Auto Hibrido. ¿Vale la pena?
Comprar un auto nuevo es un gran gasto y una decisión importante en la vida de todos. Para no arrepentirse de la elección más tarde, es necesario pensarlo bien y tener en cuenta muchos aspectos de su funcionamiento posterior.
No siempre lo que es más barato en la lista de precios resultará más barato después de sumar varios años de costos operativos. Además del combustible y el seguro, los costos de mantenimiento del vehículo incluyen, entre otros, los costos de mantenimiento y depreciación.
Así que echemos un vistazo a los costos de funcionamiento estimados para el nuevo Honda CR-V. Los clientes que estén pensando en adquirir este coche podrán elegir entre un motor de gasolina 1.5 VTEC TURBO de 173 CV. en versiones 2WD y 4WD, combinadas con transmisión manual o automática, así como con propulsión híbrida. Consta de un motor de gasolina i-VTEC de 2 litros con una potencia máxima de 107 kW (145 hp) a 6200 rpm. y un accionamiento eléctrico con una potencia de 135 kW (184 CV) con un par de 315 Nm. Gracias al sistema híbrido, la CR-V Hybrid con tracción delantera acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos, frente a los 9,2 segundos del modelo con tracción total. La velocidad máxima del coche es de 180 km/h. Mirando la lista de precios, resulta que la versión de gasolina más barata cuesta 114 400 PLN (2WD con transmisión manual, versión Comfort), mientras que la híbrida cuesta al menos 136 900 PLN (2WD, Comfort). Sin embargo, para que la comparación sea significativa, elegiremos las versiones correspondientes del automóvil: 1.5 VTEC TURBO con tracción 4WD y transmisión automática CVT, así como un híbrido 4WD equipado con el mismo tipo de transmisión. Ambos coches con los mismos niveles de equipamiento Elegance cuestan 139 500 PLN (versión de gasolina) y 151 000 PLN para el híbrido, respectivamente. Así, en este caso, la diferencia de precio es de 11 PLN.
Mirando los datos de consumo de combustible, vemos que la versión de gasolina medida WLTP consume 8,6 l/100 km en ciudad, 6,2 l/100 km en extraurbano y una media de 7,1 l/100 km. 5,1 km. Los valores correspondientes para el híbrido son 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km y 100 l/3,5 km. Por lo tanto, una conclusión simple: en cada caso, el CR-V Hybrid es más económico que su contraparte con una unidad de potencia clásica, ¡pero la mayor diferencia en el ciclo urbano es de hasta 100 l / 1 km! Con un precio medio de 95 PLN por 4,85 litros de gasolina sin plomo, resulta que al conducir un híbrido por la ciudad, tenemos casi 100 PLN en el bolsillo por cada 17 kilómetros recorridos. Entonces la diferencia de precio entre las versiones gasolina e híbrida se amortizará en 67 mil. kilometros Las ventajas del híbrido no acaban ahí. Recuerda que este vehículo puede recorrer distancias de hasta 2 km en silencio (según las condiciones de la carretera y el nivel de la batería). En la práctica, esto puede significar, por ejemplo, maniobras silenciosas en el estacionamiento de un centro comercial o incluso conducir por ciudades o pueblos mientras se conduce fuera de la carretera. También cabe destacar la notable suavidad de marcha.
Gracias a la exclusiva tecnología del sistema i-MMD de Honda, el cambio entre tres modos para lograr la mejor eficiencia posible durante la conducción es prácticamente imperceptible. Los siguientes modos de conducción están disponibles para el conductor: EV Drive, en el que una batería de iones de litio alimenta directamente el motor de tracción; modo Hybrid Drive, en el que el motor de gasolina suministra energía al motor/generador eléctrico, que a su vez la transmite al motor de tracción; Modo Engine Drive, en el que el motor de gasolina transmite par directamente a las ruedas a través de un embrague de bloqueo. En la práctica, tanto arrancar el motor de combustión interna como apagarlo y cambiar de modo son imperceptibles para los pasajeros, y el conductor siempre está seguro de que el automóvil está en el modo que proporciona una economía óptima en el momento del movimiento. En la mayoría de las situaciones de manejo en la ciudad, el CR-V Hybrid cambiará automáticamente entre manejo híbrido y eléctrico, maximizando la eficiencia del manejo. Al conducir en modo híbrido, el exceso de potencia del motor de gasolina se puede utilizar para recargar la batería a través de un segundo automóvil eléctrico que actúa como generador. El modo de conducción del motor es más efectivo cuando se conduce rápido en largas distancias y puede ser asistido temporalmente por la potencia del motor eléctrico cuando se necesita un aumento temporal en el par. Normalmente, el Honda CR-V Hybrid estará en modo eléctrico cuando circule a 60 km/h. A 100 mph, el sistema le permitirá conducir en EV Drive durante aproximadamente un tercio del tiempo. La velocidad máxima (180 km/h) se alcanza en modo híbrido. El software de gestión del sistema i-MMD decide cuándo cambiar de modo de conducción sin necesidad de que el conductor intervenga o preste atención.
Otra herramienta que mejora la economía de la CR-V Híbrida es la Guía ECO. Estos son indicios que sugieren métodos de conducción más eficientes. El conductor puede comparar su rendimiento instantáneo con el de un ciclo de conducción específico, y los puntos de la hoja que se muestran se agregan o disminuyen en función del consumo de combustible del conductor.
En términos de una operación más prolongada, es importante que el sistema híbrido esté desprovisto de elementos que puedan causar problemas después de muchos años de operación: no hay generador ni motor de arranque en el automóvil, es decir, piezas que naturalmente se desgastan con muchos años de uso.
En resumen, comprar un CR-V Híbrido será una compra de sentido común, pero estará respaldada por los números y cálculos específicos que proporcionamos. Se trata de un coche económico, muy respetuoso con el medio ambiente, además, sin problemas y, como lo confirman muchas declaraciones, con una pérdida de valor récord en su segmento.
