Fortum: reciclamos más del 80 por ciento de los materiales de baterías de iones de litio usadas • COCHES ELÉCTRICOS
Fortum valoró el hecho de haber desarrollado un proceso de bajas emisiones que recicla más del 80 por ciento de los materiales utilizados en la fabricación de baterías de iones de litio. Se han obtenido buenos resultados incluso con níquel y cobalto, que son los más difíciles de recuperar y al mismo tiempo los más valiosos en la producción de componentes eléctricos [posteriores].
Fortum nos recuerda que los métodos actuales de reciclaje de baterías no funcionan bien con las celdas de iones de litio, y logramos extraer alrededor del 50 por ciento de los ingredientes de todos los tipos de celdas usadas (las estadísticas se refieren a la Unión Europea). La compañía se jacta de que, gracias a un proceso desarrollado por el finlandés Crisolteq, puede aumentar la cantidad de materiales recuperados hasta en un 80 por ciento (fuente). Curiosamente, hace seis meses, Audi y Umicore prometieron más del 95 por ciento de ingresos.
> Audi y Umicore comienzan a reciclar baterías. Se recuperan más del 95 por ciento de los ingredientes valiosos.
La colaboración con Crisolteq y las plantas químicas finlandesas permite reciclar la batería a escala industrial, incluido el procesamiento de "masa negra", es decir, ingredientes mezclados con grafito. Esto es importante porque se espera que el aumento en el número de vehículos eléctricos para 2030 conduzca a un aumento de 8 veces en la demanda de níquel y a un aumento de 1,5 veces en la demanda de cobalto, y esto, en particular, conducirá a un aumento del 500% en las emisiones de dióxido de carbono. El 90 por ciento de estas emisiones se pueden evitar mediante el uso de materiales reciclados.
El reciclaje se está convirtiendo en un tema clave porque las celdas de iones de litio ya son la columna vertebral de la industria electrónica, se están convirtiendo en una parte importante de la industria automotriz y pronto se convertirán en indispensables en todos los hogares (almacenamiento de energía). Por la misma razón, se está trabajando intensamente en todo el mundo para reducir el contenido de cobalto de las baterías. Las células Tesla, que parecen ser las líderes en este segmento, ya tienen mejores productos que los últimos elementos NMC 811 de otras compañías:
> 2170 (21700) celdas en baterías Tesla 3 mejor que NMC 811 en _future_
Foto introductoria: bloque de grafito (esquina inferior derecha), vista despiezada, celda de iones de litio usada, celda de iones de litio, módulo (s) de celda de iones de litio Fortum
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