Prueba de manejo Ford EcoSport 1.5 Automático: Tipo de ciudad

Primeras impresiones del crossover actualizado en la versión con motor base y automático

Cuando Ford decidió intervenir en el segmento de los pequeños crossover urbanos del Viejo Continente, la marca no lo hizo con un modelo completamente nuevo, sino con el modelo económico Ford EcoSport ya conocido en varios mercados no europeos. Sin embargo, tiene sentido que el automóvil, que fue diseñado originalmente para mercados como América Latina e India, sea muy diferente de lo que buscan la mayoría de los compradores europeos de la marca, así como de lo que se asocia con los modelos Ford modernos.

Ahora, como parte de una renovación parcial del modelo, Ford ha tratado de abordar una serie de deficiencias que hasta ahora han impedido que el Ford EcoSport gane más compradores en Europa. El retoque estilístico del exterior hace que la apariencia del automóvil sea más moderna y hermosa, y la eliminación de la rueda de repuesto en la cubierta trasera facilita mucho el estacionamiento y acerca la apariencia del automóvil a los gustos europeos. Aquellos que aún se adhieren a esta decisión pueden solicitar una rueda de repuesto externa como opción. En la cabina, la calidad de los materiales se ha mejorado notablemente y la atmósfera se ha mejorado con más elementos decorativos cromados. El volante está tomado del Focus, y el diseño y la ergonomía son muy parecidos a los del Fiesta. No debe esperar milagros con el espacio interior: después de todo, el modelo tiene solo cuatro metros y un centímetro de largo, y detrás de la visión de un SUV se encuentra la plataforma de un pequeño Fiesta. Los asientos delanteros no corresponden del todo a los hábitos europeos, cuyo asiento es demasiado corto para el europeo medio.

Mayor comodidad de viaje

El automóvil ha avanzado más en términos de aislamiento acústico y comportamiento en carretera. La comodidad acústica se ha mejorado significativamente y la suspensión ha recibido ajustes revisados, un eje trasero completamente nuevo y nuevos amortiguadores. Como resultado, el comportamiento en carretera se ha vuelto significativamente más equilibrado, el confort de conducción ha mejorado significativamente, la estabilidad y el manejo en carretera también han mostrado un progreso significativo, aunque en este sentido el Ford EcoSport sigue siendo inferior al increíblemente ágil pero inesperadamente cómodo. Fiesta. El control electromecánico se presenta en un nivel, funciona con bastante claridad y proporciona una respuesta satisfactoria al conductor.

Gracias a la posición alta del asiento, la visibilidad desde el asiento del conductor es excelente, lo que, combinado con las dimensiones externas compactas del automóvil y la buena maniobrabilidad, hace que el Ford EcoSport 1.5 Automático sea extremadamente fácil de conducir en condiciones urbanas, al estacionar y al maniobrar. en espacios reducidos. Esta es una muy buena noticia, ya que este modelo está diseñado principalmente para navegar por la jungla urbana. La combinación de un motor base de gasolina de 1,5 litros y 110 caballos de fuerza y ​​una transmisión automática de seis velocidades está diseñada para la ciudad, una solución interesante para las personas que buscan la comodidad de conducir una automática pero no tienen un gran presupuesto. La bicicleta es de la vieja escuela y ofrece un rendimiento decente para andar en ciudad, pero debido a su agarre limitado y su tendencia a ser bastante ruidosa a altas velocidades, no es particularmente recomendable para viajes largos. Si planea usar el Ford EcoSport con más frecuencia para viajes largos, es aconsejable concentrarse en la moderna unidad Ecoboost de 125 litros con tracción sólida y consumo moderado de combustible, disponible en versiones de 140 y 1,5 hp, o en el económico 95. -turbodiésel de litro con una capacidad de XNUMX hp

CONCLUSIÓN

La actualización del Ford EcoSport 1.5 Automatic trajo al modelo una conducción más agradable, un comportamiento más armonioso y un mejor confort acústico. Como antes, el modelo no ofrece milagros en términos de volumen interno. La combinación de un motor básico de 1,5 litros y una transmisión automática es interesante para personas que buscan comodidad en entornos urbanos, pero que no tienen un gran presupuesto. De lo contrario, recomendamos las versiones 1.0 Ecoboost y 1.5 TDCi.

Texto: Bozhan Boshnakov

Fotos: Ford