Conferencia mundial de drones 2020
De izquierda a derecha: moderadora Joanna Wieczorek, especialista en derecho aeronáutico de Dentons e invitados: Bartosz Orlowski - Fuerzas Armadas de Polonia y PANSA, Maciej Wlodarczyk Agencia de Servicios de Navegación Aérea de Polonia, Coronel Tomasz Gugala - Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Krzysztof Smierczak - UAV de Polonia, Eric Lanketin Aerolíneas Francesas.
¿Son los drones el futuro del poder económico global? ¿Qué apoyo pueden esperar las empresas del sector de los drones? ¿Qué opciones de financiación existen en el mercado polaco y europeo? ¿Pueden los sistemas como PANSA UTM integrar drones de forma segura con otros usuarios del espacio aéreo? ¿En qué sectores operan los drones?
Los expertos respondieron a estas y otras preguntas durante la Conferencia Global de Drones, celebrada en la Expo de Aviación en Kielce. La reunión fue organizada por Targi Kielce y Joanna Vechorek, directora de derecho aeronáutico de Dentons. Durante la conferencia, nos familiarizamos con los proyectos de varias empresas polacas, incluidas PGZ, Flytronic, Cervi Robotics, Pelixar, UAV Polonia, Spartaqs Group. Los paneles de debate, que este año se centraron principalmente en la financiación del sector de los drones y la integración segura, mostraron cuánto ha progresado el sector en los últimos años.
El profesor Stanislav Mikrut de la Universidad de Ciencia y Tecnología AGH de Cracovia durante una conferencia sobre detección.
Financiamiento de empresas de drones
¿Cuál es la financiación de la industria de los drones en Polonia? ¿Deben las empresas estatales invertir en soluciones domésticas para sistemas aéreos no tripulados? ¿Cómo se ve apoyar a las empresas jóvenes con tecnologías innovadoras? Estos y muchos otros temas fueron respondidos por David Smulka, CEO del fondo de capital privado Nanovision VC; Włodzimierz Kuts, Director de Inversiones en I+D, Centro Nacional de Investigación y Desarrollo; Karolina Leszek, consultora de desarrollo, subvenciones e innovación de Dentons, y Lukasz Haczynski, miembro de la junta directiva de Dronehub Group.
Se discutió el método de obtención de fondos utilizando el ejemplo de Cervi Robotics, cuyos representantes compartieron información sobre oportunidades de financiamiento existentes y formas de recibir fondos en empresas de tecnología. Vadim Melnik, CEO de Cervi Robotics, como moderador, se guió en el diálogo por la experiencia práctica adquirida directamente en los negocios.
Al comienzo del desarrollo de vehículos no tripulados, la financiación se atrajo para fines completamente diferentes a los actuales. Las empresas que ingresaron al mercado recurrieron a las agencias gubernamentales en busca de ayuda para crear modelos / diseños de drones, refinar los diseños y la funcionalidad básica. A lo largo de los años, las tendencias se han profundizado y los proyectos se han vuelto más avanzados y enfocados en industrias específicas, como la médica, aeroespacial, ferroviaria, etc.
Hace más de 5 años, en la ronda previa a la semilla, Dronehub invirtió en nuestra empresa un fondo privado Nanovision VC y en ese momento era una inversión de alto riesgo por dos razones. En primer lugar, fue una inversión inicial, pero también éramos la única empresa en Polonia que producía soluciones avanzadas de drones, lo cual era realmente raro. Nosotros, como empresa Dronehub, nos dedicamos a la construcción de infraestructura terrestre para drones, es decir. hangares - dronehubs, porque así se llama nuestro producto, que nos permite automatizar y automatizar en un futuro los vuelos de drones, haciendo que estos vuelos sean 24 horas. horas de vuelo y dependiendo de la aplicación, ya sea en el contexto de monitoreo, para que estos vuelos sean autónomos en el contexto de las inspecciones”, dijo Lukasz Hatsinski.
Esta inversión fue arriesgada, porque es un producto único, el primero de este tipo en el mundo. Sí, hubo empresas que comenzaron a desarrollar una solución similar, como Israel Airobotics o SkySense, pero no existía tal idea en Polonia y, hasta el momento, somos la única empresa polaca que produce dicha infraestructura. DroneHub permite que un dron despegue de un garaje, vuele 30 km, aterrice en un garaje cercano, reemplace automáticamente la batería y continúe con una misión preprogramada, explicaron los expertos.
En una etapa posterior de financiación, Cervi Robotics utilizó fondos del Centro Nacional de Investigación y Desarrollo, incl. en un proyecto que es también un proyecto único a escala global. Airvein es un proyecto de bombeo de sangre con drones que utiliza infraestructura terrestre y garajes especiales. Su tarea es usar un brazo robótico para entregar carga a un dron, que luego entrega suministros médicos de alta prioridad.
Rescate marítimo en la ola
Pelixar es una empresa relativamente joven en nuestro mercado, que en poco tiempo ha logrado desarrollar varias tecnologías únicas y varias soluciones técnicas propias.
Entre ellos se encuentra un dron para monitorear la contaminación del aire con la función de crear mapas de distribución y concentración de la contaminación. Vehículo aéreo no tripulado para apoyo en tareas de búsqueda y rescate con capacidad para entregar directamente equipos de rescate de hasta 2,5 kg a una persona en riesgo, remolcar a un superviviente o ahogado de hasta 120 kg a una velocidad constante de hasta 7 km/h . Un sistema de monitorización de seguridad diseñado para infraestructuras críticas y críticas capaz de realizar misiones automáticas a una velocidad constante de hasta 80 km/h y en condiciones técnicas adversas.
Pelixar implementa sus proyectos en cooperación con socios como el Laboratorio de Análisis Ecológico Avanzado, la Universidad Tecnológica de Gdańsk, el Servicio de Búsqueda y Rescate Marítimo SAR, el Centro de Gestión de Crisis de Elbląg y WOPR (Servicio de Rescate Voluntario del Agua) en Sopot.
El objetivo del proyecto clave de Pelixar era desarrollar una solución innovadora en forma de un sistema automático de control de vuelo de drones capaz de buscar de forma independiente a personas en peligro, perdidas o ahogadas, basado en un algoritmo de inteligencia artificial. Se trata de un ambicioso proyecto de trascendencia internacional, que ha supuesto un gran avance en la realización de operaciones de búsqueda y salvamento por parte de los servicios de emergencia.
En caso de que el dron encuentre a un sobreviviente o a una persona que se está ahogando en su camino, detendrá el vuelo, el monitor mostrará este lugar para su inspección con un rectángulo rojo, y el rol del operador/rescatador será verificar usando la cámara con zoom. , ya sea un objeto flotante o una persona que necesita ayuda”, explicó Marcin Svistun en la conferencia. El sistema reanudará automáticamente el vuelo o brindará asistencia directa. Hay varios sistemas similares en el mundo, pero el nuestro tiene muchas ventajas tecnológicas, a saber, se basa en un algoritmo de inteligencia artificial que utiliza una cámara termográfica, no una cámara RGB, es decir. cámaras de luz visible, lo que otorga mucha mayor visibilidad y rendimiento tanto de día como de día, además, los cálculos se realizarán a bordo de un vehículo aéreo no tripulado. El presupuesto del proyecto se estima en más de 1,3 millones PLN, de los cuales la contribución propia es de más de 367 XNUMX PLN. zloty.
