Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Prueba de carretera

Pagella

Debajo del capó de esta camioneta hay un pequeño motor de 999 cc. Ver (runabout).

Pero gracias al turbo, tiene 125 caballos de fuerza. Más que suficiente para viajar. Y sin desperdiciar gasolina.

Casi un año después del debut Focus Wagon vuelve al asombro, presentando motor más pequeño diseñado para un coche de esta categoría.

Lo Motor de gasolina de 3 cilindros sólo 999 cc pero capaz de al menos 125 caballos de fuerza, potencia derivada de inyección directa y turbocompresor.

Esto también se debe a su alta eficiencia térmica y la reducida fricción entre componentes, características que le dan a este motor una vivacidad y un consumo de combustible interesante: condujimos una media de 14 km / litro.

Por lo tanto, el placer de conducir, pero también la atención a costos de operacion: Focus 1.0 Ecoboost Cuesta 1.500 euros menos que el 1.6 TDCi con 115 CV. (el precio base del modelo Titanium bajo prueba es de 21.250 €) y también ahorra en seguros.

Conducción confortable

Atrapado al timón Focus SW el pequeño volumen y la arquitectura original de tres cilindros se olvidan rápidamente: el ruido está contenido, las vibraciones no se sienten, el par ya se siente a partir de las 1.400 rpm y la entrega es decisiva, sin exagerar, hasta el límite de la zona roja.

Tan Coche se mueve con facilidad en el tráfico a pesar de las dimensiones importantes para su categoría, como en las rutas de cercanías, donde afirma tener un excelente ajuste de la suspensión.

Merece atención y atención a la seguridad: hay 8 airbags y un sistema de estabilización de serie.

Rendimiento en comparación

En conclusión, hagamos una pequeña comparativa de esta versión con la versión diésel 1.6 de 115 CV. Allí Enfoque 1.0 Definitivamente es más ágil en la salida (0-100 km / h en 10,7 segundos frente a los 12,3 segundos del TDCi), mientras que no cuesta mucho recuperarse salvo el sexto.

De hecho, 1.0 tiene seis marchas, TDCi cinco: Por lo tanto, es preferible TDCi con una relación más alta. En una palabra, no hay diferencias obvias en el rendimiento. También hay una ligera diferencia en el consumo: el diésel acelera a 16 km/l, mientras que la gasolina 1.0 - 14.