Auto Hibrido. El principio de funcionamiento, tipos de híbridos, ejemplos de automóviles.
Toyota Prius: no es necesario ser un entusiasta de los automóviles para conocer este modelo. Es el híbrido más popular del mundo y ha revolucionado el mercado automotriz en algunos aspectos. Echemos un vistazo a cómo funcionan los híbridos, junto con los tipos y casos de uso.
En pocas palabras, una transmisión híbrida puede describirse como una combinación de un motor eléctrico y un motor de combustión interna, pero debido a los diversos tipos de esta transmisión, no existe una descripción generalizada. El propio nivel de desarrollo de la propulsión híbrida introduce una división en microhíbridos, híbridos suaves e híbridos completos.
- Micro híbridos (micro híbridos)
En el caso de un microhíbrido, el motor eléctrico no se utiliza para impulsar el vehículo. Actúa como alternador y arrancador, puede hacer girar el cigüeñal cuando el conductor quiere arrancar el motor, mientras conduce se convierte en un generador que recupera energía cuando el conductor frena o frena y la convierte en electricidad para cargar el motor. batería.
- Híbrido suave
Un híbrido suave tiene un diseño un poco más complejo, pero aun así, el motor eléctrico no puede propulsar el automóvil por sí solo. Sirve solo como asistente del motor de combustión interna, y su tarea es principalmente recuperar energía durante el frenado y apoyar al motor de combustión interna durante la aceleración del vehículo.
- Híbrido completo
Esta es la solución más avanzada en la que el motor eléctrico juega muchos papeles. Puede conducir el automóvil y apoyar el motor de combustión interna y recuperar energía al frenar.
Los accionamientos híbridos también difieren en la forma en que el motor de combustión y el motor eléctrico están conectados entre sí. Hablo de híbridos seriales, paralelos y mixtos.
- híbrido en serie
En el híbrido de serie encontramos un motor de combustión interna, pero no tiene nada que ver con las ruedas motrices. Su función es impulsar un generador de corriente eléctrica: este es el llamado extensor de rango. La electricidad así generada es aprovechada por el motor eléctrico, que es el encargado de impulsar el coche. En resumen, un motor de combustión interna produce electricidad que se envía a un motor eléctrico que mueve las ruedas.
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Este tipo de sistema de propulsión requiere dos unidades eléctricas para operar, una actuando como generador de energía y la otra actuando como fuente de propulsión. Debido a que el motor de combustión interna no está conectado mecánicamente a las ruedas, puede funcionar en condiciones óptimas, es decir, en el rango de velocidad adecuado y con poca carga. Esto reduce el consumo de combustible y las instalaciones de combustión.
Durante la conducción, cuando se cargan las baterías que alimentan el motor eléctrico, el motor de combustión interna se apaga. Cuando se agotan los recursos energéticos acumulados, la planta incineradora se pone en marcha y acciona un generador que alimenta la instalación eléctrica. Esta solución nos permite seguir en movimiento sin tener que cargar las baterías desde el enchufe, pero por otro lado, nada te impide utilizar el cable de alimentación después de llegar a tu destino y recargar las baterías utilizando la red eléctrica.
ventajas:
– Posibilidad de movimiento en modo eléctrico sin el uso de motores de combustión interna (silencio, ecología, etc.).
desventajas:
– Alto costo de construcción.
– Grandes dimensiones y peso del accionamiento.
