Ford Fiesta ST. Atleta de tres cilindros?!

Como regla general, los motores de tres cilindros son la línea base. Ford, al diseñar el nuevo Fiesta, probablemente se olvidó de esto y también construyó un motor de este tipo bajo el capó de la versión de gama alta: el Ford Fiesta ST. ¿Cuál es el efecto?

Ford Fiesta ST es sinónimo de la escotilla caliente del segmento B. Ha establecido el estándar durante años, durante años ha sido la primera opción cuando se trata de autos urbanos con garras.

A todos les encantó la generación anterior, por una respuesta viva a todos los movimientos del conductor y un motor con más de 180 hp, que parecía ideal para un automóvil tan pequeño.

¿Y cómo se veía ella? fiesta mk7? Bastante depredador, pero me faltaba algo. Parecía más alto que ancho. Las dimensiones reales no lo confirman, porque tenía 1722 mm de ancho y 1481 mm de alto, bueno, ese es el efecto. EN fiesta nueva no está allí, es 12 mm más bajo y, al mismo tiempo, 13 mm más ancho, no mucho, pero me gusta más así.

versión ST por supuesto, tiene un tubo de escape doble, un par de insignias "ST" y ruedas grandes de 18 pulgadas. La elección de los neumáticos aquí es un poco controvertida, en tamaño 205/40 parecen demasiado estrechos, las llantas no protegen nada.

Ford Fiesta ST - acentos deportivos

En el interior - tal cual fiesta nueva - Tenemos bastante buenos materiales, una pantalla que sobresale, aire acondicionado y una transmisión manual. Sin embargo, el reloj no es muy interesante, aunque son analógicos, carecen de expresividad. Es solo una pieza de plástico simple con direcciones y marcas y una pantalla a color en el medio. Podría ser más interesante, pero también parece la base para una cabina virtual. Quién sabe, ¿quizás aparezca en el catálogo con motivo de algún lavado de cara?

Sin embargo, los asientos con el logo de Recaro cobran protagonismo. Toman muy bien los giros y revelan inmediatamente el carácter deportivo del automóvil. Sin embargo, vale la pena probárselos en la sala de estar porque el perfil fuerte del asiento es más adecuado para personas delgadas.

Y como en una escotilla caliente - Ford Fiesta ST es un automóvil deportivo, pero aún basado en un modelo popular. Aunque el volante recibió un logotipo rojo "ST", se siente demasiado grande. En Fiesta con motor 1.0 estaría bien, pero en ST el diámetro podría ser un poco menor.

No nos olvidemos del lado práctico de un hatchback de este tipo. fiesta ruidosa ha crecido mucho, por lo que en el interior no nos quejaremos de la cantidad de espacio, pero todavía puede ser pequeño para cinco personas.

También hay asientos con calefacción, incluso hay un volante con calefacción, Android Auto, Car Play y una serie de otros sistemas modernos.

¿Y el baúl? Tiene capacidad para 311 litros, por lo que probablemente sea suficiente. Por supuesto, también hay una versión de 3 puertas, pero ya casi nadie compra esos autos.

Aquí está el efecto de reducción. Ford Fiesta ST y tres cilindros

La reducción pasa factura y, a su vez, "corta" nuestros motores más grandes. Cuando Ford Fiesta ST este proceso, por supuesto, tuvo lugar, pero hay algo para arrancar las cuerdas vocales, ¿o los dedos en el teclado?

Antes de eso, teníamos un motor turbo de 1.6 litros con 182 hp. Ahora tenemos un 1.5, pero un tricilíndrico de 200 CV. A pesar de la menor capacidad, Fiesta ST nuevo Acelera a 100 km/h en 6,5 segundos, que es 0,4 segundos más rápido, desarrolla una velocidad máxima de 232 km/h - 9 km/h más.

El sonido de cuatro cilindros puede volverse aburrido. ¿Y tres? ¿Con escape deportivo? También, pero probablemente un poco más lento. Simplemente es diferente de todo lo que conocemos en el segmento, suena racial y en los modos de conducción deportiva incluso escuchamos algunos disparos bastante fuertes. ¡Eso es todo!

Simultaneamente, Fiesta ST nuevo Tiene una suspensión trasera, resuelta por una barra de torsión con brazos transversales, mientras que el antecesor contábamos con una suspensión totalmente independiente. ¿Hay algo que temer? Absolutamente no.

No pensé que ningún fabricante se decidiera por una suspensión tan rígidamente ajustada: la parte trasera es notablemente más rígida que la delantera. Esto da como resultado un sobreviraje significativo y muy agradable. Y no el que tenemos que llamar con la técnica correcta - Ford Fiesta Casi a cualquier velocidad, se produce sobreviraje al tomar curvas pronunciadas.

Este es un claro homenaje a los que aman y saben liderar. Fiesta ST está vivo, siempre sucede algo en él, ¡es simplemente imposible aburrirse! Sin embargo, por otro lado, un rendimiento tan agresivo no atraerá a aquellos que buscan un poco de deporte, pero sobre todo comodidad para el día a día. Por ejemplo, el Polo GTI está diseñado para esto.

Ford Fiesta ST tienta Cuando se ve correctamente, muestra el símbolo de control de inicio cada vez que se para en un semáforo. Estás literalmente a un clic de distancia. ¿Te resistirás?

fiesta ruidosa también maneja bien las curvas gracias al Performance Pack. Es gracias a él que obtenemos Launch Control y también, probablemente, el elemento principal del programa: un diferencial autoblocante. ¿Por 4100 PLN? Esta sería la primera opción que elegiría.

Sin embargo, un estilo de conducción tan atrevido debería conducir a un mayor consumo de combustible. Conducción agresiva Ford Fiesta ST puede llevar el indicador de combustible al mínimo a una velocidad de 15 l/100 km. Afortunadamente, este es un motor turbo, por lo que la suavidad todoterreno es realmente de 8-9 l / 100 km, porque, sin embargo, no puedes resistir ninguna tentación 😉

Conduce como si no hubiera un mañana

Ford Fiesta ST esencia de la escotilla caliente. Trae una sonrisa a tu cara. Cada vez que entras. Literalmente, cada kilómetro recorrido es puro placer.

Es un gran automóvil que funciona bien todos los días, pero no creo que a todos les guste su naturaleza viciosa.

Los premios Fiesta ST Comienzan en 88 450 PLN para la versión ST2 y desde 99 450 PLN para la versión ST3. Pagamos solo 1000 PLN por una versión de cinco puertas.