Ford y Holden 2.0: nuevos autos fabricados en Australia que hacen que Commodore y Falcon parezcan dinosaurios
La fabricación australiana está experimentando un renacimiento.
Cuando Ford y Holden finalmente cerraron la tienda australiana hace unos años, parecía que se había cerrado definitivamente el telón de la era dorada de la industria automotriz australiana, dado que los antiguos héroes locales eran las dos últimas marcas que aún fabricaban automóviles.
Dijeron que era demasiado caro. Los costos de mano de obra eran demasiado altos y nuestro mercado era demasiado pequeño, y en algún punto del camino los números simplemente no cuadraban.
Pero avanza rápidamente hasta 2021, cuando la fabricación de automóviles en Australia está experimentando una especie de renacimiento. Desde vehículos que se construirán desde cero aquí hasta vehículos remanufacturados para nuestro mercado, pronto habrá una plétora de opciones de vehículos fabricados en Australia.
Aquí hay cinco marcas que están construyendo autos aquí o planean hacerlo para vigilar.
No exportación / MUNDO
Visualización de Utah basada en BYD Tang
La compañía aún no está construyendo vehículos en Australia, pero Nexport dice que su inversión en la marca china de vehículos eléctricos BYD podría hacer que la compañía construya un automóvil totalmente eléctrico en Australia (Nueva Gales del Sur, para ser exactos) a partir de 2023.
El vehículo aún se encuentra en la etapa de prototipo, pero la compañía ya invirtió en un terreno en Moss Vale, que considera su futuro centro de fabricación, y Nexport dice que quiere que BYD se convierta en uno de los cinco principales jugadores en Australia, lo que contribuye en gran medida a la inclusión de un modelo con doble cabina.
“No es tan salvaje como el Tesla Cybertruck”, dice el director ejecutivo de Nexport, Luke Todd, sobre el nuevo automóvil. “De hecho, será una camioneta o ute de doble cabina muy deseable, práctica y muy espaciosa.
“Es difícil decidir si queremos llamarlo ute o pickup. Está claro que modelos como la Rivian R1T son camionetas, y más en ese sentido que las clásicas Holden o Ford.
"Es más como un automóvil de lujo que también tiene más capacidad de carga en la parte trasera".
Grupo ACE EV
ACE X1 Transformer es varios autos en uno
Con sede en el sur de Australia, ACE EV Group ha estado vigilando de cerca el mercado de vehículos comerciales, y ya comenzó a recibir pedidos para su vehículo de pasajeros Yewt (ute), Cargo y Urban.
Si pensaba que el Hyundai Santa Cruz era pequeño, espere hasta que tenga en sus manos un Yewt con una sola cabina del tamaño de un bocado que puede transportar 500 kg, alcanzar velocidades de hasta 100 km/h y brindar un alcance de hasta 200 km. con motor de litio de 30 kWh. -batería de iones.
Sin duda, tanto Cargo como Urban también son extravagantes, pero la primera oferta verdaderamente convencional del grupo será el X1 Transformer, una camioneta construida sobre una arquitectura modular que se adaptará a una distancia entre ejes tradicional corta y larga, así como un techo alto y bajo. . incluso puede generar ute.
La parte emocionante es que puede convertirse en cualquiera de los vehículos anteriores en solo 15 minutos.
“Para las empresas de camiones muy concurridas con sus grandes centros de distribución, el X1 les permite instalar un módulo preempaquetado directamente en su plataforma eléctrica y estar en la carretera en 15 minutos”, dice Greg McGarvey, jefe de ACE.
“Una sola plataforma puede transportar cualquier módulo de carga deseado (furgoneta o automóvil de pasajeros, techo alto o bajo), por lo que constantemente calcula su contenido, sin importar cuál sea cada misión de carga individual”.
El X1 Transformer entrará en preproducción en noviembre con pruebas completas en abril de 2021, según la compañía.
Premkar
Warrior es una producción de Nissan/Premcar.
Es posible que se haya interrumpido la producción tradicional de automóviles de pasajeros en Australia, pero en su lugar ha surgido una nueva industria en la que los automóviles internacionales se modifican significativamente para nuestro mercado y nuestras condiciones.
Tomemos, por ejemplo, el programa Nissan Warrior, en el que se entrega el Navara al gran equipo de ingeniería de Premcar, donde se convierte en el Navara Warrior.
Para llegar allí, Premcar agrega una viga bulbar estilo safari compatible con cabrestante, placa protectora delantera y protección de acero de 3 mm para los bajos.
Hay nuevos neumáticos Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, mayor altura de manejo y suspensión orientada a todoterreno que se han ajustado en Australia.
“Estamos realmente orgullosos de lo que hemos hecho en el programa Warrior”, nos dijo el CTO de Premcar, Bernie Quinn. “Es importante para nosotros notar que Nissan realmente confía en nosotros con su marca. Nos lo transmiten (Navara PRO-4X) y confían en que les proporcionaremos algo que encaje con su marca.
Grupo Walkinshaw / GMSV
Amarok W580 es una bestia
El Grupo Walkinshaw ha estado en racha en los últimos años, rediseñando integralmente una serie de modelos GM para el mercado australiano (piense en el Camaro y Silverado), asociándose con RAM Trucks Australia para su 1500 y, más recientemente, dando forma al nuevo GMSV de las cenizas Holden y HSV en nuestro mercado.
Pero claramente no son solo especialistas estadounidenses, la compañía también se está asociando con Volkswagen Australia para suministrar el Amarok W580.
Suspensión mejorada, estilo excepcional, mayor distancia al suelo y un sistema de escape personalizado con tubos de escape dobles que salen en la parte trasera, se combinan para formar un vehículo adaptado a Australia.
“Walkinshaw ha realizado una revisión integral de la suspensión original de Amarok… para maximizar la tracción y mejorar el manejo del W580”, dice VW.
H2X mundial
H2X Warrego - Hidrógeno Ranger.
Al mismo tiempo, el año pasado, la compañía de automóviles de hidrógeno H2X dijo que estaba finalizando una flota de prototipos móviles y buscando un espacio de fabricación para una gama de vehículos de celdas de combustible, incluido el ute, que la marca confiaba que se construiría en Australia.
“Esto es definitivamente Australia”, nos dijo el jefe de H2X, Brendan Norman.
“Por supuesto, podríamos ser un poco más baratos (en alta mar), pero al mismo tiempo, este país debería poder hacer todo por sí mismo.
“Somos muy buenos en todo, tenemos gente muy inteligente y apoyo el talento que necesitamos para hacernos competitivos.
“Gente notable vive aquí. Si Corea puede hacerlo a un costo de vida similar, entonces no hay razón para que nosotros tampoco podamos".
Las noticias han estado un poco tranquilas últimamente (problemas de financiación, obviamente), pero este mes vimos en qué está trabajando H2X con la presentación del Warrego basado en Ford Ranger, con la compañía utilizando la plataforma Ford T6 para construir el automóvil. muy diferente del caballo de batalla al que estamos acostumbrados.
El motor diesel es cosa del pasado, y en su lugar vive un tren motriz de celda de combustible de hidrógeno de 66kW o 90kW que alimenta un motor eléctrico de hasta 220kW. También hay un sistema de almacenamiento de energía con supercondensador de 60kW a 100kW (según el modelo) que se utiliza principalmente para suministrar electricidad cuando el automóvil está estacionado. También se acabó la estructura de precios tradicional de Ford Ranger, con el H2X Warrego desde $ 189,000 y subiendo hasta $ 250,000 increíbles para el modelo superior.
El automóvil se presentará por completo en Gold Coast en noviembre, antes de la fecha de venta en 2022. Todavía no se ha especificado dónde se llevarán a cabo exactamente las transformaciones.
