Instalación de gas en un automóvil: qué automóviles son mejores con HBO
Si planea comprar un automóvil y desea equiparlo con GLP, verifique si la conversión valdrá la pena. Algunos modelos son muy difíciles de adaptar a este combustible.
Las instalaciones de gas para automoción han sido la mejor forma de conducir de forma económica durante años. Mientras que la gasolina y el diésel cuestan actualmente unos 5 PLN por litro, un litro de GLP cuesta solo 2,5 PLN. Esta tendencia ha estado ocurriendo en Polonia durante más de una década. El gas nunca nos ha costado más de la mitad del precio de la gasolina EU95.
Quema GLP un 15 por ciento más que la gasolina
Por lo tanto, a pesar de las muchas opiniones negativas, el GLP para automóviles sigue siendo muy popular. Los precios de los chips seriales más avanzados ya han caído a 2,5-3 mil. PLN, gracias al cual cada vez más conductores pueden permitirse convertir su coche. Sin embargo, para que la conducción a gasolina sea rentable y agradable, se deben cumplir varias condiciones.
La gasolina es más cara, el gas licuado es más barato, instala una instalación de gas
- Lo más importante es la correcta elección de la instalación. En primer lugar, debe elegirlo según el modelo y los parámetros técnicos de un automóvil en particular. Afortunadamente, los sistemas modernos pueden modificarse libremente con dispositivos adicionales y programarse con mucha precisión. Como resultado, el automóvil generalmente quema solo un 15 por ciento más de gasolina que la gasolina y no sufre pérdida de potencia. Solo se registró una reducción del 2 por ciento en ciertos rangos de revoluciones. Además, debe funcionar en la configuración de fábrica, explica Wojciech Zielinski, propietario del sitio web Awres en Rzeszow.
Calculadora de GLP: cuánto ahorras conduciendo con autogás
El motor debe estar en buen estado de funcionamiento.
Hay muchas opiniones sobre qué coches funcionan mejor con gasolina. Según Lukasz Plonka, un mecánico de automóviles de Rzeszow, los motores de los automóviles japoneses no funcionan bien con gasolina.
“Nuestros clientes que conducen BMW también se quejan. Los ajustes funcionan bien en Fiat, Opel y Audi. Pero sobre esta base, no nombraría una regla. Si la instalación es seleccionada, instalada y revisada por un profesional con regularidad, esto no debería ser un problema. ¿Defectos? Sí, cuando se trabaja con gas, debe mirar debajo de las tapas de las válvulas con más frecuencia y ajustarlas si es necesario. De lo contrario, quemará los sockets y luego se confundirá con la compresión. Esto es especialmente importante en automóviles más caros, en su mayoría con motores V6. Por razones obvias, la reparación de la cabeza aquí requiere el doble de costos, dice Lukasz Plonka.
Y recomienda que a la hora de comprar un coche para la instalación de GLP, se preste especial atención al estado de su motor.
- Debe estar en pleno funcionamiento. Sin duda, la bobina, bujías y cables de alta tensión deben estar en perfecto estado. Si es así, entonces se puede instalar HBO, agrega el mecánico.
Inyección directa problemática
Wojciech Zielinski asegura que casi todos los autos, desde alemanes, franceses y japoneses hasta estadounidenses, son convertidos a gas. El único problema son los automóviles con motores que utilizan inyección directa de combustible.
Instalación de una instalación de gas: cómo adaptar un automóvil para que funcione con gas licuado
Pero aquí también hay una excepción. Así es el Grupo Volkswagen. Utiliza casi todas las unidades de la serie FSI, hasta 1,8 litros. El trabajo en las instalaciones aprobadas para el resto continúa, enfatiza Zieliński.
¿Por qué la gasolina en un automóvil de inyección directa es un problema? El propietario del sitio Awres explica que el GLP representa una amenaza para los inyectores de gasolina: - Una instalación estándar los terminará en unos 15-20 mil. kilómetros Afortunadamente, los sistemas holandeses de Vialle vienen al rescate, usando inyección directa de gas licuado. Creo que pronto se permitirá que se finalicen otros autos.
Desafortunadamente, una instalación de gas en un Volkswagen nuevo cuesta alrededor de 8 mil. zloty. Pero solo un dispositivo de este tipo está aprobado, es decir. mantiene el motor en marcha y permite que el coche se mueva.
¿Es seguro para el motor?
Ryszard Paulo, propietario de la estación de servicio Eksa en Rzeszow, afirma que incluso la inyección directa de combustible ya no es un problema. En su opinión, la clave para una conducción económica y agradable con gas es, ante todo, una instalación correctamente programada.
- En principio, no existen contraindicaciones para instalar gas en cualquier automóvil con encendido por chispa. Sí, muchos modelos nuevos requieren la instalación adicional de ciertos dispositivos o emuladores. Pero eso es sólo la mitad de la batalla. El segundo es el correcto reglaje y programación de la instalación, que requiere un conocimiento profesional del mapa del sistema de potencia del motor. Una fábrica profesional y experimentada con el equipo adecuado no debería tener ningún problema, según Paulo.
Calculadora de GLP: cuánto ahorras conduciendo con autogás
Y añade que las supuestas averías de los coches japoneses y franceses provocadas por el funcionamiento con gasolina son un mito.
- Ningún instituto automotriz serio lo confirmará. En primer lugar, los combustibles gaseosos son hidrocarburos, como la gasolina y el diésel. También es incorrecto decir que el GLP destruye el motor porque es un combustible seco. Después de todo, los motores de cuatro tiempos tienen una bomba de aceite y están lubricados independientemente de si funcionan con gasolina u otros combustibles. El aceite reduce la fricción de la misma manera en ambos casos, y lo que quemamos por encima del cilindro realmente no importa. La temperatura de combustión del gas y la gasolina también es la misma, agrega Paulo.
Gobernación de Bartosz
foto de Bartosz Guberna
