Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford tampoco se queda atrás, ya que el Mondeo también se ha ocupado del paquete de equipamiento Sport, que obviamente mejora el carácter ya muy dinámico del automóvil. Así que pusieron llantas de 17 pulgadas en la base del Mondeo, la bajaron 15 milímetros y cubrieron los asientos en cuero en los bordes exteriores. También cosieron un poco de cuero en la palanca de cambios y la palanca del freno mecánico, y agregaron algunos adornos más hechos de "aluminio cepillado" y cromo, y se creó el Mondeo Sport.
Es difícil estimar el impacto de la suspensión deportiva "enfatizada" en la comodidad de conducción. Después de todo, el auto de prueba por un recargo adicional de 118.000 SIT se calzó con pantuflas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 R 18 de corte bajo, que sin duda interceptan pequeños montículos e irregularidades de caminos cortos similares peores que los neumáticos de corte alto, digamos 16. -Pulgadas de calzado. Por lo tanto, el deportivo Mondeo es menos efectivo para aliviar los golpes (especialmente los más cortos), pero esta pérdida no es suficiente para ser considerada incómoda. Incluso en las curvas, a pesar del calzado de invierno, el mecanismo de dirección no respondió peor, así que estoy feliz de escribir: el Mondeo Sport, al menos, mantuvo el dinamismo del excelente chasis del modelo base, mientras que el confort de conducción no lo hizo. sufrir.
Por otro lado, con el motor seleccionado, su deportividad solo aumenta condicionalmente. Es decir, no convence desde la velocidad de ralentí hasta aproximadamente 1800 rpm (requiere mucho gas al comenzar cuesta arriba), pero cuando la turbina respira a toda velocidad, "conduce" hasta el número 4000. También es excelente , precisa, rápida y con una transmisión manual de seis velocidades bien calculada que adapta el estrecho rango de par motor de un motor diésel a casi cualquier situación en la que se encuentre el Mondeo.
Cuando decidí revisar las listas de equipamiento estándar y opcional para la evaluación final de la efectividad del recargo por el paquete Sport, descubrí que el prestigioso paquete de equipamiento Ghia es una mejor opción. Es decir, este último permite un pago adicional por accesorios "deportivos" y, al mismo tiempo, ya está equipado de serie con algunos otros accesorios, que son opcionales en Sport. Cuando me decidí por el Mondeo 2.0 TDCi con 130 "caballos de fuerza" y lo cargué con ambos paquetes (Ghia y Sport) y pagué extra por el equipo "faltante" en cada uno, descubrí que el Mondeo Ghia "deportivo" es más barato. En lugar de 6 millones de tólares, que es lo que cuesta el Mondeo Sport, pagarás "sólo" 5 millones de tólares por el prestigioso Mondeo, o 5 si también piensas en los asientos de cuero.
Una comparación que sin duda inclina la balanza a favor de Ghie. Lo mejor de esto es que el espíritu deportivo del Mondeo no sufre de ninguna manera.
Peter Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
datos básicos
| Ventas: | Summit motors liubliana |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 24.219,66 € |
| Costo del modelo de prueba: | 26.468,87 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 96 kW (130 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,8 con |
| Velocidad máxima: | 208 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel con inyección directa de combustible - cilindrada 1998 cm3 - potencia máxima 96 kW (130 CV) a 3800 / min - par máximo 330 Nm a 1800 / min. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Capacidad: | velocidad máxima 208 km/h - aceleración 0-100 km/h en 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 7,7/4,7/5,8 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1480 kg - peso bruto autorizado 2030 kg. |
| Dimensiones externas: | longitud 4731 mm; ancho 1812 mm; altura 1415 mm - círculo de conducción 11,6 m |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 58,5 l. |
| Caja: | 500 |
Nuestras medidas
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Estado del cuentakilómetros: 5871 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,0 años ( 133 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 31,0 años ( 170 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) pág. |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P |
| Velocidad máxima: | 210 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 7,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,3m |
| Mesa AM: | 40m |
Alabamos y reprochamos
motor por encima de 2000 rpm
caja de cambios
chasis
posición y apelación
consumo de combustible (incluso con calzado de invierno)
asiento
calefacción eléctrica del parabrisas
motor de arranque débil
ESP solo con recargo
cena paketa opreme deporte
no hay palanca interna para cerrar la tapa del maletero
