Ford FPV GT-P 2011 Actualización
Prestamos atención a las estrellas más nuevas y brillantes del mundo del automóvil y hacemos las preguntas que desea que se respondan. Pero solo hay una pregunta que realmente necesita respuesta, ¿lo comprarías?
¿Qué es?
Es el mejor automóvil Ford Performance actualmente disponible en Australia y pronto será reemplazado por la versión HO, que supuestamente produce 375 kW (500 hp).
Сколько?
¡Un sorbo! $81,540 más en las carreteras.
¿Cuáles son los competidores?
HSV GTS y Chrysler 300C SRT8, este último pronto obtendrá más cubos y potencia.
¿Qué hay debajo del capó?
Un motor de gasolina DOHC V5.0 sobrealimentado de 8 litros que ofrece una potencia declarada de 335kW/570Nm a través de una opción (sin costo adicional) de una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades en las ruedas traseras.
¿Cómo estás?
Malditamente rápido y rápido, aunque las marchas superiores muy infladas en un automóvil operado manualmente eran inútiles para otra cosa que no fuera un crucero perezoso.
¿Es económico?
En realidad, no, si conduces con cuidado, es posible que veas 12, si estás emocionado, verás 30.
¿Es verde?
No realmente, especialmente consumiendo tanto jugo. Saldrá mucho gas de los cuatro tubos de escape.
¿Qué tan seguro es?
Recibe una calificación de accidentes de cinco estrellas a la par con la variedad de jardín Falcon, un pariente lejano.
¿Es cómodo?
Sorprendentemente, de hecho, quizás demasiado cómodo a expensas de la dinámica deportiva. La suspensión suave permite que el GT-P grande y pesado se balancee en caminos ondulados a velocidades moderadamente altas. Necesitamos dos modos: comodidad y deporte. Los asientos ajustables son geniales y hay un montón de cosas adentro para hacerte feliz.
¿Cómo es conducir un coche?
Decepcionante debido a la suspensión suave y al peso. Es un cerdo grande y los límites se establecen claramente tan pronto como presionas demasiado. Si bien el sonido del escape "bimodal" no se mueve como, digamos, el Benz C63AMG, el zumbido del supercargador es bastante bueno. Los frenos y la dirección están bien, necesitan llantas más anchas para soportar el peso y la potencia del motor. Elegiríamos una automática porque las dos marchas superiores no serán tan inútiles como en una manual.
¿Es esto una buena relación calidad-precio?
En realidad no, ninguno de este tipo de coche lo es. FPV lo llena de golosinas de lujo para tratar de cubrir el precio, pero debe ser un bisturí más afilado en lugar de un hacha grande con una llave de encendido y un botón de inicio desafilados.
¿Compraríamos uno?
Elegiríamos un FPV F6 turbo, algo deportivo de Europa o una arrocera turbo.
Ford FPV GT-P
EVALUACIÓN GENERAL
