Descripción general de FPV GT-E 2012

El correcaminos sería un asesino de caminos si Wile Coyote pudiera tener en sus manos un V8 sobrealimentado de Ford Performance Vehicles.

El motor se conoce localmente como Miami, pero es una versión modificada del tren motriz Coyote de 5.0 litros que se encuentra en el Ford Mustang de EE. UU. A primera vista, el GT-E de primera línea parece demasiado dócil, incluso con esa parrilla de panal profunda en la defensa delantera, para ser una máquina de perseguir llantas.

Esta impresión cambia en cuanto pisas la recta con el pie derecho y liberas 335 kW/570 Nm. Solo los autos con insignias bastante exóticas y precios superiores a $ 100,000 se mantendrán al día. No está mal para un Falcon mejorado, y definitivamente capaz de confundir a un personaje de dibujos animados.

COSTO

El mayor problema con el GT-E de $82,990 es que todavía se siente como un Falcon G47,000E de $6. El equipo de FPV equipa este expreso ejecutivo con tapicería de cuero, una cámara retrovisora, detalles en madera y un sistema de audio decente, pero se pueden encontrar paneles, botones y diales de plástico en taxis de todo el país.

Nada de eso importa cuando estás detrás del volante disfrutando de un sonido y una velocidad que ningún otro Falcon puede igualar. Los compradores con un presupuesto ajustado deben buscar el F76,940E de $6, que es el mismo automóvil propulsado por un turbo de seis cilindros de 310kW/565Nm. Es un poco más lento fuera de los senderos, pero el motor más liviano ayuda a que las ruedas delanteras cambien de dirección más rápido en las curvas.

TECNOLOGÍA

La inducción forzada es el camino seguido por todos los fabricantes de automóviles. FPV es compatible con ambos campos: el V8 sobrealimentado utiliza la energía mecánica del motor para comprimir aire, mientras que el turbocompresor del F6E es impulsado por los gases de escape. 

La nueva pantalla táctil de ocho pulgadas tiene un navegador satelital Suna estándar con actualizaciones de tráfico en tiempo real y, curiosamente, un modo de "enrutamiento verde" que calcula la ruta más económica. Como les importa a los propietarios de FPV, los gases de escape de los quads después de una carrera decente probablemente impulsarán una máquina liviana.

Estilismo

Sí, es un Falcon, por dentro y por fuera. Eso no está mal considerando que el GT-E y el F6E son un dúo de estilo más discreto, y FPV es estable y la mejor opción de flota para ello. Es difícil no notar el Brembo de seis pistones que acecha detrás de las ruedas de 19 pulgadas, pero el resto del kit de carrocería es, para los estándares de los autos potentes, tenue. Los asientos de cuero se ven y se sienten bien, y el agarre ayuda a ocultar el hecho de que el asiento no está lo suficientemente reforzado para manejar las fuerzas laterales que puede generar este auto.

SEGURIDAD

FPV solo mejoró el rendimiento de cinco estrellas de Ford con el Falcon. Los frenos son realmente impresionantes, a pesar del pedal ligeramente amaderado, y el auto se siente mucho más seguro que un Falcon normal. El software de seguridad habitual entra en juego si algo sale mal, y hay seis bolsas de aire si todo lo demás falla.

Conducir

Hace cuarenta años, las únicas personas que no querían un Ford productivo eran los que atacaban a Holden. Desde entonces, los europeos han presentado una serie de autos más ligeros y rápidos que consumen menos combustible, y los autos de cosecha propia han recibido una paliza. El GT-E demuestra que este no es necesariamente el caso. 

El sobrealimentador diseñado por Harrop crea un maremoto de gruñidos, por lo que en términos de velocidad, no está muy lejos del Mercedes C63 AMG. Y FPV cuesta la mitad. El peso en la parte delantera significa que se siente mejor en curvas cerradas que en curvas cerradas, y la suspensión es un compromiso razonable entre absorber los baches y mantener el auto nivelado. Los neumáticos más anchos habrían mejorado la tracción, pero esa es la única queja.

Total

Elegir una camada FPV puede valerse por sí mismo contra un oponente mucho más caro. Comprar de un local pone un automóvil con un rendimiento increíble y espacio para cinco en el garaje. Este es el mejor de los dos escenarios para los entusiastas de los automóviles que todavía tienen que cargar con amigos o familiares.

FPV GT-E

Costo: $82,990

Garantía: Tres años/100,000 km

Reventa: 76%

Intervalos de servicio:  12 meses/15,000 XNUMX km

Seguridad: ABS con BA y EBD, ESC, TC, seis bolsas de aire

Clasificación de accidentes:  Cinco estrellas

Motor: Motor V335 sobrealimentado de 570 litros con 5.0 kW/8 Nm

Transmisión Tracción trasera automática de seis velocidades

Cuerpo: sedán de cuatro puertas

dimensiones:  4956 mm (L), 1868 mm (An), 1466 mm (Al), 2836 mm (An), orugas 1586/1616 mm delante/detrás

peso: 1870kg

Sed: 13.7 l/100 km (95 octanos), g/km CO2