Ford Galaxy 1.9 TDI Línea de tendencia

Pero dado que el daño es esencialmente uno, podemos omitirlo con seguridad y centrarnos principalmente en las ideas. Nos impresionó la facilidad de uso de todos los cajones, de los cuales hay muchos en el salpicadero y en las puertas. En largas distancias, la vida útil de los portalatas, y en días calurosos, también un acondicionador de aire muy eficiente facilita la vida de los pasajeros.

Incluso hay dos piezas por un cargo adicional, por lo que los pasajeros de la segunda fila tienen sus propios controles de temperatura. La ergonomía es muy buena, solo el volante es demasiado plano y, a pesar de ser ajustable en ambos sentidos, todavía se siente como un camión.

Los materiales en el interior ya no son inferiores, por el contrario, Galaxy en este sentido está en la cima de la clase de limusinas grandes. El plástico es resistente pero agradable al tacto y bien acabado, al igual que el suelo, las puertas y los asientos. Se sienta muy bien en el asiento delantero, en la segunda fila, independientemente de la posición del asiento delantero, y en la tercera -por razones obvias- hay menos espacio para las piernas de los adultos.

Los asientos son fáciles de quitar, se mueven longitudinalmente y también pivotan, aunque no son del todo ligeros al sacarlos del coche. Este destino le sucedió a menudo a los dos de la última fila en particular, ya que esto solo le sucede al espécimen cuando el maletero está completamente ocupado. Sin embargo, con cinco asientos, casi no hay límite de equipaje.

Durante la conducción, proporciona una posición de asiento alta y la buena visibilidad asociada, y para los minibuses limusina, muy buena posición en la carretera y manejo. La suspensión es un buen compromiso entre comodidad y rigidez, pero la mecánica de carrera no lo es. El turbodiésel de 1 litro y 9 caballos de fuerza que impulsa las ruedas delanteras se toma del establo de Volkswagen, y eso es suficiente. Por la mañana camina rudo y ruidoso, pero al cabo de un par de minutos se vuelve civilizado y no le molesta para nada en los recorridos largos.

Puede moverse fácilmente a una velocidad de unos 160 km / h, y además tiene un consumo modesto: de media, apuntamos a 8 litros cada cien kilómetros. El orificio del turbo no es pronunciado, tal vez el motor tenga dificultad para respirar justo por encima del ralentí, y luego combinado con una transmisión manual de seis velocidades es excelente. Los engranajes funcionan bien y toda la motorización y los frenos son soberanos, incluso cuando el automóvil está completamente cargado.

El Galaxy con su motor TDI más potente es, en nuestra opinión, el mejor de su tipo. Es una pena (bueno, lo conseguimos) que sea tan caro aquí, a pesar del equipamiento bastante rico, que, además del sistema ESP, incluye todo lo necesario. En las estadísticas de ventas, sería aún más fácil reducir los motores de gasolina.

Boshtyan Yevshek

Ford Galaxy 1.9 TDI Línea de tendencia

datos básicos

Ventas:	Summit motors liubliana
Precio del modelo base:	26.967,86 €
Costo del modelo de prueba:	27.469,05 €
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Poder:	85 kW (115 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,7 con
Velocidad máxima:	181 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 1896 cm3 - potencia máxima 85 kW (115 CV) a 4000 rpm - par máximo 310 Nm a 1900 rpm - motor acciona las ruedas delanteras - transmisión sincronizada de 6 velocidades
Capacidad:	velocidad punta 181 km/h - aceleración 0-100 km/h 13,7 s - consumo de combustible (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km (gasoil)
masa:	carro vacío 1678
Dimensiones externas:	largo 4634 mm - ancho 1810 mm - alto 1762 mm - distancia entre ejes 2841 mm - distancia al suelo 11,9 m
Dimensiones internas:	depósito de combustible 70 l
Caja:	(normal) 256 - 2610 l

оценка

• Galaxy es espacioso, fácil de usar y con una excelente mecánica. Hay pocos errores, sobre todo en algunas decisiones con respecto al plegado de los asientos, puedes seguir el ejemplo del Espace, pero como paquete es sin duda una de las opciones de una habitación más atractivas. Especialmente cuando se combina con un motor turbodiésel económico (pero no el más avanzado).

Alabamos y reprochamos

motor economico

buena ubicación en la carretera

buen manejo

materiales y acabados utilizados

espacio interior

motor ruidoso en marcha al arrancar

precio alto