Ford Galaxy 2.3 Tendencia
Antes del inicio del proyecto conjunto de camionetas-limusinas, Ford y Volkswagen abrieron una fábrica en Portugal, a la que contribuyeron con una parte igual de los fondos. Por supuesto, tanto Galaxy como Sharani salieron de las líneas de montaje. Bueno, hace aproximadamente un año, Ford vendió su participación a Volkswagen y, al mismo tiempo, hicieron un trato de que seguirían fabricando el Galaxy en la fábrica de todos modos.
Es este diseño el que es aún más prominente en el interior del Galaxy, lo que lo hace muy reconocible, mientras que el exterior con faros y rejilla se parece mucho al Focus, la línea lateral se ha mantenido prácticamente sin cambios, por lo que ahora es más una parte trasera de Ford. .
En el interior, el habitualmente bonito volante Ford de cuatro radios, que es ajustable en altura y profundidad, está muy bien diseñado, pero por la noche, un reloj ovalado ligeramente opaco en la parte superior del tablero, gráficos a escala que dicen Galaxy en el tacómetro, engranaje. palanca y radio. Todo lo demás proviene directamente de Volkswagen, o al menos se le parece mucho. No es que Ford se sintiera ofendido. Después de todo, los gemelos provienen de la misma línea de producción y los milagros económicamente justificados son simplemente imposibles de pagar. Sea como fuere, hay que cerrar un ojo.
En el interior hay espacio para un conductor y seis pasajeros o una gran cantidad de equipaje. Si planea llevar pasajeros, todos se sentarán en sus asientos: dos en la primera fila, tres en el medio y dos en la parte de atrás. Para la tercera fila, todavía hay espacio suficiente para 330 litros de equipaje, lo que probablemente no sea suficiente para las necesidades de los siete pasajeros. Bueno, si quitas la última fila, que no es nada difícil, obtienes un metro cúbico y medio de maletero. ¿Aún no es suficiente?
Luego retire la fila del medio y habrá espacio para 2.600 litros de equipaje. Y esto. Al conducir con todos los asientos instalados pero sin pasajeros, recomendamos plegar los respaldos de todos los asientos uno a la vez, ya que esto le dará una mejor vista de lo que sucede detrás del vehículo.
La conexión con Volkswagen también tiene la ventaja de una muy buena ergonomía en la cabina, que es mucho mejor que su predecesora. Los miembros de la liga de baloncesto de la NBA también tendrán un amplio espacio para la cabeza, así como pulgadas de ancho ricamente medidas. Además, los centímetros longitudinales para las rodillas en la segunda y tercera filas se pueden medir adicionalmente mediante el ajuste longitudinal de los asientos (el desplazamiento de cada asiento es de aproximadamente cinco centímetros). Todos los tipos de asientos son lo suficientemente firmes como para dejar su automóvil relajado, incluso después de un largo viaje. Además, el conductor y el acompañante también pueden relajar las manos en los reposabrazos ajustables con precisión.
Otra condición para una conducción tranquila e incansable es también un buen tren de rodaje. Y Galaxy está entre los mejores. Al conducir en un vehículo vacío, la transmisión de baches cortos está en un nivel bastante aceptable, y cuando está cargado mejora aún más. En este momento, el automóvil también se inclina un poco, pero la transmisión de baches se vuelve más favorable y suave. Sin embargo, en ambos casos la absorción de ondas largas es excelente y bastante inconveniente.
Mientras conduce, también es importante la frecuencia con la que debe jugar con la palanca de cambios para que el motor no se someta a ninguna carga. La opción principal es conectar el motor de cuatro cilindros y 2 litros a la transmisión manual de cinco velocidades que probamos. El motor se distingue por sus características técnicas: dos ejes de compensación para eliminar los momentos libres de inercia en el motor y tecnología de cuatro válvulas. Todo esto todavía no produce la curva de par más hermosa sobre el papel, pero en la práctica resulta que la motorización elegida es la adecuada para ingresar al mundo del Galaxy. El aparato tiene un poco más de sed (el consumo medio en la prueba fue de 3 l/13 km) de lo que a muchos les gustaría, pero hay que transportar con algo una tonelada y 8 kg de chapa y plástico.
Por otro lado, el motor es bastante maniobrable, lo que es más pronunciado con menos carga en el automóvil, porque entonces puede darse el lujo de ser holgazán con la palanca de cambios sin la más mínima punzada de conciencia. Impresiona hasta cierto punto con ciertos movimientos precisos, pero el entusiasmo se disipa ligeramente por el deseo más deportivo de cambios rápidos de marcha. Luego, al cambiar de segunda a tercera marcha, la palanca puede atascarse en la guía de la primera marcha.
Por supuesto, los frenos también son importantes. Con buena potencia de frenado, valores medidos satisfactorios y compatibilidad con el sistema ABS, hacen su trabajo a un nivel decente y dan al conductor una sensación de fiabilidad.
El modelo probado estaba equipado con el paquete de hardware Trend, en el que casi todos hoy en día son accesorios muy deseables, si no completamente necesarios. Estos ciertamente incluyen aire acondicionado automático (separado para la parte delantera y trasera), siete asientos, bolsas de aire delanteras y laterales en la parte delantera, ABS, una radio de diez bocinas y más. Y si termina agregando un tren motriz lo suficientemente potente, tecnología avanzada y probada, espacio con una flexibilidad superior y una gran cantidad de equipos, descubrirá que la compra vale su dinero. Solo los fanáticos de Ford se sentirán un poco decepcionados al conducir un Volkswagen con un mal disfraz de Ford.
Peter Humar
Foto: Uros Potocnik.
Ford Galaxy 2.3 Tendencia
datos básicos
| Ventas: | Summit motors liubliana |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 22.917,20 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 107 kW (145 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 12,3 con |
| Velocidad máxima: | 196 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 10,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje delantero transversal - diámetro y carrera 89,6 × 91,0 mm - cilindrada 2259 cm3 - compresión 10,0:1 - potencia máxima 107 kW (145 hp) a 5500 rpm - máxima par 203 Nm a 2500 rpm - cigüeñal en 5 rodamientos - 2 árboles de levas en cabeza (cadena) - 4 válvulas por cilindro - inyección electrónica multipunto y encendido electrónico (EEC-V) - refrigeración líquida 11,4 l - aceite motor 4,0 l - catalizador variable |
|---|---|
| Transferencia de energía: | accionamientos de motor de rueda delantera - transmisión sincronizada de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,667; II. 2,048 horas; tercero 1,345 horas; IV. 0,973; V 0,805; marcha atrás 3,727 - diferencial 4,231 - neumáticos 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M+S) |
| Capacidad: | velocidad máxima 196 km/h - aceleración 0-100 km/h 12,3 s - consumo de combustible (ECE) 14,0/7,8/10,1 l/100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95) |
| Transporte y suspensión: | 5 puertas, 7 plazas - carrocería autoportante - suspensiones individuales delanteras, ballestas, travesaños triangulares, estabilizador - suspensiones individuales traseras, raíles inclinados, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos en las dos ruedas, disco delantero (refrigeración forzada ), disco de dirección asistida trasera, ABS, EBV - dirección asistida, dirección asistida |
| masa: | vehículo vacío 1650 kg - peso total permitido 1958 - peso de remolque permitido con freno 1800 kg, sin freno 700 kg - carga de techo permitida 75 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4641 mm - ancho 1810 mm - alto 1732 mm - distancia entre ejes 2835 mm - vía delantera 1532 mm - trasera 1528 mm - radio de conducción 11,1 m |
| Dimensiones internas: | largo 2500-2600 mm - ancho 1530/1580/1160 mm - alto 980-1020 / 940-980 / 870 mm - longitudinal 880-1070 / 960-640 / 530-730 mm - depósito de combustible 70 l |
| Caja: | (normal) 330-2600 l |
Nuestras medidas
| T = 0 ° C, p = 1030 mbar, rel. vl. = 60% | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12,0s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 33,8 años ( 151 km / h) |
| Velocidad máxima: | 191 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 12,4l / 100km |
| consumo de prueba: | 13,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 48,5m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 55dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 55dB |
| Errores de prueba: | impecable |
оценка
Un coche para personas con una gran necesidad "galáctica" de espacio interior, con capacidad para seis (sin conductor) pasajeros o 2,6 metros cúbicos de equipaje.
Alabamos y reprochamos
amplitud
flexibilidad
motor
rico equipo
falta de identidad
consumo ligeramente superior
ocasionalmente bloqueando la caja de cambios durante cambios rápidos de marcha
