Ford Ka+ 1.2 86 CV, pequeño y económico Blue Oval – Road Test
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Ford Ka+ 1.2 86 CV, pequeño y económico Blue Oval – Road Test
Probamos el Ford Ka + 1.2 86 CV, la respuesta del Blue Oval al Dacia Sandero.
Pagella
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La respuesta de Blue Oval al Dacia Sandero está diseñada en el mismo piso que el Fiesta, pero se destaca como un automóvil urbano. Sin embargo, el espacio interior no es el mejor, y tampoco lo es el rendimiento.
La Ford Ka + este coche es difícil de clasificar: oficialmente es Pequeño (Largo 3,93 metros, 2 cm más corto que el Toyota Yaris), que separa piso con hermana mayor fiesta ruidosa sino precioentonces decoración и nombre lo acercan al segmento de los automóviles urbanos.
En nuestro prueba en carretera tuvimos la oportunidad de probar la reacción del Blue Oval al Dacia Sandero en la versión 1.2 86 CV ÚltimoAverigüemos juntos fortalezas и дефекты segmento B"presupuestario"USA (desarrollado, sin embargo, por la filial brasileña del gigante yanqui y ensamblado en India).
ciudad
La Ford Ka + Aparcar es fácil (gracias a sus pequeñas dimensiones exteriores), pero la única protección de la carrocería de plástico crudo está en la parte inferior del parachoques trasero.
La pequeño y económico del'Ovale Blu se sienta en motor Motor de gasolina 1.2 con 86 CV con par bajo (112 Nm) y no particularmente listo por debajo de 3.500 rpm y suspensiones los traseros son demasiado duros con los agujeros.
Afuera de la ciudad
La Ford siempre nos enseñó sobre los coches agradables de conducir y Ka + en este sentido no defrauda: piso - así como fiesta ruidosa – proporciona una increíble maniobrabilidad en las curvas (difuminado solo por una ligera rollo) y va bien con uno direccion especialmente agradable y sensible y para velocidad Mecánica de cinco velocidades, adecuada al tipo de vehículo.
Diversión significa que se merece Motori más animado: ejecución 1.2 el motor de aspiración más potente de la alineación no convence (13,3 segundos en "0-100") e incluso cuando "saca" la marcha, el motor no presiona.
шосе
La Ford Ka + nuestro personaje principal prueba en carretera se lleva bien en autopista: cómodo en inmersiones ligeras y suficientemente silencioso hasta la velocidad Code, siempre da una buena sensación de estabilidad. Solo esperaríamos los frenos estafador.
En cuanto a "autonomía Fabricante estadounidense afirma que tiene un kilometraje de 840 km con el tanque lleno Gasolina pero en realidad es imposible llegar a 700.
Vida a bordo
Ofertas de espacio para las piernas del pasajero trasero Ford Ka + parecerse a fiesta ruidosa (no muy bueno entonces) y el sofá es más adecuado para dos pasajeros que para tres. Incluso tronco (270 litros, que se convierte en 849 en la configuración biplaza) podría ser más espacioso.
Está bien, por otro lado, decoración: tablero tiene un diseño agradable y presenta controles ergonómicos y concisos, y plástico duro solía cubrir traiciona el alma"presupuestarioSobre este coche.
Precio y costos
La Ford Ka+ 1.2 86 CV Ultimate objeto de nuestro prueba en carretera имеет precio En efecto "presupuestario"- 11.250 euro - en combinación con equipamiento estandar sin vergüenza ni alabanza: ventanas eléctricas delanteras, Enlace de aplicación (gestión de aplicaciones para смартфон Comando de voz), radio de coche CD MP3 USB, acondicionador manual, faros antiniebla, limitador de velocidad e SYNC (Bluetooth y llamada de emergencia automática).
La preservación del valor promete ser interesante - los compradores demuestran que aprecian este coche - y Garantía solo dos años con kilometraje ilimitado (mínimo legal) no es convincente. Cuando se trata de consumo la Ford Ka + resulta un coche con doble alma: con un pie ligero, incluso puedes intentar mantenerte por encima de los 20 km / l, y con la conducción normal en ciudad estás más cerca de los 10.
seguridad
La Ford Ka + el solo ganó tres estrellas в prueba de choque Euro NCAP y equipo de seguridad es importante: bolsa de aire frontal, lateral y de cortina, asistencia de arranque en pendiente, ataque isofix, estabilización y control de tracción y control de presión autobús... Sin olvidar los frenos no muy afilado.
Entre los aspectos positivos (que faltan), notamos una excelente estabilidad, un comportamiento calmante en la carretera (como escribimos anteriormente, si hay algo que Ford saben hacerlo activos) y bien visibilidad.
especificación
Técnica
| motor | gasolina. 4 cilindros |
| desplazamiento | 1.196 ver |
| Potencia máxima / rpm | 63 kW (86 HP) a 6.300 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 112 Nm a 4.000 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Manual de 5 velocidades |
poder
| Tronco | 270/849 litros |
| tanque | 42 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 169 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 13,3 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Libertad | 840 km |
| emisiones de CO2 | 114 g / km |
Costos de uso
| precio | 11.250 euro |
| Bollo | 162,54 euro |
аксессуары
| Radio de coche Bluetooth CD MP3 USB | serial |
| Advertencia de cambio de carril | no ayudó |
| Llantas de aleación de 15 pulgadas | 250 euro |
| Acondicionador de aire manual | serial |
| Faros antiniebla | serial |
| Frenado automático | no ayudó |
| Asiento del conductor reg. en viola. | serial |
| Asientos delanteros calefactados | 250 euro |
| Cámara de visión trasera | no ayudó |
| Pintura metálica | 650 euro |
