Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: prueba - Road Test
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Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: prueba - Road Test
Probamos el Ford Edge 2.0 TDCi de 210 CV: el SUV más grande de EE. UU. Es espacioso y está construido meticulosamente, pero no del todo convincente en términos de rendimiento y consumo.
Pagella
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El Ford Edge es un SUV igual de voluminoso y espacioso, más adecuado para las carreteras estadounidenses que para las nuestras. El paquete Vignale es muy lujoso, pero el motor 2.0 TDCi con 210 CV. no muy animado y no brilla en la posición de "gasto".
La Ford Edge este es el mas grande SUV el fabricante de los EE. UU., que está presente en nuestras listas de precios: fabricado de acuerdo con el mismo piso de Sedán mondeo и monobloque S-Max e galaxia, disponible exclusivamente en tracción a las cuatro ruedas.
En nuestro prueba en carretera tuvimos la oportunidad de probar la versión más exclusiva de los Yankees 4 × 4, 2.0 TDCi 210 л.с. El tiempo en Vignale, que además es el coche Blue Oval más caro del mercado en nuestro país. Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.
ciudad
La longitud de 4,84 metros es mucho para manejar esto. ciudad: I parktronic y las cámaras delantera y trasera son muy útiles en las maniobras, al igual que los protectores de plástico en bruto en la parte inferior de la caja.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – caracterizado por una suspensión trasera ligeramente rígida en agujeros pronunciados – fijado motor turbodiésel Se caracteriza por una entrega especial (no muy preparada a 2.000 rpm y poco enérgica en movimiento) y parece tener menos potencia de la que tiene, como lo demuestran los 9,4 segundos necesarios para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora.
Afuera de la ciudad
La fin - como hemos visto - en casa bajo el capó motor no muy adecuado para las carreras, pero al mismo tiempo SUV muy agradable de conducir: gracias a un buen entorno (tradicionalmente Ford) y uno direccion Directo
Il Transmisión automática Powershift (embrague doble) con seis velocidades proporciona cambios suaves, pero puede responder mejor en conducción deportiva.
шосе
In autopista la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV analizado en nuestro prueba en carretera demostró ser estable al cambiar de dirección y sorprendentemente ágil en giros rápidos.
В comodidad (La "falla" no es un ajuste demasiado suave y un susurro aerodinámico a altas velocidades), i los frenos e autonomía: El fabricante afirma un kilometraje de 1.149 km con el tanque lleno de combustible diesel, pero en realidad no puede exceder los 1.000.
Vida a bordo
La Ford Edge es uno de SUV más espacioso en el manejo: para los pasajeros traseros (especialmente en la zona de los hombros y la cabeza) y para el equipaje (compartimento de 602 litros).
Interior de una versión elegante Vignale es muy lujoso y está construido con sumo cuidado, pero el tablero parece un poco anticuado.
Precio y costos
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. El tiempo en Vignale nuestro personaje principal prueba en carretera имеет precio – 58.150 euro - de acuerdo con SUV "Premium" en combinación con equipamiento estandar incompleto: si es cierto que encontramos apertura y cierre automáticos del portón trasero, llantas de aleación ligera 20″, control de clima automático de doble zonaentonces Control de cruceroentonces Faros LED, frenado automático con reconocimiento de peatones, cuero "Pienofiore" se utiliza para apoyabrazos, tablero, interior, tablero y asientos, i espejos plegables eléctricamente, reconocimiento automático de señales de tráfico, sensores de luz y lluvia, i parktronic delantera y trasera, dirección adaptativa, SINCRONIZACIÓN 3 с Navegación táctil Sony (12 altavoces con DAB, subwoofer, 2 puertos USB AUX IN y una pantalla de 8 pulgadas), alfombrillas de terciopelo premium, Cámara de televisión frente y detrás, pintura metal o mixtos, vidrios polarizados y un volante con calefacción son igualmente ciertos, lo cual es sorprendente tener que pagar por separado por un accesorio útil como Control de crucero adaptativo (Euro 500).
I consumo son bastante altos (declarados 16,9 km / l, incluso con un viaje silencioso es imposible alcanzar una altitud de 15) y Garantía son solo dos años con kilometraje ilimitado (mínimo requerido por ley). Además, retener valor en el mercado de accesorios no será algo bueno, pero es un problema que preocupa a todas las grandes empresas de servicios deportivos.
seguridad
Maniobrable y firme en el suelo: Ford Edge es SUV seguro, pero podría ser aún más grande con un sistema de frenado ligeramente más agudo.
Caracterizado por visibilidad no excelente (debido al pequeño vidrio y las rejillas voluminosas), tiene equipo de seguridad muy interesante: Control de ruido activo (reduce el ruido a bordo generando frecuencias opuestas), bolsa de aire frontal, lateral, cortina y debajo de las rodillas del conductor, boquillas isofix en los asientos traseros, controles de estabilidad y tracción, faros antiniebla, Asistente de mantenimiento de carril (mantener el coche en el carril) con control de atención al conductor, limitador de velocidad inteligente y control de presión autobús.
especificación
Técnica
| motor | turbodiesel |
| desplazamiento | 1.997 ver |
| poder maximo | 154 kW (209 CV) |
| Tuerca maxima | 450 Nm |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Automática de 6 velocidades |
poder
| Tronco | 602 litros |
| tanque | 68 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 211 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 9,4 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Libertad | 1.149 km |
| emisiones de CO2 | 152 g / km |
Costos de uso
| precio | 58.150 euro |
| Bollo | 466,98 euro |
аксессуары
| Llantas de aleación de 20 pulgadas | serial |
| Control de crucero adaptativo | 500 euro |
| Faros LED | serial |
| Interior de cuero | serial |
| Navegador satelital | serial |
| Asientos reg. eléctricamente | serial |
| Sensores de estacionamiento de hormigas. y publicar. | serial |
| Cámara de visión trasera | serial |
| Techo panorámico | 1.500 euro |
| Pintura metálica | serial |
