 80 veces menos que un avión, así que imagina lo poco que se necesitaría para despegarlo si solo sus "alas" estuvieran diseñadas para hacerlo.
Deportación
Afortunadamente, este no es el caso. Fueron creados para crear DE-liften realidad, o fuerza aerodinámica que empuja el coche hacia el suelo, no en el cielo (como es el caso del ascensor).
Un solo automóvil de Fórmula 1 puede navegar fácilmente por el túnel al revés gracias a su carga aerodinámica. El efecto es el siguiente: una mano grande te empuja al suelo a medida que aumenta tu velocidad.
En la cadena
Le coche de carreras, especialmente solteros y prototipos, Aproveche la carga aerodinámica para un agarre adicional en curvas rápidas; Además, una mayor carga aerodinámica también significa un frenado más potente.
cómo ¿Cambiará en tu estilo de conducción? Bastante. Los automóviles que cuentan con mucha carga aerodinámica para usarla correctamente deben entrar en las esquinas a velocidades mucho más altas que los automóviles que han agotado la carga aerodinámica.
È forma antinatural de conducirlo que casi va en contra de tus instintos: cuanto más doblas en una esquina, más se pega el coche al suelo. Por supuesto, hay un límite físico que no puedes traspasar, pero es un límite increíblemente alto. Por el contrario, en curvas lentas (donde la velocidad no es lo suficientemente alta como para generar carga aerodinámica), los autos como los monoplazas estarán más nerviosos y gruñones al conducir.
