Geometría de la suspensión del vehículo: se requiere una inspección regular
La suspensión es una de las cosas más importantes en un coche. Para implementar completamente todos los supuestos técnicos de los fabricantes de automóviles, se requiere un monitoreo constante y, si es necesario, la intervención del servicio. ajuste de geometría.
Hay coches que tienen muy buenas características de conducción. Se adhieren perfectamente a la carretera en tramos rectos y giros, responden obedientemente a las órdenes del conductor. Esto se debe al sistema de suspensión, que en los automóviles modernos suele ser estructuralmente muy complejo. Sin embargo, por muy bien que conduzcamos el coche, la suspensión siempre debe estar bajo nuestra especial supervisión, porque su avería, además de reducir el confort de marcha, afecta principalmente al nivel de seguridad.
Puede haber muchos problemas con la suspensión de un automóvil, pero generalmente un mecánico experimentado puede diagnosticar y solucionar el problema rápidamente. Sin embargo, a veces sucede que, a pesar de los elementos de suspensión completamente funcionales, mientras conducimos sentimos que el automóvil no se comporta como debería. Si el coche tira hacia un lado al circular por un tramo recto de la carretera, hay un retraso en la respuesta a los movimientos de la dirección y los neumáticos chirrían al entrar en las curvas, esto puede ser una clara señal de que estamos ante una geometría de dirección desequilibrada. suspensión. Otro consejo importante es el desgaste desigual de los neumáticos.
¿Cuál es la geometría de suspensión de un coche?
- La geometría de la suspensión, desafortunadamente, a menudo es subestimada tanto por los propios conductores como por algunos mecánicos y se confunde con bastante frecuencia con la alineación de las ruedas, que es solo uno de sus componentes. En pocas palabras, la geometría es un conjunto de parámetros que determinan la posición y el movimiento de una rueda. No es que las ruedas del coche estén alineadas horizontal y verticalmente, porque entonces el movimiento sería imposible. Además de la convergencia antes mencionada, las métricas de geometría también incluyen el ángulo de inclinación, el ángulo de la mangueta y el ángulo de la mangueta, dice Artur Szydlowski, experto en Motointegrator.pl. Para un conductor ordinario, los términos anteriores significan poco, y un conocimiento detallado de ellos no tiene mucho sentido, ya que no podemos influir en ellos por nuestra cuenta. Sin embargo, es importante saber que la geometría de la suspensión tiene un gran impacto en la estabilidad y el manejo del vehículo, y su ubicación determina la correcta transmisión de fuerzas cuando los neumáticos hacen contacto con el suelo.
¿Cuándo comprobar la geometría de suspensión de un coche?
Los mecánicos experimentados dicen que la geometría de la suspensión debe revisarse una vez al año como medida preventiva. Sin embargo, si tenemos una colisión aunque sea pequeña, un fuerte impacto de la rueda en un bordillo alto o la entrada a un foso, también debemos contactar con un taller especializado. Debemos recordar controlar la configuración de la geometría de la suspensión durante las comprobaciones estándar. “Si decidimos comprar un automóvil usado, debemos verificar la geometría con anticipación”, agrega Artur Szydłowski, experto en Motointegrator.pl.
Antes de ajustar la geometría de la suspensión
Para lograr el efecto deseado, la verificación y el ajuste de la geometría deben estar precedidos por varias medidas de diagnóstico. El más importante de ellos es comprobar el estado de los elementos de caucho-metal que conectan los balancines con la carrocería, popularmente llamados silentblocks. También se comprueba el estado de los balancines que, si tienen juego, provocan, entre otras cosas, un golpe pronunciado al pasar por baches. Además, el comportamiento de las barras de dirección y sus extremos también se evalúa por la aparición de exceso de juego. El costo de ajustar la geometría, dependiendo de la complejidad de la estructura suspendida, puede ser de 150 a 200 PLN. No es gran cosa teniendo en cuenta la seguridad y el coste de reparar averías más graves provocadas por una mala geometría de la suspensión.
Ver también:
– Alineación: verifique la configuración de la suspensión después de cambiar los neumáticos
– Geometría de las ruedas y seguridad vial. Guía
