Ugh tan caliente
Cuando hace calor, el sistema de refrigeración funciona en condiciones difíciles e incluso los fallos de funcionamiento más pequeños se hacen sentir.
Para conducir toda la temporada sin problemas, es necesario verificar cuidadosamente el estado del sistema de enfriamiento.
Un motor de combustión interna genera mucho calor y requiere un sistema de refrigeración para mantener la temperatura de funcionamiento correcta y evitar que la unidad de accionamiento se sobrecaliente. Las altas temperaturas en verano hacen que las pequeñas fallas que no presentaban ningún síntoma durante los meses fríos desaparezcan rápidamente en época de calor. 
para descubrir. Para evitar lo peor, es decir. detenga el automóvil mientras conduce, debe verificar el sistema de enfriamiento.
La primera y muy sencilla operación es comprobar el nivel de refrigerante. De ello depende principalmente la eficiencia del sistema. El nivel de líquido se comprueba en el depósito de expansión y debe estar entre las marcas de mínimo y máximo. Si es necesario repostar, debe hacerse con cuidado y preferiblemente con el motor frío. En ningún caso debe desenroscar la tapa del radiador si el sistema está sobrecalentado, porque el líquido en el sistema está bajo presión y, al desenroscarlo, puede quemarlo gravemente. Una pequeña pérdida de líquido es normal, pero si necesita agregar más de medio litro de líquido, entonces tiene una fuga. Puede haber muchos lugares para fugas, y los reconocemos por una capa blanca. Los sitios de daños potenciales en un automóvil que tiene varios años incluyen el radiador, las mangueras de goma y la bomba de agua. Las fugas de fluidos a menudo ocurren después de una instalación de gas poco confiable. Sin embargo, si no ve ninguna fuga y hay menos líquido, es posible que esté entrando líquido en la cámara de combustión.
Un elemento muy importante del sistema de refrigeración es el termostato, cuya función es regular el flujo de fluido en el sistema y así garantizar la temperatura deseada. Un termostato roto en un día caluroso en la posición cerrada se hará sentir después de conducir algunos kilómetros. El síntoma será una temperatura muy alta que alcance la zona roja del indicador. Para comprobar si el termostato está dañado, toque (cuidadosamente) las mangueras de goma que suministran líquido al radiador. Con una gran diferencia de temperatura entre las mangueras, puede estar seguro de que el termostato está defectuoso y no hay circulación de fluido. El termostato también puede romperse en la posición abierta. Un síntoma será un mayor tiempo de calentamiento del motor, pero en el verano, en muchos automóviles, este defecto es casi invisible.
Sin embargo, puede suceder que, a pesar del termostato de funcionamiento, el motor se sobrecaliente. La causa puede ser un ventilador del radiador defectuoso. En la mayoría de los vehículos, es impulsado por un motor eléctrico y la señal para encender proviene de un sensor ubicado en la cabeza del motor. Si el ventilador no funciona a pesar de la alta temperatura, puede deberse a varias razones. El primero es la falta de energía debido a un fusible quemado o un cable dañado. El diseño del ventilador se puede comprobar muy fácilmente. Solo necesita ubicar el sensor del ventilador, luego desenchufar el enchufe y conectar (conectar) los cables juntos. Si el sistema eléctrico está bien y el ventilador está funcionando, el sensor está defectuoso. En algunos automóviles, el sensor del ventilador está ubicado en el radiador y puede suceder que el sistema esté funcionando, el ventilador aún no enciende y el sistema se sobrecalienta. La razón de esto es un termostato dañado, que no proporciona suficiente circulación de fluido, por lo que la parte inferior del radiador no se calienta lo suficiente como para encender el ventilador.
También sucede que todo el sistema está funcionando y el motor continúa sobrecalentándose. Esto podría deberse a un radiador sucio. Después de varios años de funcionamiento y varias decenas de miles de kilómetros, el radiador puede estar cubierto de suciedad seca, hojas, etc., lo que reduce considerablemente la posibilidad de disipación de calor. Limpie el radiador con cuidado para no dañar las partes delicadas. La causa del sobrecalentamiento del motor también puede ser una correa de transmisión de la bomba de agua suelta, un mal funcionamiento del sistema de encendido o inyección. Un ángulo de encendido o de inyección incorrecto o una cantidad incorrecta de combustible también pueden aumentar la temperatura.
